restauration alfa romeo gt junior 1600 1972

quelques photos .. découpe du bas de caisse intermédiare et des bas pilier a et b plus les tole du radiateur..













y restera plus grand chose lol

Ah ben non, il ne restera vraiment pas grand'chose!! Ce travail va s'apparenter à de la reconstruction et non de la restauration
Cà sent l'Offensive Von Rundstedt version MIG ou TIG! Les Grandes Manoeuvres!
Deux alternatives : ou tu te procures toutes les pièces neuves en refabrication (la note sera salée!) :
Ou tu reformes la majorité de ces tôles malades au moyen de tes marteaux de carrosseir et d'une enclume....

Good Luck! Il te faudra t'armer de courage, mais tu devrais y arriver.

ah y faudra bien que j'achete des pièces lol c'est quasi mission impossible a refaire soit meme ca prendrais un temps fou .. y me faudra 20 ans pour la finir mdr

alfagiu a écrit:

ah y faudra bien que j'achete des pièces lol c'est quasi mission impossible a refaire soit meme ca prendrais un temps fou .. y me faudra 20 ans pour la finir mdr

Ma proposition concernant HANEL en Allemagne tient toujours....

c'est bien gentil daniel mais j irais les prendre chez socaro..

alfagiu a écrit:

c'est bien gentil daniel mais j irais les prendre chez socaro..

Aie, Pepito, la fattura!!! Tout le monde sait que Socaro a la réputation d'être cher ; mais c'est toi le patron...et c'est de ton portefeuille qu'il s'agit......

oui je sais mais j irais prendre petit a petit..

Bonsoir après quelques temps je reprend la resto de mon bretone:)

J ai quelque question j aimerais la monter en gtam avec les kits..

Quelqu'un d entre vous en a déjà monté et comment? Faut ils découper les autre ailes ou les laisser??

C est des kit en polyester ou en alu? Merci de m éclairer

Content de voir ce projet évoluer,
où en est tu arrivé maintenant ?
Pour tes ailes je vais te faire passer les photos des miennes et je dois, lors de rétromobile avec le catalogue de la vente Artcurial sous le bras, approcher et voir même toucher (hummmmm, oui toucher   ) une des GTAM d'usine et une 1750 transformée et homologué comme GTAM privé, ainsi qu'un 1300 junior évolution ailes élargies, je vais pouvoir me glisser sous les jupes de ces filles    pour en découvrir la découpe de leurs jupons    et avoir confirmation de ce que j'ai à la maison   (attention le premier qui dis kekchose sur ma femme   )  
Les extensions sont en résine et non en alu.
J'ai prévu de remettre en état mes master pour effectuer de nouveau tirages cet été.
on passe en MP pour le reste


(  .  --v--  .  )

Merci pour ta réponse   j attend avec impatience tes photos,
Pour l état d'avancement du bertone il n a pas bcp avancer en 2 ans mais je dois le motiver pour la faire!

Bonjour

je te confirme que les ailes en tôle doivent être découpées

bon courage pour la suite

Ok merci pour les réponses:)
Maintenant comme c'est un châssis portant ça ne nuit pas a la rigidité de la caisse     ?

Bon alfagiu, chose promise, chose due   , il est tard mais voila quelques photos que je gardais pour la création d'un futur post sur la résurrection de mon 1750 configuré GTAM (en 1970, donc j'aime à penser que c'est un demi vrai, manque que la prépa 2L Autodelta   ), j'y apporte notamment des rectifications d'ajustage en ce qui concerne les ailes découpées a l'arrache     

au départ









j'utilise un joint lèvre aimanté, récupéré sur un frigo à encraster pour un tracer propre













ensuite la découpe de l'époque avait laissé le bas d'aile, ce qui occasionne une retenue d'eau du au mille feuille que cela compose, je me suis fait la réflexion que, quitte à découper autant gagner du poid en éliminant ce point négatif et assurer une meilleur évacuation de l'eau   (et puis vu l'état   )



un coup de disqueuse disque fin





4,5 cm du bord



l'avant c'est une autre histoire pour avoir la symétrie des deux cotés



j'ai bien essayé à la 'de remel' : 12 cm par disque   donc grignoteuse   





donc pour la symétrie, frédo il a cherché , cherché  , cherché  ……... et il a trouvé   

