Bruit étrange c'est quoi ?

Bonjour,

Lorsque l'on connait le prix des synchros de bonne qualité, des roulements , pignons et pièces annexes , ajouter à cela le temps passé ; le montant de la facture n'est pas exorbitant .
C'est sur que c'est un peu difficile à supporter , mais chez un concessionnaire il aurait fallu ajouter 30 % .
C'est donc un bon rapport travail / prix ...

Alain.

C'est pas non plus tout les roulements, juste celui de l'arbre de 4, l'arbre, et 3 syncros, flector, 2 durites, butée d'embrayage, jeux aux soupapes, cela dit je ne reconnais plus l'auto

Bonjour tout le monde, ma boîte refaite, je suis parti en vacances dans le sud, puis les alpes, 2500 km, la boîte fonctionne à merveille ! Ça fait plaisir, elle consomme son litre d'huile au mille voire plus quand je tire dedans en montagne. Mais le problème que j'ai rencontré est le suivant, de temps en temps, c'est aléatoire, quand je m'arrête pour faire le plein, ou pour vider ma vessie....si,si, l'auto ne redémarre plus, contact, le démarreur entraîne le moteur mais rien....et cela en essayant plusieurs fois de suite. Par contre en attendant quelques minute, et en réessayant, elle démarre impeccable au quart de tour, je ne comprends pas d'autant qu'il n'y a visiblement pas de facteur spécial pour cette panne si ce n'est l'arrêt, mais peut être une fois sur je ne sais combien d'arrêts. Je précise que mon auto est un spider 2L de 88 injection Bosch. Une idée ? Cela se passe depuisa réfection de la boîte ou le moteur boîte a été sorti.
PS je doit créer un nouveau post ou on continu la dessus ?

Change tes bougies.

Salut,
J'ai eu ce problème il y a quelques mois quand je partais en balade. Après avoir fait plusieurs dizaines ou centaines de kilomètres, quand je m'arrêtais pour faire le plein (de l'auto) ou le vide (du conducteur) je ne pouvais plus repartir. Il fallait que j'attende au moins une 1/2 heure (voire une heure) avant quelle décide de redémarrer. Si çà tombait à l'heure du resto ce n'était pas trop grave mais bon, quand même !
En fait c'était la bobine qui chauffait trop, au point d'être brûlante quand je mettais la main dessus !
Alors regarde de ce côté là.

A+

Patrick

Les bougies sont neuves, je vais regarder du côté de la bobine, mais si c'était le cas elle aurait du me le faire a chaque arrêt ??? Je dois repartir demain, je ferai donc le test de m'arrêter plusieurs fois et de redémarrer aussitôt, nous verrons bien.

Vaporlock?
mais sur une injection...je ne sais pas si c'est possible

sur un carbu en maintenant l'accelerateur enfoncé...ca marche

Chez moi çà le faisait si je coupais le moteur 3 ou 4 minutes, si je coupais 1 minute çà allait, si je coupais 1/2 heure çà allait.
Surtout quand il faisait très chaud.

A+

bertone18 a écrit:

Chez moi çà le faisait si je coupais le moteur 3 ou 4 minutes, si je coupais 1 minute çà allait, si je coupais 1/2 heure çà allait.
Surtout quand il faisait très chaud.

A+

C'est une carbu que tu as ou injection ? Même système avec l'allumage bobine ect....?

Vu la photo , l'injection me semble anachronique

le vaporlock est du à l'essence qui se gazéifie par forte chaleur pas à l'allumage

cricri a écrit:

Les bougies sont neuves, ....

Elles sont neuves mais si ce sont des Golden Lodge, ben c'est pas gagné.
Dans ce cas, essaye les NGK.
Ca devrait le faire.

Jeeptree a écrit:

cricri a écrit:

Les bougies sont neuves, ....

Elles sont neuves mais si ce sont des Golden Lodge, ben c'est pas gagné.
Dans ce cas, essaye les NGK.
Ca devrait le faire.

Ce sont des bosch iridium

C'est sur mon bertone 1300 donc carbus !
J'éliminerai le vaporlock car sur nos voitures les carbus et l'échappement ne sont pas du même côté,
contrairement à beaucoup d'anglaises où les carbus sont au-dessus de l'échappement.