carburateur solex

bonjour je cherche une vue eclatee d un carburateur solex 32 paia7 pour giulia spider merci d avance bonne journee cdt olivier

Voilà .. Si l'image est trop dégradée, je peux te l'envoyer par mail, ainsi que les réglages du manuel d'atelier.
Mais pour Giulia Spider et Sprint, normalement ce n'est pas le PAIA 7 (qui est pour GiuliaTI), mais le PAIA 5 ...

bonjour merci encore tu as raison ce n est pas paia 7 mais paia5 peut tu m envoyer la doc par mail a odbld@orange.fr encore un grand merci cdt olivier

yess, le "7" est ce qu'avait ma Mamie Giulia de 64 avant qu'elle ne passe au double beberts...

Stph'

odbld a écrit:

bonjour merci  encore  tu as raison ce n est pas paia 7 mais  paia5  peut tu m envoyer la doc par mail  a odbld@orange.fr encore un grand merci cdt olivier

olivier,
je t'ai envoyé un email hier après-midi avec un éclaté mais c'était aussi un 32 PAIA 7  

bonjour merci jerome mais je n est rien recu bonne journee a toi cdt olivier

odbld a écrit:

bonjour merci  encore  tu as raison ce n est pas paia 7 mais  paia5  peut tu m envoyer la doc par mail  a odbld@orange.fr encore un grand merci cdt olivier

Je scanne çà et je t'envoie cet aprem. (PAIA 7 .. je n'ai pas le 5)

odbld a écrit:

bonjour  merci jerome mais je n est rien recu   bonne journee a toi cdt olivier

j'ai envoyé à "odbld@orange.fr" - regarde dans tes "spams" si mon email n'est pas en quarantaine.
cdlt

merci jacques et jerome pour les docs vos mails arrivent en indesirable je ne sais pas pourquoi encore merci je vais me mettre au boulot maintenant bonne journee oliver

Salut,

J'encourage tous les possesseurs de Giulia montée en solex d'essayer un jour le même modèle équipée d'un Weber 36dcd .... ce n'est plus la même voiture!

Je me suis acharné sur ce solex pendant des mois avant de parvenir a la conclusion que sa place idéale était sur l'étagère de l'atelier....

Fred

Bonjour Fred,

Les retours d'expérience sont toujours profitables à tous.

Cordialement

Alain.

bonsoir le probleme de cette adaptation c est la suppression du filtre a aire d origine si jai bien compris dans un post precedent probleme de hauteur sous capot si toutefois cette solution est possible sans mise en place de cornets je l envisagerer sans probleme cdt olivier

Salut,

J'ai eu le même soucis car je suis plutôt intégriste avec mes voitures, je n'aime pas les bricolages ou les pièces pas d'origine.... mais après avoir reconditionné le solex d'origine, je n'en pouvais plus du ralenti instable, des démarrages a chaud laborieux, de la tringlerie imprécise, bref j'ai craque...

Je n'ai pas voulu faire un montage "véloce" avec 2 Weber car cela ne correspond pas trop a la façon dont j'utilise ce véhicule d'une part, et parce que le montage d'un filtre a air devient complique d'autre part (ou simple mais couteux avec les kits véloce).

Au final le Weber 36dcd se trouve neuf, son aspect est assez proche du solex, mais il est vrai que le filtre d'origine ne passe plus, la solution passe par un filtre k&n ovale (le moins haut de la gamme).... les cornets (rouler sans filtre a air.... je ne peut pas envisager) seront quasi bouches par le capot donc j'ai peur que ce soit pas une bonne idée...

http://www.ebay.fr/itm/56-9070-K-N-AIR-FILTER-FORD-ESCORT-MK1-1-6-1970-1975-86BHP-Weber-32-36-DGAV-/290901851253?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43bb19fc75

je ne peut pas faire de photo malheureusement mais le montage est nickel, performance (elle marche mieux que lorsque je l'ai achetée, montée avec 2 Weber sans filtre a air..), fiabilité et sonorité ne me feront jamais regretter le solex!

Si tu passes dans le centre de la France l'été prochain, pas de problèmes pour faire un essai de la Belle.

Fred

Bonjour à tous

En retour d'expérience , j'ai remplacé le solex d'origine par un solex 32 ppi qui a les mêmes caractéristiques de fonderie que celui d'origine, on peut remettre le filtre à air d'origine, la seule différence est que l'ouverture du deuxième corps n'est plus à dépression mais mécanique.Le résultat est tout à fait convainquant et l'aspect visuel est conservé.

Le carbu d'origine est bien au chaud sur l'étagère.

Je peux donner les coordonnées du vendeur pour ceux qui seraient intéressés.

Bernard

Merci pour l'info,

Tu voulais dire 32-pii qui équipait les Porsche 912?

Je suis intéresse pour avoir les coordonnées du vendeur.

Merci
Fred

Desmogamma a écrit:

Merci pour l'info,

Tu voulais dire 32-pii qui équipait les Porsche 912?

Je suis intéresse pour avoir les coordonnées du vendeur.

Merci
Fred

Moi aussi !

bonjour fred apres quelques recherche il y a la posibilite de gar der le filtre d origine en le modifiant ilfaut suprimer la colerette du bas et ajouter une patte de fixation cette modif est explique sur alfabb etant nul en informatique je ne peu mettre le lien bonne journee cdt olivier

Il s'agit bien du solex 32 ppi qui équipait en son temps les BMW, opel GT, Matra 530;

Les coordonées du vendeur;http://www.del.0pi.com/

Tel 0321 979 895 Mr Delmotte qui est un monsieur passionné et très bavard .Mon dernier contact avec lui remonte à 2 ans, j'espère qu'il est toujours en activité

Bernard

Merci Olivier, Effectivement j'ai trouve ça sur le forum alfa bb:

http://www.alfabb.com/bb/forums/giulietta-giulia-1954-65/208715-weber-36-dcd.html
Il faut découper le filtre d'origine, je ne sais pas si je suis prêt psychologiquement!

Merci Bernard, je vais voir combien cela coute...

Fred