308 gt4 - je rattaque -

Salut Fenris,

Merci mec !
oui, j'ai retouché les poulies de vilo qui étaient très grossières...
Toute la partie brillante a été réusinée.

ok pour la vidéo.

Gilles/RsC31

Super boulo comme d'ab!

C'est marrant cette couleur un peu violette des poulie???

Elles sont en quelle matière?




Julien

Merci Julien !
Au départ elles étaient noires, c'est l'anodisation qui a viré au violet...sinon, c'est du dural.

Gilles/RsC31

Salut les amis,

ça avance toujours.

les photos (j'ai la flemme d'écrire) :


















A suivre...
Gilles/RsC31

Ca sent tellement bon que je sens l'odeur d'ici !

Comme tu dis !!

Je ferai une petite vidéo pour la mise en route.
Avec Axel, on a desserré tous les écrous des culasses pour refaire un nouveau serrage à 10mkg afin de rattraper le tassement primaire des joints de culasses.

Gilles/RsC31

bravo !!!

bon courage pour le demarrage !!

ça fait plaisir à voir !

Je ne sais pas vous, mais je sens comme de l’excitation dans l'air.
J'ai vraiment hâte d'entendre et de voir ce beau moteur se mouvoir.

Courage Rosso, tu tiens le bon bout. Pas mal de gens sont derrière leur écran, fébriles.

Merci les copains !

Ce we j'ai poursuivi mon travail, mais à petites doses.

J'ai continué de nettoyer et de remonter quelques pièces avec les joints neufs, puis j'ai fait une modif sur un des carters de distrib, ça enlève un peu de lourdeur à la pièce et ça permettra de voir tourner les poulies..!
je suis désolé pour les puristes...

Les photos du massacre :









Gilles/RsC31

C'est vrai que c'est triste d'enfermer toutes ces belles choses sous un carter moche en plus ...
Mais ne t'inquiète pas Rosso, normalement ce moteur là quand il tourne on doit l'entendre

Pour l'entendre, on va l'entendre puisque je vais fabriquer les pots...

Gilles/RsC31

rossocorsa31 a écrit:

Pour l'entendre, on va l'entendre puisque je vais fabriquer les pots...

Gilles/RsC31

On risque de pas l'entendre longtemps alors....... enfin juste le temps de devenir sourd

rossocorsa31 a écrit:

Pour l'entendre, on va l'entendre puisque je vais fabriquer les pots...

Gilles/RsC31

Tu fabriques les collecteurs aussi ?
Vla l'usine à gaz pour une première ! (enfin je crois que c'est une première)

Nan nous on veut te voir rouler dedans ! Arrête de t'en remettre une couche à chaque fois que tu approches du but

Gaaaaaaaaaaaaaaaaaz

Non, ils attendent dans le coffre du Sprint GT...
Je vais fabriquer les pots, un peu comme pour la 850...

Gilles/RsC31

tu as vu le monster garage sur AB moteur !!..........

j'ai pas...

Gilles/RsC31

Simplement le type qui présente cette émission, adore faire des tuyaux d'échappements !!

Mon fils m'en parle quelquefois, il aime beaucoup !

Gilles/RsC31

Le bricolage de ce soir :



Après ça, je vais m'occuper d'un autre petit chantier en supplément pour un copain..!

Gilles/RsC31

Histoire de vous faire patienter, voici un petit aperçu concernant le futur bruit de la voiture..!

https://www.youtube.com/watch?v=ATncRLvlNCE&feature=related

Gilles/RsC31

Très belle prestation Gilles, ton montage est très soigné et tu auras un grand moment de bonheur lorsque tu le remettras en marche.

Par contre je crains que ce ne soit pas une bonne idée d'avoir découpé ces carters de distrib: Vu la forme des poulies, elles vont probablement creer un flux d'air centrifugé vers l'intérieur des carters, et donc aspirer de l'air dehors (avec toutes les M...des qu'il peut y avoir avec)

Ceci-dit, je comprends que tu as eu les glandes de cacher tes superbes poulies !

Tu sais, ce n'est pas le peu que ça va brasser qui va faire des ravages...
Ca permettra également de surveiller l'état des courroies.

Gilles/RsC31

Rosso colera une superbe vitre pour éviter que la m...e dedans et il pourra surveiller ses belles poulies en dural !!!!!!

Bonsoir à tous,

Le remontage continue gentiment et j'en suis pratiquement arrivé au stade avant la repose dans le compartiment moteur.
Tout d'abord, j'ai immobilisé le vilebrequin à l'aide d'une plaque en dural fixée sur le volant moteur, ensuite je me suis armé d'une méga-clé à cliquet avec rallonges pour serrer au couple préconisé la grosse vis de poulie avant (20 mkg), une fois ce travail fait, j'ai remonté l'embrayage AP Racing neuf accompagné de sa butée également neuve, puis j'ai délicatement enduit le plan de joint inférieur du carter avant de le refixer (avec ses 3 joints toriques en +) sur le bloc.
La dernière étape de ce soir a consisté à remettre en place le train de pignons de la transmission primaire en ayant soin de visser au couple cet écrou crénelé typique du pignon d'arbre de boîte.
Il ne me reste plus qu'à refermer ce carter avant de procéder au nettoyage du compartiment moteur.

















A+
Gilles/RsC31