regulateur de dynamo alfa giulia sprint gt 65

bonjouri
je suis nouveau sur ce forum et j aurais besoin de vos conseils eclairés.
j'ai une giulia sprint gt de 65 et un probleme de charge avec la dynamo.
le voyant reste allumé a tous les regimes et lors des test la dynamo ne charge pas (environ 12v)
j ai remplace la dynamo (ancienne marrelli, nouvelle bosch) et toujours rien, les fils ne sont pas coupés, je les ai testé.
j'en ai donc deduis qu'il s'agissait du regulateur de dynamo.
je recherche sur des forum et je me rends compte que le regulateur bosch peut etre remplacé par un bosch 919 0040099E c'est la meme chose 14V 30A
par contre au moment de le monter probleme la connectique est differente.
Sur le marelli il n'y a pas d'indications et sur le bosch il y a ecrit 61 b+ d+ df
alors voila ma question quels fils mettre avec quoi ? quelle couleur avec quel code ?
merci pour votre aide

personne pour m aider ?

Bonjour,
Si cette photo peut t'aider Sprint GT de 66

J.P

Salut

ma Giulia Ti de 1964 etait equipée d'un LUCAS (boite rectangulaire noire), je voulais retrouver le meme..
.. je l'ai retrouvé identique, chez un fournisseurs de pieces pour Poids-Lourds sur la region nantaise, la STEIMA à Sautron(44) pour ne pas le citer..

Stph'

Bonjour Fred Giulia,

Sur ta dynamo, il arrive deux conducteurs:
- Le plus fin, c'est l'excitation des bobines du stator,
- Le plus gros est la sortie du courant produit par la dynamo.
Dans un premier temps il faut vérifier si l'excitation est bien alimentée dès que tu tournes la clé.
Sans excitation dans les bobines, pas de courant produit. Ces machines à courant continu fonctionnent selon le principe du flux coupé. C'est sur le circuit d'excitation que se trouve la lampe témoin.
Si tu as présence de tension à l'excitation, moteur tournant, tu vérifies si tu as une tension de sortie.
As-tu vérifié le fonctionnement de ta dynamo avant le montage, en remplacement de la précédente ?

Le régulateur de tension Bosch d'origine existe, mais il est relativement coûteux. Il convient donc avant de le remplacer, de s'assurer d'ou provient le dysfonctionnement.

Cordialement

Alain.

Tiens je profite de ton post dans lequel je suis bien incapable de te donner le moindre conseil avisé pour faire une petite pub pour une société dont le fondateur est inscrit sur ce forum puisque passionné d'alfas...

Il s'agit de Jobertone, ceinture noire 3ème dan d'électricité.

Il est sympa mais surtout compétent et ses prix sont très corrects. Bref, 3 qualités qu'on a du mal à croiser en même temps chez un pro...

Si tu ne t'en sors pas (ce que je ne te souhaite pas!), tu pourras toujours le contacter.

http://www.classicautoelec.fr/

bonjour
a tous et merci pour vos reponses
pour repondre la dynamo a été testée avant d'être remontée et elle fonctionne .
une autre question le montage sur ces alfa etait soit en marelli soit en bosch, ca dependaait de ce qu'ils avient sous la main !
moi sur la mienne c'etait du marelli (dynamo + regulateur)
j ai remonté une dynamo bosch, est qu elle peut ne pas etre compatible avec mon regulateur marelli ?

La compatibilité n'est pas certaine.
Seul les régulateurs électroniques universels offrent cette possibilité.
J'essaie de te renseigner demain dans la matinée. Il faut que je recherche dans mes archives et maintenant c'est l'heure du rosé....

Bonne soirée

Alain.

merci beaucoup a demain bon rosé

fred giulia a écrit:

une autre question le montage sur ces alfa etait soit en marelli soit en bosch, ca dependaait de ce qu'ils avient sous la main !

LUCAS sur ma Giulia Ti

tres similaire à celui-ci

http://www.autoelectricsupplies.fr/product/463





Stph'

bonjour
en fait j ai achete celui la

http://www.airheadparts.com/vintage-vw-parts/charging-system-parts/voltage-regulator-bosch-12-volt-113903803-e

qui remplace le bosch d'origine seulement je ne voudrais pas me tromper dans la conectique aui est differente du marreli que j ai
je mettrais ce soir une photo du mien
merci pour votre aide

Bonjour Fred,

Après quelques recherches j'ai trouvé la réponse à ton problème.
Les deux régulateurs sont différents, en particulier dans le circuit d'excitation.
Sur le Marelli l'excitation se fait par envoi du positif, sur le Bosch, l'exciattion se fait par mise à la masse.
Donc le régulateur Bosch fonctionne avec la dynamo de la même marque .
Pas de mélange des genres.C'est incompatible.
Reste les régulateurs électroniques qui eux font tout. J'en ai monté un sur ma Porsche de 1970, depuis des années et cela fonctionne parfaitement bien.

Bon courage.
Alain.

dynamo Bosch er régulateur Bosch :

sur dynamo Bosch :

2 sorties,

1 en DF qui va avec DF du régulateur
1 en D+ qui va avec D+ du régulateur

du régulateur :

B+ qui va vers la batterie
61 qui va vers la lumière tableau de bord

Le régulateur d'origine Bosch, qui est toujours disponible, était le 0190 350 055, 30 A. Son prix d'achat est assez élevé.

Alain.

j arrive pas a mettre les photos !!

voila les photos de mon regulateur et de celui que j ai achete
merci a tous pour vos conseil eclaires

je crois que je me suis trompe de format dans les photos mais bon c est la premier fois que j en insere !!

absolument pas, tes images sont superbe

en fait je viens de me rendre compte grace au photo que les indications des bornes sont bien sur le regulateur marrelli.
il me reste plus qu a changer le regul, les cosses et essayer .
je monte ca et je teste mais pas ce soir !!!

bonjour
ca y est j ai reussi ca marche je suis trop content
merci pour vos conseils
le regulateur a couter 30 € sur ebay si quelqu un veux je peux lui donner les references
et en plus j ai l impression qu elle tourne encore mieux, peu etre plus de peche !!
vous croyez que le regulateur peu faire ca

en mode reparation !