Bougies NGK

Salut à tous !!!!

Suite à quelques E mails:
http://www.ngkntk.fr/index.php?id=821&pd=822&t=fr_auto_bougie_allumage

http://www.ngkntk.fr/index.php?id=821&pd=822&t=fr_auto_bougie_allumage&lmf=&h=ALFA+ROMEO

Vous pouvez benner vos Lodge sans aucuns remords
Baboon

Salut Baboon !!
Et o peut les acheter à Boulogne, chez BGK, ces fameuses bougies ? (pk j'aimerai bien essayer..!)
Merci !

A Boulogne, je ne connais que le bois de Boubou et ses brésiliens, mais ça ne doit pas etre ça

Chez beaucoup de revendeurs de pièces détachées automobile, AD Pro, Norauto, etc etc etc .....

Baboon

Hello,

Il y a une imprécision à mon humble avis dans le site de NGK. Pour les spider 2.0l à carbus et injection (jusqu'en 12/89), ils préconisent les BP7ES. Par contre, pour les autres modèles équipées du même moteur (Giulietta par exemple), iles préconisent les BP6ES. Quid???

Je me demande si les deux ne conviennent pas aussi bien l'une que l'autre en utilisation normale (c'est à dire sans prépa moteur)... A votre avis?

Zitoune

Salut Zitoune
Il y a une petite difference entre les 2 bougies qui ne concerne pas les moteurs Alfa Romeo
L'une comme l'autre va aussi bien.

J'ai les 2 modèles dans mon merdier de stock d'avance.

Baboon

Bon je vais passer chez eldorauto, j'espère qu'ils en auront !!
Et j'avais dit boulogne parce qu'en fait, leur siège a l'air d'être à Boulogne !!
Je ne fréquente pas les brésilienne du Bois !Mais je serais friand d'anecdote crouistillante si quelqu'un a déjà vécu des histoire trépidante de bougie là bas..

salut
j'ai entendu dire au club alfa quand j'y etait qu'il ne fallait
surtout pas changer les LODGE ,car on riquais de perçer les pistons
le garage alfa stand 14 m'en avait parlé a l'epoque de mes giulia
egalement.alors qu'en est'il exactement?
cochise

Moi, je continue d'être fidèle aux LODGE, nettement mieux que NGK because les électrodes, pour le boxer dans tous les cas. Pour les autres moteurs je ne me prononcerai pas, je laisse le soin aux spécialistes.

Comme toi, Alfa... En utilisation quotidienne, j'ai toujours entendu parler Lodge 2HL... Depuis 30 ans ! Et jamais rien entendu!

Baboon, tes NGK, ce sont des 4 électrodes ?

Mono électrode
Baboon

les lodges "éTAENT" bien , maintenant , la majorité de celles comercialisées , sont des copies asiatiques , idéales pour bouziller un moteur , mais chacun fait sa vie , les quatres électrodes avaient été montées par alfa , à la sortie du giulietta 750 (chassi court premiere série ) qui avait des problemes insolubles de remontées d 'huile , les quatre electrodes étaient un paliatif à l 'encrassement des gibous , aprés , plus aucun interet , juste l 'habitude !!!

les ngk , ne sont pas super , ce sont juste les meilleurs bougies du marché !!!! et souvent d 'assez loin

Bon, ok. Mais pour moi les bougies multiélectrodes représentent un avantage tout de même indéniable : cfr le même site NGK

alainvc a écrit:

Bon, ok. Mais pour moi les bougies multiélectrodes représentent un avantage tout de même indéniable : cfr le même site NGK

ah oui , lequel ????

actuelement les ngk peuvent fairent une centaine de milliers de km envisagerais tu d 'en faire 400 000 avec les lodges ???
( bon à savoir , sur la 406V6 coupé la derniere bougie n 'est pas changeable sans dépose partielle de la méca , au vue de l 'importance du travail , peugeot avait fait étudier des bougies que l 'on devait changer à 90 000 KM et pas avant , les dernieres prods , ont bénéficiés de ces acquis)

d 'autre part , jette un oeil à ce qui s 'utilise en course , alfa , ou pas (ou alors la majorité des préparateurs de renom sont idiots ),
bon par contre si tu trouves les lodges plus jolies , je m 'incline

Hé, Pepiot, moi pas être mécano de compète...

Je lisais simplement ce qu'ils disent chez NGK : "Afin de prolonger la durée de vie de la bougie, on peut utiliser par exemple des composants qui possèdent une résistance élevée à l’érosion (iridium, platine, etc.), ou bien on peut aussi modifier matériellement le nombre d’électrodes de masse (2, 3, ou 4 électrodes de masse). Les deux démarches visent à garantir la longévité opérationnelle de la bougie et la fiabilité de fonctionnement du moteur pour longtemps."

