problème klaxon

Pour ceux qui s'en souviennent et qui s'étaient bien moqués de moi à l'époque, j'ai eu l'année dernière un souci de klaxon.

En effet mon klaxon s'enclenchait dans la nuit, l'histoire est ici:

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/restauration-de-mon-coupe-bertone-2000-t1201-390.htm

ne trouvant pas la solution j'avais opté pour un nouveau klaxon trouvé à la casse.

un an sans problème, et cette semaine mardi 4h30 voila que la voiture se met à klaxoner.

je rappelle que n'ayant qu'un petit garage, le coupé dort chez mes parents: je vous dit pas la gueule de mon père le matin

Bon je laisse passer la gueulante et on finit par en rigoler.

jeudi 5h00 pareil.

Vu son insistance le matin j'ai débranché le klaxon.





Donc c'est maintenant que vous pouvez bien vous moquez de moi, me dire quelle réclame pour rouler, que c'est pire qu'un chien, qu'il y a le youkounkoun dans ma voiture etc...

mais c'est quand même incroyable!!!!!!!!!!!!!!!

J'en suis arrivé à la seule conclusion concrète suivante:

- cela ne vient pas du klaxon, car le changement n'a pas réglé le problème;

Par contre je peux poser les questions suivantes:

- pourquoi sonne t elle en pleine nuit?
- pourquoi pendant un an il n' y rien eu?
- si s'était un faux contact, pourquoi ne sonne t elle pas quand je roule???

Bonsoir,

L'avertisseur sonore est alimenté en électricité. Soit permanente avec mise au pole moins par la commande, soit par le pole plus envoyé par la commande.
A mon avis il faut regarder coté alimentation de l'avertisseur.
Si le câble passe dans la colonne de direction, c'est peut-être par là qu'il faut chercher. Un simple fil dénudé sur un demi mm sufit à faire sonner ....
Il n'y a pas de coupe batterie sur ta voiture ?
C'est bien de tout couper lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Dans ton cas tu coupes le moins, c'est plus sur.

Bon dimanche

Alain.

salut

tu peu reprendre le cablage et prendre le + sur un fil qui est couper par le naiman. Comme ca tes sur qu'il n'est plus allimenté une fois le contact coupé.

perso c'est ce que je ferais.

J'ai eu un probleme similaire avec mon spider, moi il ouvrait les portes en pleine nuit. Sympa voiture garé dehors dans le 93

bye
olivier

Bonsoir Jeannot13,
D'après la RTA, le klaxon est alimenté par un + batterie via un relais.
La commande du relais est une masse que l'on envoie par le fil qui taverse le boitier de direction et remonte jusqu'au volant. A mon avis, c'est ce fil qui
doit être dénudé quelque part et qui déclanche le klaxon quand il touche une partie métallique. Sinon, peut-être le relais qui déconne tout seul?
Bernard.

..a chaque fois à la meme heure..???

ya un coucou qui sort de la calandre.????

il est pas branché sur la pendule de la cuisine..????



sinon serieusement apres le changement de boitier sur le bertone 2000.. le klaxon couinait lorsque que l'on tournait à gauche.....

y'avait deja le cligno.... c'etait suffisant...

alors .. demontage.. et le fil touchait la colonne....

tout est redevenu normal

Stph'

+1 avec stph et alain, il y a faux contact dans la colonne. Tu enlèves le cache moyeu du volant et tu regardes si par hasard, la protection de la cosse de raccordement aux commandes du volant ne serait pas en mauvais état.

Maintenant, pourquoi la nuit ? Bin je dirai qu'elle s'ennuie de toi.

Citation :

+1 avec stph et alain, il y a faux contact dans la colonne. Tu enlèves le cache moyeu du volant et tu regardes si par hasard, la protection de la cosse de raccordement aux commandes du volant ne serait pas en mauvais état.

bon je vais regarder ça cet après midi, merci à tous

Il y a aussi une autre chose, que j'ai connue par le passé.
Si ton relais est vieux, il est possible qu'à l'intérieur il y ait de la limaille.
C'est le fait de l'arrachement microscopique qui se crée à chaque changement d'état.
Cette limaille est légèrement polarisée et peut se coller entre les bornes du contact, faisant ainsi la continuité électrique. D'ou la manifestation nocturne bruyante .

A moins que quelques farfadets et autres trolles soient installés depuis des générations.
En général c'est plus fréquent au pays du Ballantine, que sous nos latitudes.

Bon courage..
Alain.

...ton garage.. n'est sur un ancien cimetière indien.????





Stph'

.

Citation :

.ton garage.. n'est sur un ancien cimetière indien.????

non mais une météorite serait tombée dans le jardin il y a plusieurs siècles

jeannot13 a écrit:

.

Citation :

.ton garage.. n'est sur un ancien cimetière indien.????

non mais une météorite serait tombée dans le jardin il y a plusieurs siècles

ah..... bah.. cherche plus.....



Stph'

ça ne te le fais pas que pendant l'hiver ?? Vers 4/5h du matin c'est la qu'il fait le plus froid? C'est con mais ça pourrait pas être lié. Bien sur si la voiture est en garage chauffé, ben je passe.

A2F 83 a écrit:

Il y a aussi une autre chose, que j'ai connue par le passé.
Si ton relais est vieux, il est possible qu'à l'intérieur il y ait de la limaille.
C'est le fait de l'arrachement microscopique qui se crée à chaque changement d'état.
Cette limaille est légèrement polarisée et peut se coller entre les bornes du contact, faisant ainsi la continuité électrique. D'ou la manifestation nocturne bruyante .

A moins que quelques farfadets et autres trolles soient installés depuis des générations.
En général c'est plus fréquent au pays du Ballantine, que sous nos latitudes.

Bon courage..
Alain.

+ 1, les contacts du relais un peu charbonnés, le froid aidant, les contacts de rétractent de quelques microns et créent la continuité.

C'est donc soit relais HS, soit fil dans la colonne qui frotte quelque part. Ou bien entendu la météorité qui te joue des tours dans ton jardin hanté!