Conservation culasse

Bonjour à tous,

Je vais faire refaire à neuf une culasse de 1600 pour l'avoir d'avance au cas où...
Elle ne servira peut-être que dans 6 mois, dans 6 ans ou jamais.
Pour la conserver en bon état j'ai l'intention de la badigeonner abondamment d'huile et peut-être de l'enfermer dans un sac étanche genre sac de congélation.
Quelqu'un a-t'il un conseil à me donner sur ce qu'il y aurait lieu de faire en plus (ou en moins) pour la retrouver dans les meilleures conditions le jour où j'en aurai besoin ?
Merci

la cryoconservation, comme ça dans plusieurs siècles tu pourra la ressortir...

jpsz

salut ,peut-être comme les armes ,dans de la graisse(ou de l'huile) et ensuite dans du papier gras ctrop

Bonjour Jean Pierre,

La culasse par elle même ne risque pas grand chose, par contre le contact sièges de soupapes/soupapes risque de s'abîmer (points de rouille) et les soupapes ne seront plus étanches.

Une petite question, quel est l'intérêt de refaire une culasse sans en avoir besoin

Cdlt

Janfilip

Bonjour Jean -Pierre,

Il existe des graisses et des huiles spécifiques de stockage. Surtout en ce qui concerne les siège et le têtes de soupapes.
Si les soupapes sont montées, il convient de ne pas poser les arbres à cames, afin de ne pas contraindre les ressorts inutilement.
Pour le sac de congélation, il est certainement préférable de la remiser sur une étagère en bois , dans un local ventilé. Le point de rosé du sac varie avec l'humidité et surtout la température.

Cordialement
Alain.

L'intérêt c'est d'avoir une culasse immédiatement prête en cas de besoin sans devoir attendre le bon vouloir du réparateur.
J'ai trois 1600. Il y en aura bien une un jour qui aura une petite faiblesse.

Oui oui oui Alain.
Démonter les AAC.
Je n'y avais pas pensé à ça mais tu as raison. Je vais le faire.

J'ai un copain outilleur je vais voir ce qu'il utilise comme huile ou graisse pour stocker ses outils.

Merci

Salut Jean-Pierre,

Alain a raison, de la graisse épaisse sur les parties susceptibles de s'oxyder (tu peux la badigeonner entièrement si ça te dis) puis stockée retournée sur une étagère .
Tu la retrouveras pleine de poussière mais en bon état une fois nettoyée.

Gilles/RsC31

re bonsoir ...et papier gras sur les surfaces usinéesl(plan de joint) ctrop

OK
Mais pourquoi du papier gras s'il y a déjà de la graisse ?
Qu'est-ce que le papier gras apportera de plus ?

Le papier gras protégera tes pièces de la poussière, des merdes d'oiseaux, des copains qui ont lorgnés sur ta culasse toute neuve, jean passe et des meilleures....

Alain a raison, surtout pas de sac plastique étanche ( sauf si tu arrives à faire le vide). Une loi physique dit que plus l'air se refroidi moins il peut contenir de vapeur d'eau ---> résultat elle se condense sur les parois. Lorsque tu vas enfermer ta culasse l'air contiendra plus ou moins de vapeur d'eau et suivant les changements de température bonjour le tas de rouille. C'est ce qui fait qu'une masse d'air qui s'élève contre un massif montagneux se refroidi, la vapeur d'eau condense et formation de nuage ou brouillard. C'est un peu raccourci mais le principe est bon. En plus simple quand tu remplis un verre d'eau glacée l'air qui est en contact avec le verre se refroidi, ne plus contenir toute la vapeur d'eau, elle se condense et tu as un joli verre recouvert de rosée...

Merci Christian pour le cours de physique.
J'avais déjà une vague idée de ce qu'est le phénomène de condensation mais là j'ai la totale

J'avais pensé à ça mais l'idée était de mettre cette culasse précisément à l'abri de la poussière et des agressions extérieures tout en la conservant dans un endroit à température relativement constante (donc à l'abri du phénomène).
J'ai conservé de cette façon un vilo pendant plusieurs années sans dégradation (maintenant vendu).
Mais c'est vrai que c'est sans doute encore mieux de ne pas tenter le diable.

En tout cas toutes vos réponses vont me permettre d'affiner la mise en hibernation.
Merci à vous.

Jeeptree a écrit:

L'intérêt c'est d'avoir une culasse immédiatement prête en cas de besoin sans devoir attendre le bon vouloir du réparateur.
J'ai trois 1600. Il y en aura bien une un jour qui aura une petite faiblesse.

Oui oui oui Alain.
Démonter les AAC.
Je n'y avais pas pensé à ça mais tu as raison. Je vais le faire.

J'ai un copain outilleur je vais voir ce qu'il utilise comme huile ou graisse pour stocker ses outils.

Merci

Idéalement , ne pas mettre non plus les ressorts de soupapes , uniquement celles-ci dans leur guide.

Bruno

Bonjour Jean Pierre,

Ne penses tu pas qu'au final, la solution la moins "risquée" serait de refaire la culasse à neuf (guide, sièges, soupapes .....) mais de ne pas "l'habiller" et de stocker tous les éléments séparément dans de l'huile ou de la graisse.

Cdlt

Janfilip

Salut Janfiliip

Oui bien sûr mais progressivement je perds l'intérêt d'avoir une culasse immédiatement prête à l'emploi.
L'dée de base c'était de faire du "plug and play" comme on dit en informatique.
C'est à dire faire un échange standard pur et simple. Démontage-remontage dans la matinée et basta.
Comme ils faisaient à l'époque chez Alfa.
Un nettoyage-dégraissage OK mais qui dit réassemblage complet dit reprise des jeux because même si je repère les pastilles ça m'étonnerait que ça retombe pile poil du premier coup avec moins de +/- 2,5/100 d'écart entre les soupapes. Et tout ça ça prend du temps.

J'ai pas mal de trucs comme ça qui sont en attente sur étagère, y compris une BV mais pas encore de culasse.
Progressivement je vais peut-être finir par avoir un ensemble motopropulseur complet.
Mais là bonjour l'angoisse pour le stockage.

Cdlt

Je previens....c'est une connerie de plus que je vais vous sortir, pour ton problème métaphysique tu vires ou tu manges tes poissons rouges, tu vides l'eau de l'aquarium tu le remplaces par de l'alcool et tu y fourres la culasse, l'alcool conserve ....demande aux Bretons, moi même je le sais.

jps

alfaszat a écrit:

Je previens....c'est une connerie de plus que je vais vous sortir, .....jps

Tu as bien fait de prévenir

L'alcool conserve peut-être mais dans quel état !