VENDUE! alfetta berline 1800 1976

Comme personne ne veut la refaire (ni moi faute de moyen, je suis maintenant au chômage), je dois me résoudre à vendre mon alfetta en pièces. C'est très dommage, elle mériterait une restauration; dans 5 ans, elle sera revenue dans le coeur des alfistes, et comme on n'en trouve déjà plus, la cote sera prohibitive! L'achat immédiat concerne la voiture entière avec carte grise normale, et quasi roulante (prévoir environ 1800 euros chez un carrossier, un dégrippage des freins arrière, et des cables d'allumage, car il en manque un).

Coque seule avec papiers: 200 euros.
Ouvrants (les 6): 200 euros.
Pare chocs: 100 euros.
Moteur 1800 avec carbus révisés: 200 euros.
Arbres de transmission avec boîte, freins et train arrière: 200 euros.
4 jantes avec enjo chromés bon état et pneus michelin anciens mais ni usés ni trop secs: 100 euros.
Collecteur plus intermédiaire neuf: 120 euros (prix de l'intermédiaire).
sièges bleus tissu bon état sauf un trou sur siège conducteur (cigarette): 150 euros.
tableau de bord bois bon état complet: 120 euros.
pare brise et lunette arrière avec joints chromés bon état: 120 euros.
4 phares avant et feux arrières: 120 euros...

Si je n'ai pas à m'embêter avec colis et envoi (vous vous déplacez donc...), je peux donner quelques pièces (moquette, ciel de toit, tapis de sol, train avant, crémaillère, colonne de direction, faisceau électrique...).

Paiement paypal ou chèque pour les envois, liquide sur place.

Faites l'addition, et achetez la complète pour 700 euros!
(je cherche une auto populaire, italienne de préférence, roulante, de 1970 à 1985, avec attelage. faire offre si vous avez ça).

tel : 06/74/83/02/23

ah si j'étais riche et n'avais pas de frais sur l'araignée 2000 de 76
je lui aurais trouvé une grande sœur du même âge...

au cas où, ou ce trouve la belle ? des photos ?
merci

vivi, elles zont un certain charme ces berlines qui souvent se dévouent à finir leur vie comme donneuses d'organes pour leurs soeurs plus sportives...

pi il en reste bocoup des 1eres series de 1972-73....avec les 1ers tableaux de bords.. ??

... nous en en connait une....
.... hein bigten... ???

... hihihihihi

Bonjour à vous
voici le lien:
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/Ventes-voitures-f4/VENDS-ECHANGE-alfetta-berline-inox-t1112.htm

en fait elle était en annonce juste en dessous...
et je me suis planté en mettant celle-ci, puisqu'elle est maintenant sacrifiée pour pièces! sauf si un sauveur de denière minute se manifeste. Mais j'en ai marre des coups de fils et emails, pour me faire planter au dernier moment (5 rdv annulés la veille de venir, et pas un n'est venu finalement...)

Par contre: dire qu'elles sont souvent donneuses d'organes pour les "soeurs plus sportives", ce n'est pas vrai, puisqu'elles avaient un comportement plus sportif que les gt 1600 et 1800, jusqu'au restyling de 1978...Après quoi l'ensemble s'est bien ramolli, et les boîtes se sont rallongées.


Il este quelques 73/74 (3 à ma connaissance), qui sont déjà "collectionnées", pas mal de versions phares carrés et plastocs diverses, mais celles-ci, je n'en connais pas qui roule...il doit y en avoir quelques-unes comme la mienne qui vont ressortir des granges, mais comme personne n'en veut pour l'instant, il faudra attendre 5 ans que tout le monde sache qu'il n'y en a plus pour voir une belle ruée et une franche montée de cote!

ps: je suis dans le Jura (1h15 de Lyon, 1h30 de beaune)

Par contre: dire qu'elles sont souvent donneuses d'organes pour les "soeurs plus sportives", ce n'est pas vrai, puisqu'elles avaient un comportement plus sportif que les gt 1600 et 1800, jusqu'au restyling de 1978...Après quoi l'ensemble s'est bien ramolli, et les boîtes se sont rallongées.

bonjour,
je suis d'accord sur le fait que la berline soit tout aussi "sportive" que le coupé, d'ailleurs chez les giulia, c'est la même chose et je prefere toujours le comportement de la berline..
Seulement force est de constater, qu'il a souvent été légion de se servir de la berline, pour remettre en route le coupé...comme bocoup de giulia berline ont réssusitées quelques "bertone"....
...D'ailleurs l'Alfetta 1800, 72/73 (qui est maintenant chez un pote alfiste de la région nantaise), avait été achetée par l'ancien propriétaire de notre "bretonne 2000 bleue" pour la remettre en route... opération avortée... maintenant, cette "Bretonne" est chez nous avec son berlingue neuf.. et l'Alfetta (intacte) est dans le garage du pote, prete à recevoir "sa" remise en route.. ouff. une berline de sauvée...