Donc le top du top serait de monter des 4 électrodes NGK... Non ? Tu montes et puis tu oublies, en somme...

Quant à la beauté de la chose... Elle a toujours son petit capuchon de caoutchouc pour sortir, alors tu sais...

alainvc a écrit:

Hé, Pepiot, moi pas être mécano de compète...

Je lisais simplement ce qu'ils disent chez NGK : "Afin de prolonger la durée de vie de la bougie, on peut utiliser par exemple des composants qui possèdent une résistance élevée à l’érosion (iridium, platine, etc.), ou bien on peut aussi modifier matériellement le nombre d’électrodes de masse (2, 3, ou 4 électrodes de masse). Les deux démarches visent à garantir la longévité opérationnelle de la bougie et la fiabilité de fonctionnement du moteur pour longtemps."

Donc le top du top serait de monter des 4 électrodes NGK... Non ? Tu montes et puis tu oublies, en somme...

Quant à la beauté de la chose... Elle a toujours son petit capuchon de caoutchouc pour sortir, alors tu sais...

bon , moi , c 'est mon métier , la compet(je suis responsable tech d 'une petite écurie qui fait courir des f3 en championat d 'europe historique ) , c 'est pour cela dailleur que j'annonce sans prendre beaucoup de risques , jette un oeil à ce qui s 'utilise en compet (quasi tout le temps de la ngk , j 'ai dailleur été en acheter 8 cet aprem pour nos monoplaces , et au prix que ça coute , j 'aurai préferé monter des lodges )
les 4 électrodes sont effectivement encore plus résistantes , mais vue la fiabilité des bons produits en monoélectrode !!!!!!!! pour nous le seul probleme de fiabilité est du au fait de louper le démarage à froid( c 'est la main du mécano qui fait starter , et un pouilleme en plus ou un moins , = noyade quasi indémerdable , sans changer les bougies , souvent non récuperables car trés "froides"11000 tours oblige !

c est clair que le seul desavantage des bougies froides ngk ou champion c est que si tu les rates au demarrage , tu noies le moteur c est mort !!!!

faut remettre les lodge

en fait pour trainer dans mon quartier , je tourne aux lodge mais des que je fais un grand trajet c est les champions ng3 (ou ngk si on veux) que je mets...

j ai fait plusieurs descentes en italie (1000 km ds la journée a au moins 160 km de moyenne) et je sais que je risque rien avec ces bougies.

fred

J'ai vérifié sur mon moulin, ce sont des lodge et ça marche très bien (en tout cas ça marchais très bien avant que ledit moulin n'explose... ), elles doivent être d'époque

bon , encore une foi , il convient de percuter sur le fait que des bougies ngk ou champion , ne se noieront pas plus que des lodges , des bougies trés froides , et ce, quelle que soit la marque se noieront, elles , facilement , donc sur une alfa de tourisme , si l 'indice thermique est correctement choisi (bougies nettement plus "chaudes", car moteur de tourisme bien moins méchant ), il n y a aucun prob à choisir des ngk AU BON INDICE t . bien au contraire !!!

si vous obtenez du 120 chevaux/ litre(bon courage :SUR UN BIALBERO ATMO) )par contre , froides obligatoire (enfin si vous réussissez à obtenir une valeure aprochante , vous n 'avez à coup sur pas besoin des conseils mécaniques de qui que ce soit )

J'ai ramene ma voiture des USA (Spider veloce 1969 avec 2L + inj SPICA).
Ils me preconisaient des NGK BP7ES. Pour ceux qui ont modifie leurs valves (grosses) ils preferent les B7ES (le "P" designe on bout long) ou plus froide B8ES si on le desire.

Bonjour,

Plus jamais de Lodge dans mes milanaises.. !!!!!

sur ma Giulia Ti 1964, j'ai pas l'impression que les NGK me donnent plus de soucis au démarrage, mais surtout le simple fait de laisser les Lodge pour les NGK, lui avait donné 100 trs/mn de plus au ralenti....

J'ai même vu à la remise en route du berlingue tout neuf de notre "Bretonne Bleu 2000", une bougie Lodge neuve se désagréger en la sortant de sa boiboite.... imaginer un petit morceau de la bougie sur la tête d'un piston...neuf...
La dite-bougie s'est donc retrouvée replongée dans sa boiboite et s'est vue effectuer avec ses 3 frangines, un classement vertical dans la poubelle la plus proche.
...et zou des NGK ont pris la place

arffff... trop dangereuses les nouvelles Lodge.... ya 10 ans, impensable de trouver une Lodge neuve qui se désagrege... maintenant ....c'est devenu courant...

Alfistement

Stph'