giulia coupé bertone 1600 gt de 73

Bonjour à toutes et à tous.

Voila j'ai mis une annonce sur le site mais maintenant je me pose la question de savoir si ce modèle existe....avec cette valse des modèles. Je souhaite une giuila coupé bertone en 1600 avec calandre 4 phares et les compteur post 74 c'est à dire avec les deux mano au dessus du levier de vitesse et le simple intérieur sans appuie tete. Le plus simple serait une 1750 mais pas dans mon budget malheureusement. J'ai vu une voiture de 73 mais je ne sais pas si c'est de l'origine.
Merci par avance pour votre aide.

Bonsoir

Je ne suis pas sur que ce modele existait en 1600 et 4 Phares en 1973 mais plutot en 1974 ou 75
Par contre il existait des 2000 en 4 phares en 1973 et les 1300/1600 n avaient que 2 phares
Les 1750 se sont arretes en 1971

A verifier tout de meme

Dominique

MMr Domcha31 & Marco, Pour réponses à vos interrogations tout est dans le très bon livre " GIULIA GT COUPE BERTONE " de julien LOMBARD ( préfacé par Bernard CONSTEN ) rien que lui.....édition E.T.A.I.

Chose sûr, il n'y a pas de calandre 6 ou 8 phares.

jpsz

Oui je crois que je vais me procurer ce livre car j'ai du mal à me retrouver dans toutes ces versions de giulia...
Ah oui le moteur 1600 possède t il un bocal de liquide de refroidissement ? comment différencier visuellement un moteur 1300, 1600, 2000 ?

Bonjour,

les différents moteurs se reconnaissent, au premier coup d'oeil, par leur hauteur différente.
Le 1300 est le moins haut , le 2000 le plus haut.

Cordialement

Alain.

C'est trés simple. Le 1300 junior existe en quatre série.

Le 1600 junior correspond aux deux dernières séries de 1300 junior (correctement décrites par Julien Lombard).

Le moteur 1600 était en quelque sorte une option du 1300 junior donc la finition est identique. Type 11503 et 11534.

Donc à ma connaissance :

- 1600 junior première série : calandre deux phares, tableau de bord type 1750, deux manos sous le tableau de bord, sièges sans appui tête.

- A partir de 1974 présentation de la deuxième série (en même temps que la nuova) : finition alignée sur la 2000 sauf feux arrière plus petits, pas de butoirs de pare chocs, les serpents de custode ont été montés en France. Tout le reste identique : calande 4 phares, moquette, sellerie, tableau de bord. Moteur dépollué, un brin moins puissant.

Sur la 1600 junior pas de vase d'expansion.

C'est une bonne auto, injustement sous cotée. Les perfs du 1600 veloce, le look du 2000, pour le prix du 1300.

Ah il y a deux messages sur le sujet, tout à fait ascari !

Eh oui désolé je me suis un peu mélangé.
Bon apparament pas de 1600 gt junior avec calandre 4 phares et ancien intérieur. aime pas trop les dernier compteur...
En tout les cas je commence à y voir de plus clair.
Je redoute surtout de tomber sur un modèle sans le bon moteur...mais comme d'habitude je me donne le temps, vaut mieux en rater plusieurs que d'acheter la première venu.
Encore merci !

[quote="Marco45"
Je redoute surtout de tomber sur un modèle sans le bon moteur...mais comme d'habitude je me donne le temps, vaut mieux en rater plusieurs que d'acheter la première venu.
Encore merci ![/quote]


Pour être sur de la cylindrée moteur, voir ci-dessous le pictogramme que tu dois trouver sur le front de culasse, quelques cm au dessus de la pompe à eau.
(Valable pour les séries 105)

Bonjour à tous

Quelqu'un serais t il en mesure de me dire à quoi correspond ce numéro de chassis 2200975 ?

Parce que la j'ai un doute sur un véhicule que je dois aller voir...

Merci

Marc

Bonjour

Ou ce trouve exactement les numéro de série (caisse, moteur). Que dois je regarder entre la carte grise et la voiture mais surtout ou sur la voiture.

Par avance merci

Salut,

le numéro de chassis frappé est sur le tablier (entre habitacle et moteur) bien visible et le numero moteur sur un plat du bloc près de la boite.

