Restauration de ma Giulietta Spider Veloce (videos)

Bonjour à tous les 'Alfisti' de la France.

Je (Alejandro, italien) suis en train de restaurer ma Giulietta Spider Veloce II serie (1960), acheté l'année dernière chez Joop Stolze aux Pays-Bas.
il s'agit d'une restauration totale, un travail longue, non seulement en raison de l'état de la voiture, reduit presque a une épave, mais aussi parce que je travaille presque tout seul et je ne peux pas le consacrer beaucoup de temps. Et enfin, parce que je n'utilise que des pièces de rechange originales, parfois difficiles à trouver.

Je le fais surtout pour la satisfaction personnelle, pour le plaisir de connaître en détail ma voiture et de me salir les mains avant de monter et rouler avec les cheveux (pour la vérité bien peu de poils ) dans le vent, mais aussi parce qu'il vaut toujours la peine la restauration d'un Glulietta, surtout s'il est une Veloce matching numbers.

Pour faire le travail que j'ai loué un atelier et j'ai acheté un lot d'outils de travail. Afin de partager les résultats, j'ai créé un blog: SPIDERVELOCE'S BLOG (http://spiderveloce.wordpress.com/)

Comme le travail progresse, je propose là des photographies et de vidéos afin de compléter un dossier de restauration. il y a déjà beaucoup de matériel, non seulement sur ​​la restauration elle-même, mais aussi sur des événements intéressants dans le monde alfaromeo (Célébrations du centenaire, Concours d'élegance, Autojumbles etc.) parce qu'en vérité je suis devenu un fanatique de la marque et je vais toujours là où il y a odeur d'alpha.

Je tiens à préciser que ces matériaux ne sont pas destinés à enseigner à quelqu'un quelque chose sur la restauration des Alfas: sans aucune prétention, ils montrent simplement comment je le fais. J'espère plutôt d'apprendre quelque chose de vous.

En tout cas, je l'espère, sera quelque chose d'amusant

Je vous propose ici les dernières réparations faites:



et une chose (scatola ventilazione) que j'ai construit à partir de zéro parce que la pièce originale était complètement plein de rouille (Je prépare la vidéo de cette entreprise aussi ).



Pour tout le reste vous pouvez naviguer sur mon blog: vous êtes les bienvenus
Merci
à bientôt
Alejandro

Salut Alejandro !

Bienvenue ici !!! Tu as fait un sacré travail !!! Bravo !

Sais tu que nous avons 2 giulietta spider veloce de 1960 sur ce forum dont les numeros de série se suivent ?! Peut -être la tienne a t elle un numero proche ???
Nous avons prévu ce faire se retrouver ces 2 giulietta "jumelles" entre Avril et Juin 2012, 52 ans après s'être quittées........ Nous pensons organiser une grande fête autour de cette évènement spécial Giulietta/Giulia 750/101 ! Il faudra que tu sois avec nous !!!!

Je n'ose rêver que le numero de série soit autour de 148 960, produite en novembre 1960...........

A bientôt !

Je viens de regarder de nouveau ta vidéo très impressionnante..... J'avais zappé le numero de série. Bon elle ne sont pas jumelles avec les 2 notres mais ce n'est pas grave !!!!!

Buongiorno, et congratulazione !

Je suis toujours stupéfait et admiratif de ce travail de joailler que vous faites tous

Encore une Giulietta spider veloce sauvée

Merci

oui, j'ai vu giulietta de Alain tonton... très belle. Quelle est la seconde (deuxieme )?

Ma voiture a été construit le 04.06.60. Elles ne sont pas des jumeaux mais se ressemblent beaucoup.
Je me demande si la voiture d'Alan a le capot qui disparaître totalement ou il s'agit de la modelle du transition. Je dois admettre que je n'ai pas réussi à comprendre comment est fait le capot de ma spider




@ alfamania

Citation :

une Giulietta spider veloce sauvée

Très optimist, Merci. On va dire... 'avec bon espoir d'être sauvée'

à bientôt
Alejandro

AlfaDrone a écrit:

Merci

oui, j'ai vu giulietta de Alain tonton... très belle. Quelle est la seconde (deuxieme )?

