photo de la réplique en page d'accueil

tiens, on a déjà eu la photo de cette réplique d'alfa en une du forum - cela avait donné lieu à un comparatif entre la vraie et cette réplique.

vous vous souvenez deu "COEUR" de calandre en forme de bouche de betty boop et des passages de roues de DB ?

bonne semaine

Alerté par Jérome effectivement je trouve aussi queques différences, à sovoir :

Pour la face avant le coeur de calandre est en forme de " cul de poule" la partie sous l'emblème est droit de plus il y a une grille.

Les moustaches de droite et de gauche sont plus larges et comportent deux baguettes anodisées ce qui forme trois séparations au lieu de deux comme sur l'image.

Le remplissage rapide d'essence dénote une auto de course à queue longue avec des feux latéraux non de série.

De plus les vitres latérales comportent des ouvrants déflécteurs !!!! jamais vu.

Les roues ne sont pas d'origine.

Je suis perplexe devant ces "fautes" pour moi c'est une vraie Giuletta SZ avec un mélange de première et deuxième serie .

Face avant : première série, le reste deuxième série et pour toutes les petites modifs elles ont été réalisées pour la course je pense que cette hybride est une vraie .

Pas d'avis pour la proue invisible.

D'ailleur lje l'achète pour le prix de la réplique.


Vos avis ..........


jpsz

Whaaaaaa les vieux "bibards" d'intégristes



Click--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t8636-retromobile-2010-1300-svz-coda-tronca?highlight=SZ+Retromobile


Même non conforme à l'origine, cette reconstruction, je la veux bien
Baboon

J'aime beaucoup même si ce n'est pas authentique.
Je rêve d'avoir un beau replica polyester de ce genre ou en TZ.

Gilles/RsC31

Baboon a écrit:

Whaaaaaa les vieux "bibards" d'intégristes

"Je suis contre les répliques! Je n'aime pas les répliques ! A bas les répliques ! Vivent les alfas d'origine ! Le boulon et l'Ecrou ! et même l'air des Pneus" hurle ce sympathique barbu lors d'un pique-nique champêtre pro-Alfa

Une vraie ...

OUI ALFAMANIA..... c'est une première série sur ta photo,mais la deuxième avait une calandre plus ouverte avec une barre de plus je crois, sans rétro ext.....et sans bulles sur les phare ces petites bebettes avec seulement 850 kg et 98 cv (cuna ) en 1290 cm3 tapaient un petit 200 chrono....... années 1960 1962 pour 2.875.000 lires

JPSZ

Bonjour

je ne suis pas étonné qu'une voiture de circuit, au bout de 50 ans de courses, après avoir traversée des périodes pendant lesquelles sa valeur marchande était proche de zéro, ne soit pas tout à fait conforme à sa configuration lors de sa sortie d'usine.

En plus, si les travaux de réparation, amélioration, mise au gout du jour et autres face lift ont été effectués correctement, je peux aussi comprendre que son propriétaire souhaite la laisser dans son état actuel, qui est somme toute la vitrine de 50 ans d'évolutions.

Ciao

Jean Pierre, je ne sais pas si on peut parler de "série" concernant les SZ Tronca. Je crois qu'il n'y a eu que quelques modèles, SZ modifiées ou piquées sur la "chaîne" pour études grandeur nature sur l'aérodynamique de la future TZ, notamment sur l'arrière tronqué. Quelques différences sur la partie avant (voir 2 photos), mais avec bulles de phares, capot relevé vers le parebrise .. La SZT miniature de Exem (photo3) du Mans 63 a le même coeur de calandre que la photo que j'ai mise sur mon post précédent.

Pour l'anecdote, ces 3 SZT portent les n°s 34-35-36 .. le hasard !

Oui bien sûr et evidemment pour la tronca le mot série n'est pas adapté............mais revenant à la photo de la page d'accueil rien n'indique qu'il s'agit d'une tronca et mon raisonnement et remarques sur sa robe est fait depuis les deux modéles de séries sorties par Alfa pendant les années 1960 / 1962.

Une auto de course 50 ans après n'est plus la même, elle subit des transformations et obligatoirement des amménagements propre pour son utilisation sur la piste.

Au Mans Classic de 2008 un équipage Japonais a connu de gros ennnuis avec cette auto, qu'elle finesse et agilité mais aucun signe de puissance......à la regarder.
Elle était rouge avec des phares ......blancs.

Bonne journée JPSZ

alfaszat a écrit:

Oui bien sûr et evidemment pour la tronca le mot série n'est pas adapté............mais revenant à la photo de la page d'accueil rien n'indique qu'il s'agit d'une tronca et mon raisonnement et remarques sur ____________

Bonne journée JPSZ

Heeuuuu, vieux "Bibard" d'intégriste, faut lire les posts en entier,
j'ai même mis le lien sur cette auto
Mais je te le remet quand même---> Click--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t8636-retromobile-2010-1300-svz-coda-tronca?highlight=SZ+Retromobile



Voilà voilà

N'oublie pas tes petites gélules et tes comprimés,
tu peux éteindre ton ordi et reprendre une activité normale

Baboon

Mais c'est qui m'enguelerait le Baboom........... pas vu tes photos, elles datent de janvier ......ou alors j'ai déjà oubliés faut que je reprenne mes pillules.

Mais j'insiste pas la calandre a l'air con......comme un as de coeur pour le trefle Alfa, hi hi hi.

Si je croise la Baboonette je lui dirais ce que je pense de toi.

jpsz

Je la trouve belle et désirable...

la vraie est chez Alfaholics en ce moment je crois : http://www.alfaholics.com/workshop-services/customer-car-builds/1962-giulietta-sz-coda-tronca/

vincent

Bon pour pas mourir idiot cette calandre en forme de coeur, pourquoi ? son origine ? la seule calandre Alfa avec cette forme de coeur.....

Un distingo entre celles de séries et les codatronca ?

JPSZ

Baboon a écrit:

Whaaaaaa les vieux "bibards" d'intégristes



Click--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t8636-retromobile-2010-1300-svz-coda-tronca?highlight=SZ+Retromobile

C'est pas moi, hein, patron...

SZ 197:

http://www.alfaholics.com/workshop-services/customer-car-builds/1962-giulietta-sz-coda-tronca/chassis-restoration/

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