Alfistement

Stph'

j'ai mis des annonces partout pou la mise en pièces, mais je n'arrive pas à m'y résoudre...

donc baisse de prix, si ça pouvait décider quelqu'un!

500 euros telle qu'elle est

de préférence, j'échange avec une bonne alfa 33, ou si possible une caisse de sprint ou sud (pare chocs métal uniquement, version indifférente)

aller , pour changer des 75 et gtv sportclub, voici une petite photo:
http://www.racingsportscars.com/etcc/1973/Zandvoort-1973-08-12-021.jpg

personne pour un projet similaire?

Quand tu vois la laideur de l'Alfetta de la photo, tu n'as qu'une envie: La dépasser pour ne plus la voir !!!

Au fait quel est le palmarès de cette ..mhhhh auto ???

C'est ça la course

cldt
Sébastien

en tout cas, pas sur que le bertone sur la photo soit sortie des
vibreurs en fin de virage.....!!!!!et la corde il n'a du la louper grave.
ils ont l'air à l'attaque sauvage les 2

en fait, sur cette photo, c'est à mon avis une réplique sport club, car le kit n'est pas identique, ni la taille des jantes...
on ne parle pas de la couleur!

difficile de trouver de belles images d'époque. Tout ce qu'on trouve sur le net, c'est des miniatures plus ou moins bien reproduites.

C'est une auto qui a courru sur circuit et en rallye entre 72 et 74, puis stoppée pour laisser place aux GT 1800 groupe 2 préparées par autodelta.
Il y en a eu en France (celle d'andruet était bleue), en italie (rouge et noire), et j'ai retrouvé une photo d'une bleue sur le circuit de spa en 1973 (je l'ai perdu depuis)

Les perfs doivent être sensiblement les mêmes qu'une 75 2L groupe A, avec moins de puissance et 100 kg de moins...

Cette petite envie de parler d'alfetta groupe 2 m'a rappelé qu'il y a un collectionneur d'alfa près de chez moi qui voulais se monter une réplique Andruet, et qui n'a pas osé coursifier son alfetta de 74, car trop belle. Je l'ai retrouvé, et il vient voir ma berline jeudi. Je croise les doigts, il va peut-être la remettre sur les rails...

ps: brunosl, ta carte grise est en cours, comme promis...

j'en ai une mais petite... (oula je rectifie avant que ça dérape...)
alfetta course bien sur

Salut nico39,

sympa les nouvelles de la cg...!!!

mais comme je te l'avais évoqué dans mon dernier mail,
le we dernier j'en ai ramené une de marseille très saine avec CG!!

donc plus trop d'intérêt à présent

cordialement

andruet n'a jamais conduit cette voiture
les 2 pilotes étaient Fréquelin sur la bleue et Beghin sur la rouge, voitures vues en particulier au tour de corse 74
ces 2 voitures ont servi de mise au point de la future alfetta GTV GR2
et
Andruet n'est arrivé chez alfa qu'en 75 pour mener avec succès cette alfetta GTV GR2

merci pour l'info, je ne savais pas.

l'alfetta est toujours dispo.
500 euros, c'est pas le bout du monde

échange possible contre alfa 33 1700 ou sprint veloce, ou sud 1500...roulante
mon pote Cyril cherche à remplacer sa vieille 33 très fatiguée.

http://www.alfanatiques.com/forum/viewtopic.php?t=5258

Voilà je suis en train d'en restaurer une et je cherche desesperement le joint en caoutchouc derrière la trappe à essence, merci
neuf occasion bon état moyen etat...

je ne peux plus rien faire, elle est partie complète, et les pièces semblent fort rares, au vu du nombre (astronomique) d'appels que j'ai eu, et que j'ai encore.

actuellement noyé dans les projets alfasuds, je n'y suis plus, mais je vais ouvrir l'oeil, on ne sait jamais...