Les autos de Johnny Hallyday

Bonjour à tous,

Voici de quoi alimenter les discussions pendant un bon moment...   

Je commence pour amorcer la pompe :









Vous aurez remarqué que J.H a eu une licence de pilote et que ça ne l'a pas empêché de bousiller une Miura..!  

Gilles/rossocorsa31

   bjrs à vs ts,chanter ou conduire,il faut choisir... 

ceci dit, pas sûr que la Miura ait été des plus facile à garder sur la route

ptite question : c'est qui Jauni ?

C'est moi  

Moke a écrit:

   bjrs à vs ts,chanter ou conduire,il faut choisir... 

Euh ........ BOIRE ou conduire.... Il faut choisir....

yvesb94 a écrit:

Moke a écrit:

   bjrs à vs ts,chanter ou conduire,il faut choisir... 

Euh ........ BOIRE ou conduire.... Il faut choisir....

j'étais à 2 doigts de l'écrire - j'ai pas osé - quoique -
+ 2000

En voici quelques autres :







Gilles/rossocorsa31

Mmmhmm la nuque longue...

Ils devaient être vachement complaisants les inspecteurs d'auto-école pour qu'il ait son permis

GT44 a écrit:

Ils devaient être vachement complaisants les inspecteurs d'auto-école pour qu'il ait son permis

Il fallait un permis à l'époque??

 plus le scorpion en tatouage, la rolex "petit cadran" en or et les lunettes aux verres bleutés...vivent les années 80

romdebrett a écrit:

Mmmhmm la nuque longue...

romdebrett a écrit:

Mmmhmm la nuque longue...


     

C'est quoi cette auto ? Une Corvette ?

Jeeptree a écrit:

C'est quoi cette auto ? Une Corvette ?

Non, les corvettes ont un entourage de pare brise.

çà sent le hot-rod sur base de Ford 32'

Stph'

alfabiscione a écrit:

çà sent le hot-rod sur base de Ford 32'

Stph'

En tout cas, le rebord latéral et arrière un peu proéminent est comme ceux des ford 32

C'est une évocation de Ford 1932. Il ne doit rien y avoir de 1932 dans cette voiture. Pièce de repro ou modifiée.

Cédrick a écrit:

C'est une évocation de Ford 1932. Il ne doit rien y avoir de 1932 dans cette voiture. Pièce de repro ou modifiée.

L'image était principalement pour illustrer la comparaison, mais tu as sans doute raison.

C'est un hot rod à la sauce US, ils sont beaucoup moins à cheval que nous sur l'origine.

Gilles/rossocorsa31

ya que joe nie qui est d'epoque  

GT44 a écrit:

ya que joe nie qui est d'epoque  

D'époque, sûrement... d'origine, pas sûr..

rossocorsa31 a écrit:

C'est un hot rod à la sauce US, ils sont beaucoup moins à cheval que nous sur l'origine.

Un hot rod est par définition "à la sauce US".

Un des prix les plus prestigieux depuis 1950 est l'American Most Beautiful Roadster (AMBR), décerné lors du Grand National Roadster Show (GNRS).

Cette année, c'est une auto constituée de pièces datant d'avant 1953 qui a gagné (je mets un bémol au sujet des pneus...).

Construction: http://www.roybriziostreetrods.com/progress/mumford_track/index.htm

Bref, moins à cheval que nous sur l'origine, je ne suis pas d'accord. Combien de Bertone ont un moteur non-conforme à l'origine dans les petites annonces?

Il y a comme dans les autres courants de la voiture ancienne, des gens plus ou moins attachés à l'origine.

Moi j'aime encore bien le look hotrod, genre boydster par exemple. La question est, si c'est fait sur une base d'origine en état moyen ou bon et sachant qu'il n'y aura pas vraiment moyen de revenir en arrière, est-ce vraiment une bonne idée d'en faire un hotrod.
Ce n'est pas tout à fait la même chose que quelqu'un qui met un double weber à la place de son simple solex et qui garde l'original, pouvant donc revenir en arrière si besoin en était.
Mais là, on commence à s'éloigner du sujet de Johnny