Ma voiture a été construit le 04.06.60. Elles ne sont pas des jumeaux mais se ressemblent beaucoup.
Je me demande si la voiture d'Alan a le capot qui disparaître totalement ou il s'agit de la modelle du transition. Je dois admettre que je n'ai pas réussi à comprendre comment est fait le capot de ma spider




@ alfamania

Citation :

une Giulietta spider veloce sauvée

Très optimist, Merci. On va dire... 'avec bon espoir d'être sauvée'

à bientôt
Alejandro

La seconde est celle de Jean Marie dont le pseudo sur ce forum est "spider".

La voici en photo il y a presque 1 an :




Pour ce qui est de la capote, oui je comprends que tu te casses la tête avec ce qui te reste !
Souhaites tu des photos de détail des arceaux de capotes qui pourraient te permettre d'identifier ton montage ?

[quote="diremas"]

AlfaDrone a écrit:

Merci

Ma voiture a été construit le 04.06.60. Elles ne sont pas des jumeaux mais se ressemblent beaucoup.
Je me demande si la voiture d'Alan a le capot qui disparaître totalement ou il s'agit de la modelle du transition. Je dois admettre que je n'ai pas réussi à comprendre comment est fait le capot de ma spider




@ alfamania

Citation :

une Giulietta spider veloce sauvée

Très optimist, Merci. On va dire... 'avec bon espoir d'être sauvée'

à bientôt
Alejandro

Alejandro,



Le travail que tu réalises et l'intérêt que tu y portes suffisent à penser que cette voiture sera sauvée !



Si ta voiture est de 06/1960, donc une série II, normalement (je dis "normalement !) la capote repliée déborde de son logement et il y a un couvre-capote accoché aux charnières de coffre arrière. Ce montage a été instauré en 1959 et abandonné en 1961 .



Bon courage pour la suite

humm la Veloce 'celeste' est aussi tres joly. J'aime cette couleur


Oui c'est vrai, dans cette modeles "le capot repliée déborde de son logement"



Mais autant que je sache, personne aimé cette solution, donc a été rapidement retiré. En effet, de nombreux clients ont demandé le remplacement de ce capot avec celle de la première série (Derosa [(1994) 2007, p. 25]).
Donc s'il y a un chance de la sostituire, en dépit de l'originalité, je pense que je vais faire ça

AlfaDrone a écrit:

Oui c'est vrai, dans cette modeles "le capot repliée déborde de son logement"

Mais autant que je sache, personne aimé cette solution, donc a été rapidement retiré. En effet, de nombreux clients ont demandé le remplacement de ce capot avec celle de la première série (Derosa [(1994) 2007, p. 25]).
Donc s'il y a un chance de la sostituire, en dépit de l'originalité, je pense que je vais faire ça

Exact, j'ai lu aussi que ce montage n'était pas apprécié (il faisait perdre sa fluidité au design de la voiture) ..

Il avait été "inventé" pour compenser l'allongement de 5 cm du chassis.

Je ne pense pas qu'une substitution avec une capote de Giulietta "passo corto" soit possible.

OK avec une capote de Giulietta dernière série ou de Giulia spider, mais il faudra aussi changer l'arceau ..

Alfamania Vous avez raison, je voulais dire de la remplacer par un capote 'traditionnel', bien sure "passo lungo".
Mais ce que vous dites n'est pas rassurant: changer l'arceau n'est pas simple. En bref, nous verrons le moment venu.

Maintenant, voici la vidéo que j'ai promis:

> Vent Boxes from Scratch http://spiderveloce.wordpress.com/2011/09/03/vent-boxes-from-scratch/[b]

C'est beau, agréable à regarder et à écouter

Sacré travail que tu fais là

As tu un estimatif du nombre d'heures pour la restauration ? J'imagine plusieurs milliers ! Un immense bravo ! Elle va revient de vraiment loin ta giulietta !!!

Bonne question diremas

Au début, j'avais prévu 2 ans de travail, mais depuis que je travaille uniquement les week-ends et pendant les vacances et considérant que l'année a 52 week-ends et mes vacances sont courts, Je dirais que je peux le consacrer 500 heures par an, qui sont un millier d'heures en deux ans. Uhmm bien je pense qu'il ne sera pas suffisant.