Difficile de répondre à la première question en l'absence du début du numéro (qui reprend le type).

Concernant la seconde question qu'une simple recherche sur le Forum ou Google éclairerait.

Numéro de série frappé sur le tablier.

N° de série + n° moteur, sur une plaque métallique siglée SOFAR + éventuellement un autocollant bleu collé sur l'intérieur de l'aile avg. avec le type

Numéro de moteur, coté droit sur une arrête vive entre bloc et boite.

Merci pour vos réponses.

Donc si je comprends bien,

Numéro de chassis sur le tablier (entre le moteur et tableau de bord)

Numéro moteur, en bas à droite du bloc près de la boite

et une plaque "sofar" avec numéro chassis et numéro moteur

Sur la carte grise, les deux numéro sont ils présent ? (chassis et moteur)

Ces numéro sont ils identiques ou différents ?

Concrètement si le moteur n'est pas celui d'origine du véhicule mais de meme cylindrée, que risque t on ?

Bonjour Marco45

Le numéro de moteur n'est pas présent sur la carte grise, seul le n° du chassis y figure

Les numéros de chassis et de moteur ne sont pas les mêmes

Si ton numéro de moteur est différent de celui d'origine mais qu'il est de même type, aucun problème, même avec ton assurance en cas d'accident.
Tu peux même trouver des moteurs sans numéro, c'était par exemple le cas des moteurs échange standard qui étaient livrös vierges et pour lequels celui qui faisait l'échange était censé refrapper le numéro du moteur remplacé.

J'ai essayer de contacter le musée en Italie mais apparament mon message n'est pas parvenu.
Je cherche à identifier la conformité des numéros et de la série.

11503
1er imat 01/02/74
chassis 220 09 75

C'est un véhicule avec um moteur et un intérieur différent mais avec une caisse refaite.
Je souhaite faire une proposition à ce Monsieur mais qui reste cohérente.
Le véhicule est très loin d'etre 100% d'origine donc aura plus de mal à suivre sa cote dans les années
à venir. (tableau bord avant 74, banquette ar 1750, siège 2000, etc..)
De plus sont prix est bien au dessus de la cote pour ce véhicule (1600 de 74).
Donc je veux pouvoir justifier ma proposition (car le véhicule me plait bien quand meme).

Merci à tous

Perso, je ne me précipiterai pas sur un exemplaire avec un intérieur de plusieurs générations (1600 avant 74, 1750, 2000) surtout pour un prix au dessus de la cote

Attends la réponse de Marco Fazio

Il y a de nombreuses annonces de Bertone sur LBC, LVA ou autre, ce qui permet de prendre son temps pour choisir un exemplaire avec un historique limpide et dans un état qui correspond à ce que l'on cherche et avec des papiers en concordance avec le véhicule

Concernant les prix, seuls les très beaux exemplaires s'échangent rapidement pour les autres il n'y a pas d'urgence

Mieux vaut en visiter plusieurs plutôt que de porter son choix sur la première venue


Dominique

merci Dominique

Un moteur de giulia berline 1600 est il le meme que sur une giulia coupé ?

Bonjour,

Il y a 2 types de giulia berline (super et nuova)
Moteur giulia super 1600 AR526
Moteur giulia nuova 1600 AR536 (le même que le GT 1600 junior)
La différence se situe au niveau du filtre à huile (à cartouche ou à visser)

Dominique

Un 526 pose t il problème dans un gt 1600 junior ?

Bon j'ai écouté vos conseils et j'ai fait l'impasse sur ce véhicule....trop d'incohérence pour un prix élevé !
Je vais voir un autre véhicule ce lundi. Pouvez vous me dire si le code 11521 est bien celui d'une 2000 gtv de 72.
Ce modèle fonctionne t il avec un additif pour l'essence ?

Par avance merci

salut,

beh sinon tu as celui là:


https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t14183-bertone-gtv-2000


je le connais très bien,très, très bonne auto

jm

ps: bon ok je

Salut

Oui, nous nous sommes déja eu par mail.
Ma proposition était trop faible.

Marco45 a écrit:

Salut

Oui, nous nous sommes déja eu par mail.
Ma proposition était trop faible.

ah....., ok, ok,

je te renouvelle donc mes souhaits pour que tu trouve l'auto qui te conviennes

cdlt


jm