film alimentaire étiré sur l'aile puis un autre couche, puis une autre, au total 4 à 5 couches comme un contre plaqué, mais en forme



traçage de repères, arrête d'aile, cercle d'oblique, petit trou et découpe propre intérieur





et on dépiaute ça ne ce voit pas sur la photo, mais l'empreinte est de forme concave



sur l'autre aile, moi je ne fait pas le tour de la caisse, je la retourne    



présentation de l'empreinte retroussée





ajustage



découpe au cutter sur le tracé ce qui trace en même temps sur la tôle et découpe de celle ci



pour ce résultat



une contre aile sera faite quand je referai des tirages en résine   

pour les ailes AR y un peu de tout, de la découpe, du pliage ( la roue touchait parait il    ) alors on tape dedans





je n'est pas fini de m'en occuper, alors la suite à lire ……….  




(  .  --v--  .  )

En attendant, JPBZH ou Ducaspid pourraient eux aussi nous montrer les dessous de leurs belles pour comparer   


(  .  --v--  .  )

Alfa lel fer a écrit:

En attendant, JPBZH ou Ducaspid pourraient eux aussi nous montrer les dessous de leurs belles pour comparer   


(  .  --v--  .  )

Ah mais tu t'y es bien mis on dirait !!! Super !!!
Obligé d'ouvrir un post !!!

Moi je veux bien prendre des photos des dessous, mais tu ne verras que le boulot terminé puisque je l'ai achetée avec les ailes déjà montées. Cela dit, si ça peut aider, y a pas de souci.  

Sinon, j'ai beaucoup aimé ton ingéniosité sur le coup du joint à lèvre de frigo et sur le film alimentaire retroussé. Sur ce second coup, c'est même un coup de maître !     

Salut!
Je vous remercient pour les photos !

Petite question? Perd elle de la valeur en la montant gta?

Par contre pour l aile arrière je vois pas bien comment decouper?
Pcq je voudrais pas faire de bêtise et de couper trop loin , j ai un peu rechercher mais y a pas grand chose sur le net:/

Si la transformation est bien faite tu ne perds pas forcément au niveau de la valeur de ton auto, mais il ne faut pas te louper car la remise en conformité est une opération lourde et coûteuse.

Par contre il y a d'autres modifications a faire sur ton Alfa pour qu'elle ressemble à une GTam. En particulier le remplacement de la calandre par une de 1750.
Quant aux Junior GTA, elles ont des faces avant boîte au lettre, donc très difficile à réaliser dans ton cas.

Ok merci j avais penser mettre la calendre avec la boite aux lettre mais ce qui m a refroidis ce sont les prix de la face avant et surtout ceux des coins d aile

Bonjour Alfagiu

Pour faire une réplique GTam, il suffit de mettre une calandre de 1750
Pour faire une réplique GTA, il faut changer toute la face avant et le capot, c'est un travail colossal, sans parler de la disponibilité des pièces

Barchetta087 a écrit:

Bonjour Alfagiu

Pour faire une réplique GTam, il suffit de mettre une calandre de 1750
Pour faire une réplique GTA, il faut changer toute la face avant et le capot, c'est un travail colossal, sans parler de la disponibilité des pièces

+ que ça, les ailes arrières sont différentes ainsi que les planchers, le tableau de bord, le pédalier et j'en passe...

rossocorsa31 a écrit:

+ que ça, les ailes arrières sont différentes ainsi que les planchers, le tableau de bord, le pédalier et j'en passe...

Salutations rosso,

pourrait tu détailler les différences que tu énumère stp


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Ajd j ai découper l aile, comme je dois la sabler me suis dis que le sableur aura plus facile comme ca

Alfa lel fer a écrit:

rossocorsa31 a écrit:

+ que ça, les ailes arrières sont différentes ainsi que les planchers, le tableau de bord, le pédalier et j'en passe...

Salutations rosso,

pourrait tu détailler les différences que tu énumère stp


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Salut Alfa lel fer
Ok, je te dirai ça.

Les travaux avancent

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Dsl pas moyen de mettre d autre foto avec mon téléphone ..