compatibilité compteur de vitesse

Est ce possible de monter un compteur de 1600 bertone dans une 1750 ?
Les ratios sont ils différents?

les compteurs sont interchangeable, il faut faire cependant attention a ta prise de compteur qui lui doit correspondre a ton ratio de pont.

prise de compteur sur la boite?

Oui. Ça.

Et les 1600 n'ont pas les mêmes rapports de boite\pont? (désolé mais je n'ai pas les revues techniques des 1600...)

si tu veux tu peux mettre n'importe quel comteur car il comptent tous de la meme maniere (genre 4 tours de cable = 10km/h)
donc si tu ne change que le compteur ya pas de soucis,
c'etait pour info que l'on te precisais que la prise de compte tour faisait la difference entre les different model, plus precisement entre les differentes demultiplication installées sur nos voitures
par ex: j'ai un bertone 2000, quand je l'ai eu, il etait monté avec un compte tour de 1300/1600, maintenant il en a un de 1750....)

Ok, je dormirai moins bête ce soir! Sur ma BMW (moto) de 1977, le compteur doit correspondre au pont, je peux monter un compteur de 600 ou de 900, mais les infos seront fausses.Sur ces motos, toutes les boites ont les mêmes rapports, la démultiplication ne change que par les ponts.
Merci pour vos éclairages en tout cas!
Pis BD, à un de ces 4, comme on est voisins....

avec plaisir, laisse moi seulement finir ma caisse steuplé

Bonsoir Bruno,

Je voudrais rien dire, mais ton explication est pour le moins exotique. Je n'ai rien compris. Certainement la fatigue.

Cordialement

Alain.

ca c'est pas anormal ^^ j'ai toujours un peu de mal a expliquer ce qui est simple dans ma tete.

les compteurs fonctionnent tous de la meme maniere sur nos 105, ils comptent un nombre de tours par seconde (mecaniquement c'est pas tout a fait ca, je fonctionne par analogie avec des compteur electroniques qui eux compte des impulsions par secondes)
pour adapter la vitesse affichée par le compteur a la vitesse reel du vehicule (differente entre les vehicule a cause du rapport de pont), alfa joue sur le nombre de dent de la prise de compteur de la boite et du tripode de sortie de boite

grosso modo, a chaque rapport de pont correspond un couple sortie tripode/ prise compte tour

Voilà, et sur les anciennes motos BMW, ce sont les compteurs qui étaient différents suivant la cylindrée, et tout le reste était pareil (sauf le rapport de pont).

bd a écrit:

ca c'est pas anormal ^^ j'ai toujours un peu de mal a expliquer ce qui est simple dans ma tete.

les compteurs fonctionnent tous de la meme maniere sur nos 105, ils comptent un nombre de tours par seconde (mecaniquement c'est pas tout a fait ca, je fonctionne par analogie avec des compteur electroniques qui eux compte des impulsions par secondes)
pour adapter la vitesse affichée par le compteur a la vitesse reel du vehicule (differente entre les vehicule a cause du rapport de pont), alfa joue sur le nombre de dent de la prise de compteur de la boite et du tripode de sortie de boite

grosso modo, a chaque rapport de pont correspond un couple sortie tripode/ prise compte tour

Bonjour. Et peut on trouver les différentes prises, selon le ration du pont, qui doit être écrit dessus, j'espère?
patrick.

tout a fait, le rapport est marqué sur le pignon de prise de compte tour.

bd a écrit:

tout a fait, le rapport est marqué sur le pignon de prise de compte tour.

prise de Compteur de vitesse tu as du vouloir dire!
Donc si j'ai bien compris, je dois pourvoir lire sur la prise sur le pont ou BV les mêmes chiffres du rapport qui est inscrit sur mon pont?

tout a fait prise de vitesse

hum sur le pont tu n'aura rien de marqué, et le marquage sur la prise de vitesse est le nombre de dent is je me souviens bien, par ex: 9/21 ou 6/qqchose.
et en fouillant bien:

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t8508-liste-des-couples-de-pignons-pour-compteur-de-vitesse?highlight=compteur