joint boitier direction

bonjour à tous
une petite question est-ce que quelqu'un connais les cotes du joint spi de sortie de boitier de direction sur un betone 2000 le boitier est un burman.
merci pour votre aide

il est dispo sur victor parts.... cherche pas

salut
je suis en train d'en refaire un complet
pour ton info c'est un 28/40/7 dispo chez tous bon fournisseur industriel.

moi sur mon 1750 c'est un boitier avec joint torique, bonjour l'angoisse
j'en ai récupéré un sur une berlina 2000 que j'ai en pièces mais la longueur de colonne n'est pas la même, alors démontage complet.

enfin aujourd'hui c'est fini si tu veux savoir des infos sur le boitier.

salut jérôme

joint torique = fuite à vie

Dicton des possesseurs de burman

J'en ai changé un plusieurs fois avant de comprendre que c'était sans solution, arbre un peu bouffé plus canon dans le boitier ayant du jeu


Bien refaire les joints papier et positionner le trou de remplissage vers le bas.
il y a un peu moins d'huile et beaucoup moins de fuite.

Bien vérifier aussi que le boitier n'est pas fendu. Ce n'est pas toujours facilement visible mais les boitiers qui ont travaillé à sec craque, fuit puis explose un jour où vous tournez les roue à l'arrêt ( effort maximal )
bruno

petite question à bruno:sur les boitiers zf comme sur ma voiture ,à quoi sert la vis de réglage?

Giampi a écrit:

il est dispo sur victor parts.... cherche pas

+1..

.. vii j'en ai vu une caisse entière au pied de Doc'Fred l'aut'jour

Stph'

dje360 a écrit:

salut
je suis en train d'en refaire un complet
pour ton info c'est un 28/40/7 dispo chez tous bon fournisseur industriel.

moi sur mon 1750 c'est un boitier avec joint torique, bonjour l'angoisse
j'en ai récupéré un sur une berlina 2000 que j'ai en pièces mais la longueur de colonne n'est pas la même, alors démontage complet.

enfin aujourd'hui c'est fini si tu veux savoir des infos sur le boitier.

salut jérôme

Ben en fait c'est pas tant le fait que ca soit un joint spi plutôt qu'un joint torique qui fait a différence. C'est l'état de l'arbre et le jeu de la bielle pendante dans son fourreau.

Si ton arbre se balade, ca fuira toujours même avec un joint neuf.

Par contre qui aurait les cotes du palier, sur un boîtier neuf ??? On trouve bien des kits de réparation pour le relais de direction. pourquoi pas pour le boîtier lui même. (Bon d'accord, c'est pas tout à fait du même niveau comme intervention, mais bon...)

Cordialement
Sébastien

merci à tous pour vos commentaires, je suis désolé de vous répondre si tard mais je n'ai pas eu beaucoup de temps.
En fait je n'ai pas déposé le boitier, mais après avoir fait le niveau qui n'avait pas été vérifier de puis fort longtemps l'huile parait s'égouter par le joint je vais mettre la voiture sur un pont dès que possible pour vérifier si le carter n'est pas fendu, mais c'est vrai que l'axe peut avoir de l'usure.
MERCI A TOUS

Sur Gazoline du mois mai, 2 pages consacrées aux boitiers de direction neufs de chez VP, avec Doc'Fred en Maître de cérémonie....

PS : j'ai même participé aux fotos.... dans le jardin.. !! hihihihihihihi

Stph'

crâneur !

Bonjour,

Ou se fournir les joints papiers pour un boitier de direction, j ai trouvé les joints spi mais pas les autres.
De la pate à joint moteur ferait l'affaire?

Merci