problème d'embrayage !!!

Bonjour a tous, je rencontre un problème sur ma Giulia 1600 car depuis quelques temps je n'arrive plus a passer
les vitesses. Je ne vois pas de fuite a l'émetteur et la pédale garde une certaine dureté , le niveau dans le bocal
est au maximum.
Si l'un d'entre vous peut me mettre sur la voie , je suis preneur . Je pensais à changer l'émetteur mais est-ce
la solution ?
D'avance Merci pour vos réponses
JEFF

la seule facon d etre sur , tu mets ton auto sur chandelles , une personne se met dans l auto pour embrayer et toi dessous tu mesures la course de la tige poussée par le recepteur..

en dessous de 25 mm c est un probleme hydrolique, au dessus c est ton embrayage qui est bon a changer

pour la course je demande confirmation par les mecanos du forum   car ma memoire me joue des tours parfois,mais la stratégie est celle la

fred

Merci pour ta réponse rapide , je vais déjà essayer de trouver le récepteur et controler la course
Je te tiens informé de la suite
a + et encore merci

Fait attention a la durit aussi, j'ai eu une hernie sur la mienne et ça m'empechait d'embrayer..
Cordialement
Gilles

Bonsoir Gil , de quelle durite parles-tu ? En effet j'ai vu une grosse durite tressée , est-ce celle là ?
Désolé de poser des questions de ce genre , mais je débute sur les problèmes d'embrayage
Merci de ta réponse

Oui la durit tressée qui est raccordée sur le récepteur...
Cordialement
Gil

ok merci je vais controler cette durite ce week-end
Alfistement

Pour la vérif faut etre 2 un qui débraye et l'autre qui regarde dessous ce qui se passe    
Gordialement
Gil

Bonjour a tous , en effet la course de la butée est d'environ 10 millimètres ( insuffisant ).
Comment puis-je faire pour la régler correctement ?
Y a t-il une tige filetée pour régler la course ?
Merci de votre aide

a +

Bonjour,

Sur la RTA pour Giulia 1750 et 2000, il est précisé une course de l'axe de sortie du récepteur de 11 à 12 mm, tu n'est donc pas loin de la vérité, ce qui ferait penser simplement à l'usure du disque.
Je pense que sur un spider des années 80, c'est identique mais à confirmer.

Le seul point de réglage par vis est celui de la garde de la pédale, situé près de son axe de pivot non loin la colonne de direction.

 Jean-Michel

vi, moi aussi je pencherai à un disque usé


Stph'

Bonjour a tous,

Je me suis rendu compte que le flexible d'embrayage était cuit et craquelé . J'en ai commandé un autre que je m'apprete
a remonter le neuf.

Après avoir démonté l'ancien hier en le coupant , je me demande si pour le montage du neuf , il faudra démonter le récepteur d'embrayage ?

Merci pour vos conseils

a+ Jean-François