Ou trouver rondelles de frictions pour différentiel autobloq

Salut à tous

Je recherche deux rondelles de friction pour mon pont à glissement limité de 2000.
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Les stock on l'air vide chez nos fournisseurs.
- victor en rupture
- OKP pas vue sur leur catalogue
- alfaholics en attente
- spruell motorsport pas vue sur leur catalogue
- classic alfa idem
- centerline idem

Comment avez vous fais et comment font les personnes qui font de la course avec une usure plus importante encore???

On nous propose partout les lamelles de blocage de diff ou encore de durcir le différentiel en augmentant l'épaisseur des plaques intermédiaires mais on ne nous propose pas de pouvoir le remettre en état juste tout simplement!!!

Est il possible de les ré fabriquer soi même? Dans qu'elle matériaux es ce produit?????



Julien

cette piece n'est plus trouvable je crois, il y a il me semble une pièce aux mêmes cotes mais avec un ergo en demi lune qu'il faut enlever (usinage ou autre) pour l'adapter

j'ai une doc je crois ou traine la reference

Cool ça m'intéresse!

Quand tu as cinq minutes envoi ça sur ma boite mail.





Julien

Salut

Je dois en avoir 4 en stock suite à une erreur de commande ancienne.... No comment.......  
Pour l'anecdote j'avais missionné severine pour passer la commande mais je pensais qu'elle ne l'avait pas fait et donc je l'ai fait également de mon côté. Ca fait cher la réfection de pont   

Le truc c'est que je les ai payé plus cher que chez nos fournisseurs (de mémoire dans les 150€ pièce oui je sais c'est cher et il en faut 2 pour faire un pont d'origine, 4 pour un autobloquant 40%). Par contre c'est du vrai ZF ça c'est sûr, je les avais pris chez un revendeur spécialiste ZF. Je dispose de la facture d'achat (j'espère....).
Je pensais les garder pour moi car ça finira bien par servir.... donc je veux bien les revendre si ça dépanne mais au prix réel uniquement.

Je peux comprendre que tu préfères payer moins cher en attendant le réapprovisionnement des fournisseurs   . Sincèrement, ça fait un moment que je me suis fait à l'idée d'avoir ça en stock lol

Salut,

Je viens de lire ton post et j'en ai déjà deux commandée chez ZF Quimper...

J'ai pas vraiment idée du prix, j'en avais besoin de deux rapidement...

J'ai crue comprendre 40€ pièce, à confirmer...




Julien

T'as bien fait! surtout à ce prix là !
 

Bonjour,

Il y a quelques années ( 5 à 6 ) les disques de friction étaient à 25€ ht chez ZF à Vitrolles.

Alain.

ATTENTION:

il faut différencier les disques de friction



et les rondelles de butées  que tu nous montres.

il y a 2 types de rondelles de butées :

celles à cran les tiennes ( coup de burin qui recourbe une partie de la piste ) ref ZF 4061 304 136 01

celle à calage en rond voir ci dessous à gauche sur les photos. ref ZF 4061 304 191



je pense que les secondes existent toujours chez ZF à Antony 92  ( pas les premières qui étaient d'ailleurs 5 fois plus chères ).

Bien donnez la ref complète gravées sur le corps de l'autobloc.

cela définit le modèle de rondelle de butée

Bruno

salut à tous
je vois que nous sommes en plein dans la saison de réfection de pont         
voici une photo de mes rondelles,elles font la gueule      
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Merci Bruno pour les références,aurais tu également la réf du disque de friction?
Par contre je n ai pas très bien compris le fonctionnement du fait que je n ai vu aucun ressort?
merci

a+

Bonjour Christophe

ref des disques de friction: 4061 304 221

Toutes les rondelles de butée à cran finissent cassées de la sorte. C'est pour cela que sur les derniers ZF à carter fonderie, les rondelles sont avec débordement ( voir si dessus.

Il n'y a pas de ressort car l'autobloquant ZF de nos Alfa n'est pas un autobloquant . C'est un glissement limité

Il ne se bloque que quand la 2ème roue raccroche sur du dur et donc fait écarter les demi coquilles qui appuient sur les disques.

C'est pour cela que tu vois tourner la roue opposée en sens inverse si tu mets la voitures sur chandelles et que tu fais tourner une roue à la main.

C'est aussi pour cela que c'est totalement inefficace en course et un peu dangereux sur un rond point à pavé mouillé. Quand ça raccroche ....

Bruno

Merci pour ta réponse

si j ai bien compris c est la force exercer par les satellites?

je vais regarder ça de prêt,j aime bien comprendre           

pour se procurer ces pièces,in semble que ce soit compliquer.

a+

Quelqu un a déjà essayer ça?

http://www.euroricambi.com/pieces_de_rechange__adaptables_ZF_Transmission.html

a+

cricri34 a écrit:

Quelqu un a déjà essayer ça?

http://www.euroricambi.com/pieces_de_rechange__adaptables_ZF_Transmission.html

a+

non désolé.

essaies chez ZF à Antony tel : 01 40 96 42 81

Bruno

ok je vous tiens au jus

merci

a+

Yes..... me suis arrêté au texte sans faire attention à la photo....
Ce sont bien des disques de friction que je parlais et non des rondelles. Ceci explique cela. Par contre, si ils ne sont réellement plus dispos, bin je garde pas de probleme !
Bon courage

Salut à tous

y a quand même un truc qui m intrigue,comment on peut avoir une telle difference d usure entre ces deux pièces?        
c est sûr que je ne connais pas l historique de ce pont     
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face interne face externe ?

Celle qui est pourri était au fond du dif
A+

Salut,

Idem pour moi.

Celle au fond du différentiel est plus usée.
Pour le moment je n'ai même pas pu l'enlever tellement qu'elle est déformée...



Julien

salut JULIEN

je t ai envoyé un MP

A+

Salut je ne l'ai pas reçu.

Peux tu le renvoyer?



Julien

salut à tous
j essaye de revenir sur le sujet car en ce qui me concerne,je suis toujours à la case départ!
les disques frités sont encore dispo,par contre impossible de trouver les rondelles de butée!
est ce que l un d entre nous à un plan?
merci
a+

je sais que julien avait reusiner des cales dans de l'acier extra dur.

Salut

Elles ne sont plus fabriquées, ni en version Alfa ni en version BMW qui étaient très ressemblantes.

Donc nous avons fabriqué ces rondelles en acier CD4 qui est un acier très dur.
D'ailleurs il a été difficile pour nous de couper ces rondelles avec le tour.

Ensuite nous les avons trempé dans un bain d'huile.
Puis nous les avons cuites à environ 150°C/200°C pendant une trentaine de minutes.

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t15705p30-remise-en-etat-pont-arriere#160837




Pour le moment après environ 800km tout est OK.




Julien

Merci pour ta réponse,malheuresement je ne dispose pas du matos pour faire un truc pareil!
Par contre je suis allé voir un réctifieur qui se trouve au fin fond de la ZA de mon bled qui me dit que c est tout à fait réalisable,j attends un devis courant de semaine prochaine.
Si tarif raisonnable je vous tiens au jus

a+