J'aimerais terminer par la fin de l'été prochain, mais pour l'instant est un espoir optimiste

Quand tu auras fini la restauration, il faudra fêter ça dignement !!!!

La qualité de la réparation est autant impressionnante que celle des videos tres agréables a regarder. Bravo !

Merci v_ert_oum

le voici le video de le dernier Autojumble de Padova: Alfas, alfas et encore Alfas



Blog post: Padova 2011. Secondo Video

Buongiorno Alejandro,

Grazie di farci partecipare al lungo restauro della tua macchina; i video illustrano effetivamente l'eccelente lavoro.
Ti auguro buon corragio et molto pazienza

Cordialmente

Alain.

Bon je ne parle pas l'Italien ni je le li, mais je vais essayé de vous traduire la prose d'Alain.....attention.


Bonjour Alexandre.

Merci de nous faire participer à la longue restauration de ta voiture et d 'ilustrer par video ton excellent travail.
Je te souhaite bon courage et beaucoup de courage.
Cordialement .

Alain 10 /20 moins ou plus ?

Amitiés Alain jpsz

Bonsoir Jean - Pierre ,

Nous irons jusqu'à 14 /20.

C'était un petit cllin d'oeil à Alejandro, qui prend la peine d'écrire en français.

Amicalement

Alain.

Super, bien ri.......
bonne soirée Alain.

jpsz

Oh excellente traduction. Avec l'aide de Google? tout comme mon français

Je travaille maintenant sur ​​le plancher du coffre, et ce travail sera long parce que je fais aussi la reconstruction des extrémités de l'armature qui tient le réservoir.

Avant Noël, je l'espère il y aura une vidéo avec ce travail.

Joyeux Noël a tous les alfistes du France!

Vinaigre contre la rouille
http://spiderveloce.wordpress.com/2011/12/10/sottoaceti-no-grazie/

Buon Natale e i migliori auguri per il 2012 !

Bonjour,

J'enlève l'armature de la capote de ma giulietta spider mais je me trouve confronté à un problème.

De part et d autre, il y a une patine avec 3 vis, ça c est ok. Mais le gros tube reste ancré des deux côtés.

Une des extrémités (celle de droite en position de conduite) du gros tube a ce qui ressemble à une vis en son extrémité ( qui doit permettre de jouer sur la longueur) mais je n arrive pas à « dé/visser cette vis » de sort qu'elle entre dans le tube et que celui-ci puisse sortir des encoches et finalement être extrait de la monocoque.

Les choses n'étant pas toujours simple, les  199 et 200 de mon catalogue de pieces de carrosserie sont manquantes !!

merci pour votre aide
cdlt
jerome

AlfaDrone a écrit:

Merci  

oui, j'ai vu giulietta de Alain tonton... très belle. Quelle est la seconde (deuxieme   )?

Ma voiture a été construit le 04.06.60. Elles ne sont pas des jumeaux mais se ressemblent beaucoup.
Je me demande si la voiture d'Alan a le capot qui disparaître totalement ou il s'agit de la modelle du transition. Je dois admettre que je n'ai pas réussi à comprendre comment est fait le capot de ma spider




@ alfamania

Citation :

une Giulietta spider veloce sauvée

Très optimist, Merci.  On va dire... 'avec bon espoir d'être sauvée'  

à bientôt
Alejandro

Chères/ Chers Alfistes

Je vais me lancer en Décembre 2018 dans la restoration de mon Spider Veloce.
Votre aide et conseils me seront primordiaux pour la réalisation de ce joli projet qui me tiens à cœur sachant que c'est ma premiere restauration.
Veuillez trouver ci dessous qlq photos.
Dans l'attente de vous lire
Cordialement
AB
Pour info: il manque le moteur 😰

Bienvenue et bon courage !
Très beau sujet pour une auto dont la rareté justifie d'y consacrer temps et moyens !
Sur une version Veloce, on a pas le droit de se louper (sur les autres non plus d'ailleurs !)
Dommage, les photos annoncées ne semblent pas être passées ??