SPIDER remplacement capote

Bonjour à tous,

Je souhaite remplacer la capote de mon spider. Qui a déjà effectué lui-même ce travail ??? Je cherche tout conseil avisé sur le sujet.

Merci d'avance !!!!!

bonjour Yellow clover,

bienvenu sur l'écriture de ce forum

je vois que tu fais parti des cocus (humour baveux)

concernant la capote, je me souviens de post à ce sujet, de placage contre les fenetres, etc, etc - utilise la fonction "recherche google" du forum - tu vas trouver

cdlt

Pas difficile une fois utilisée tu la noue et tu la jette......
Non non c'est pas facile du tout ......

jps

alfaszat a écrit:

Pas difficile une fois utilisée tu la noue et tu la jette......

jps

Yellow Clover a écrit:

Bonjour à tous,

Je souhaite remplacer la capote de mon spider. Qui a déjà effectué lui-même ce travail ??? Je cherche tout conseil avisé sur le sujet.

Merci d'avance !!!!!

je l ai fait il y a quelques années...c est chaud !!! lol

la premiere chose a faire c est de passer du degripant plusieurs fois sur les vis qui serrent le cerclage qui tient la capotederriere..
ces vis sont soudés sur la caisse . si tu forces et que tu en petes un tu es dans la m...... en plus ils sont tres fins.

ne pas oublier de recuperer le joint de pare brise sur ta capote car il me semble qu il n est pas fourni.

il te faut de la colle néoprène qui collera le tout.

bien procéder du coffre en allant vers le pare brise.....petit a petit en progressant a chaque étape..faire un essai sans colle , puis une fois collé , il faut que ca soit definitif car avec la colle néoprène tu n as qu une chance...(badigeonner les deux parties a coller , laisser secher,une fois secs encolés les deux parties)

ta capote doit etre tendue sans etre trop courte...il y a un equilibre a trouver.

la mienne est limite trop tendue , j ai eu du mal a la fermer la premiere fois , mais le resultat est sympa..ca vaut le coup de s appliquer...tu vas avoir de belles contortions a faire dans l habitacle..

bon courage

Moi je ferais pas.... déjà donné dans le passé ça a terminé chez un specialiste ....

jps

Un ORL ?
J Louis

alfaszat a écrit:

Moi je ferais pas.... déjà donné dans le passé ça a terminé chez un specialiste ....

jps

avant d attaquer le chantier j etais comme toi , genre le mec qui a 10 pouces a deux mains gauches..

et puis la sellerie avec son coté minutieux ca m a toujours fait peur.

donc vu le resultat je suis plutot fier de moi...du coup l année d aprés je me suis lancé dans la restau des sieges..........et ...............bin c est super aussi..

bon promis j arrette. on peut pas avoir de la chance tout le temps

fred

Chacun est doué pour qq. chose......

jps

Bonjour yellow cover,

Il y a quelques années maintenant j'ai fait l'opération sur le spider. Je te rassure c'est faisable mais il faut être 2.
Mes conseils lors du démontage:
- Jette toutes ces vis qui seront pourries et qui retiennent la capote à l'arriere. De toutes les facons, dégrippant ou pas, tu en casseras certainement plusieurs. A remplacer par de la visserie neuve
- Il vaut mieux changer le joint lèvre à l'avant qui prend appui sur le pare brise qui est en général abimé. Le support dessous est lui aussi souvent à remplacer
- Gratte toute la gouttière sur la partie arrière (la ou tu as les vis pourries) qui récupère les eaux de pluie et protège tout ca avec une bonne protection anti rouille
- Le squelette du mécanisme de fermeture peut aussi mériter quelques soins du même genre. A faire quand tu as enlevé toute la toile

Au remontage:
- Colle néoprène partout ou l'ancienne toile était collée. Il ne faut pas être clostro et avoir quelques qualités de contorsionniste !
- Partir de l'arrière et aller vers l'avant
- Il y a un cable à tendre de chaque coté. De mémoire ils passent dans la toile au dessus des vitres et participe à l'arrondi
- Enlève la protection de la lunette plastique à la fin. La colle ca empegue pour de vrai
- Le morceau de bravoure dans mon cas a été de fermer la capote la première fois et attendre que tout sèche. La toile était tendu comme sur un tambour fraichement chauffé. J'ai même cru à un moment que le pare brise allait céder

Une fois terminé, il n'y a plus qu'a profiter

Bon courage

Patrice

A tous, merci de vos encouragements pas très rassurant néanmoins... Je me doute bien que çà doit être sportif... Cà demande refflexion. C'est vrai que si c'est pour rater le montage, l'économie du professionnel est vite envolée... J'ai un devis à 1200/1300 par un super pro sachant qu'une alpaga coûte en 500 et 600... Je vous tiendrai au courant.

@+

Je l'ai monté en 2009 sur mon spider et effectivement, ça demande un bon coup de main et un sacré sang-froid (surtout quand tu appliques la colle néoprène)
J'avais fait un tutoriel si jamais tu te lances dans l'opération.
Bon courage !

Exellent ton tutoriel je l'ai mis dans mon dossier.

Mais compte tenu de ma chance et du prix d'une ( boite de ) capote je m'y suis pas risqué.

Bien que dans une boite il y en a au mini 6, là c'est pas le cas ça passe ou c'est abimé.

jps

Mais tu penses qu'à ça, nom de d...
T'as copié sur qui ?

Même quand je pense pas à ça j'y pense ...c'est comme toi

jps

Mon conseil, ne pas prendre de capote beige, elle se salit bcp trop vite...

Alfara a écrit:

Je l'ai monté en 2009 sur mon spider et effectivement, ça demande un bon coup de main et un sacré sang-froid (surtout quand tu appliques la colle néoprène)
J'avais fait un tutoriel si jamais tu te lances dans l'opération.
Bon courage !

salut pourrais-tu me donner des infos précieuses sur ce chantier à risque ??
merci
pier

Avec grand plaisir !
Tu peux déjà commencer par regarder mon tutoriel réalisé à l'époque (sur un autre forum): http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=44&t=22708

Bon courage, ce n'est pas une opération insurmontable mais il faut être méthodique et soigneux.

Super ton tuto ! Merci.

Je vais bientôt m'y coller pour le Spider S3. Ca va m'aider.

Et si j'ai une question, je sais à qui m'adresser !  

(J'essaierai de faire des photos du remontage, comme ça on aura toute la séquence)

Merci je l'avais déjà regardé, super bien
mais il me manque les conseils à ne surtout pas oublier.
Les choses à ne pas faire, comment coller à la bonne dimension
faire un essai sans coller, faire chauffer le garage, comment ne pas se tromper au collage ??
enfin que des trucs que tu ne vois pas avec ton super tuto.
Merci encore
pierr