Essuie-glace - schéma électrique

Bonjour à tous et à toutes,

J'ai commencé le câblage de mon coupé Junior, je crée un nouveau câblage qui est basé sur celui d'origine mais avec quelques améliorations (ajout d'un coupe-circuit, ajout de circuits électriques supplémentaires, etc.). J'ai donc acheté un nouvel interrupteur pour essuie-glace et j'ai constaté une différence de contacts avec mon interrupteur d'origine (Junior 1969). Ce nouvel interrupteur, acheté en Grande Bretagne, ressemble à ceci:


Voici comment les contacts s’établissent entre les différentes bornes, et selon les différentes positions de l'interrupteur:


Ce nouvel interrupteur ne fonctionne pas à l'identique de celui d'origine. J'ai donc adapté mon schéma de câblage, publié le 13 Mai, comme ceci:


Toute les fonctionnalités énumérées le 13 Mai se retrouvent dans ce nouveau schéma. Les fonctionnements sont identiques.

J'ai modernisé mon coupé Junior en l'équipant d'une pompe électrique de lave-glace. Cette pompe électrique se déclenche au moyen du contact présent dans la pompe à pied, La manœuvre se fera toujours au pied mais sans devoir pomper l'eau ce qui devrait être plus sécurisant pour la conduite. Je vous adresse ci-dessous le schéma électrique de ce montage que j'ai testé avec satisfaction. Toutes les fonctions décrites dans mon poste du 13 Mai se retrouvent dans ce schéma:


Pour finir, voici quelques photos de l'avancement de câblage de ma petite jaune-fille:




Bon, j'ai encore beaucoup de travail.
Je vous souhaite d'excellentes Fêtes de Fin d'Année
A+  Fred.

Bonjour Fred,

Félicitations pour ce travail de recherche (tu es électronicien?) et de compte rendu très compréhensible

C'est très curieux que les lois de commande de l'interrupteur soient différents des anciens
Effectivement il vaut mieux le savoir

D'autre part, ne pourrais tu pas nous faire un petit reportage sur ta restauration qui m'a l'air exceptionnelle!

Bonnes fêtes de fin d'année également

A+Dominique

Merci Fred, super !

DOMCHA31 a écrit:

C'est très curieux que les lois de commande de l'interrupteur soient différents des anciens
Effectivement il vaut mieux le savoir

Ca dépend des fournisseurs.
Pour avoir acheté le mien chez RR je peux confirmer que la connectique est la même que sur l'interrupteur d'origine.

Maintenant on sait comment brancher les 2 types. Top !

Bonsoir,
Je vous remercie pour vos réponses.
Je ferai un reportage de la resto dans quelques semaines, quand elle sera plus avancée...
Bonne Année à toutes et à tous
Fred60

Cool ce post
Cela va bien me servir quand je vais me pencher sur le problème. ..
Mes essuie glace ne reviennent pas au neutre
Et l action de la pompe ne les fait pas bouger..
Merci
JM

Bonsoir JM025,
Je te transmet un début de piste pour dépanner, en fonction des deux dysfonctionnements que tu énumères:


A+
Fred.

Service après vente Bonjour
La classe !
Je choppe un multimetre au bureau et je regarde cela ce we
Jean marc.

Bonjour à tous,

Permettez-moi d'apporter ma pierre à l'édifice. Sur ma junior de 75 j'ai un moteur '4 fils' raccordé avec les câbles aux couleurs d'origine. Voici ce que ça donne pour les schémas électriques :

En version interrupteur 6 cosses:




En version interrupteur 8 cosses:




Par ailleurs, mon interrupteur était HS, plutôt que de le racheter chez nos revendeurs préférés à plus 80€   . J'ai trouvé des inters 'type Lucas' chez un fournisseur d'électricité auto bien connu de ce forum pour une vingtaine d'€   .

Il suffit ensuite de retirer le manchon plastique (il vient en tirant dessus) pour mettre les anciens avec le symbole de l'essuie glace :

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Remarque suite à l'évolution de ce post :
L'information a été parfaitement synthétisée ici : https://www.alfabb.com/bb/forums/gt-1963-1977/671404-solved-wiper-motor-diagram-4-wires-5-pins-switch.html
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PS70 a écrit:

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Remarque suite à l'évolution de ce post :
L'information a été parfaitement synthétisée ici : https://www.alfabb.com/bb/forums/gt-1963-1977/671404-solved-wiper-motor-diagram-4-wires-5-pins-switch.html
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bonjour a tous, cela fonctionne j'ai branché un moteur 4 fils sur un faisceau 3 fils grâce à ce shéma,par contre il faut impérativement changer l'inter pour un 6 cosses type lucas (5 cosses d'origine bertone 2000) chez auto elec par exemple et tiré un fil entre cosse 8 et fil blanc /bleu et le tour est joué 2 vitesses +parking, par contre obligé de repasser en 1ere vitesse pour que celui ci fonctionne