klaxon en panne

salut a tous
tiens aujourd hui plus de klaxon:suspect:

quand j appui sur un des 3 boutons du klaxon,j entends le relais claquer
un avis?

merci a tous

mauvaise masse ou fusible
le cas arrive de temps en temps
Même qu'une fois, elle s'est mise klacsonner pendnt deux heures et me disais : Y peut peut pas couper son alarme, l'abruti - c'était la mienne
J Louis

j ai passe l aprem dessus j ai rien compris
voila ce que je ne comprends pas et je suis dans la m.... car bientôt ct

donc
il y a un relais en ferraille ou quand j appui sur le klaxon j entends un clak clak dedans
de ce relais partent 3 fils

-une violet,qui part au klaxon lui meme
-un rouge qui fait partie du faisceau ,et qui va a la boite a fusible
-un noir qui passe dans la colonne,et qui vient sur le rond a l arriere du volant

petit precision,au niveau du volant il y a une cosse,separant le fils qui vient de la colonne au fils qui vient derriere le volant
est xz normal que si je le debranche et que le relit au boulon de la colonne,il claque aussi

ou pourrai etre le soucis a ce niveau?
merci

je te dirais qu'il te manque un fils sur ton relais
normalement c'est 4 broches: 2 pour l'exitation (+ contact et mise a la masse par la commande sur le volant) 2 pour la puissance (+ batterie, et sortie vers klaxon.

moi a priori ,il est d origine
etje pense que c est le relais lui meme qui fait le 4 eme fils vu qu il est en fer...

mais il marchait tres bien avant.....

Si le relais colle, c'est que la bobine est correctement alimentée. Il reste donc à vérifier :

- Le fusible sur la puissance venant de la batterie.
- L'arrivée du courant de puissance sur la borne 30 ,
- Les sertissage des câbles dans les cosses et sur les bornes ,
- La sortie du courant vers le récepteur borne 87 ( avertisseur sonore )
- Son arrivée sur l'avertisseur.

Avec un multimètre ou une lampe témoin, c'est vite vu .

Bon courage

Alain.

Bonjour,

D'origine, le klaxon n'est pas protégé par un fusible.

Comme l'a bien expliqué Alain, le premier point à vérifier est la présence du +12V sur le fil violet du klaxon lorsque le relais est collé.

Si oui: mauvaise masse de l'avertisseur ou avertisseur HS
Si non: Vérifier la présence du +12V (fil rouge) en entrée du relais Oui: Relais HS Non: mauvais raccordement sur la boite à fusible ou fil coupé quelque part.

Bon courage

  
Salut les Copains,
personne n'a évoqué le fait que les Klaxons eux mêmes peuvent être foutus ou bloqués car vieux.
J'ai changé les miens contre deux de R5 (il me semble) à la casse, 10 euros.
Et ça marche. 

Si, Jo Bertone

jobertone a écrit:

Si oui: mauvaise masse de l'avertisseur ou avertisseur HS

il faut lire, surtout quand il s'agit d'informations aussi précises  

Barchetta087 a écrit:

Si, Jo Bertone

jobertone a écrit:

Si oui: mauvaise masse de l'avertisseur ou avertisseur HS

il faut lire, surtout quand il s'agit d'informations aussi précises  

 
Exact!
Dans quel étât j'erre?

salut
resolu...

merci a tous ceux qui ont mis une pierre a mon edifice:)