Une de plus!! Restauration 2000 bertone

Je poursuit donc ma discussion de bistrot ici !!

voici donc quelques photos de mon Bertone, certains la reconnaitrons peut-être je l'avais mise en vente il y a peu de temps sur LBC... mais finalement je me suis remotivé pour la terminer et ne plus la vendre du tout





Je vous met les ouvrants, car mon carrossier me dit qu'il vaut mieux les remplacer par des nouveaux, j'aurais aimé avoir votre avis ? Est ce que les plaques de réparation côté intérieur que l'on trouve chez nos détaillants de pièces ne suffiraient pas ? Les extérieurs et contours de poignées sont bons. Je n'arrive pas à les trouver d'occasion en bon état, et reproduite en neuf c'est 900€ pièce  

Bonjour,

Fellicitations pour ta décision de la garder! et courage pour la restauration

Concernant les portières, la droite semble plutot rattrapable , le bas du panneau exterieur est à remplacer, mais la partie interieure ne necessite que quelques patchs de tole. Pour la gauche, ça semble plus attaqué...essaie de trouver un carrossier "a l'ancienne" qui sait travailler la tole, il devrait pouvoir te faire ça, et vu le budget d'une porte neuve, ça laisse de la marge avec 1m² de tole, tout peut être refait...

A+

cool ! bon courage je suivrai ton post avec attention, c'est la couleur d'origine ?

Bonjour bertone72

Félicitations pour ta décision c'est la même teinte que mon 1750 verde oliva AR213

pour tes portières j'ai refait pire que ça je pense que tu peux trouver les tôles du bas de portières chez plusieurs revendeurs

elles sont tout a fait potables

BAT

Bonjour


Merci pour votre retour sur les portières, je pense lui commander les pièces pour qu.il les répares!

Alors le vert olive, bien qu'il soit très jolie ne correspond pas à la couleur que Marco Fazio m'a transmise. Il était bleu hollandais apparemment... Pour la couleur je ne suis pas encore décidé, mais je dois avouer que je le trouve magnifique en bleu avec l'intérieur crème !!!

Sinon est-ce que vous avez des adresses pour la réfection moteur+boîte autre que quadrifoglio dans l'ouest?

ahhh bah vi !!!

c'est bien ce Bertone !!!



Charles, tu souhaiteras le bonjour à Thomas !




Sinon, pour l'adresse, tu peux voir avec Classic Auto Passion qui a très bonne réputation dans la region

http://www.classic-auto-passion44.com/

le chef d'atelier est un ancien de chez Alfa-Maserati


Stph'

Et bien le devis du carrossier est tombé, je pense que je vais refaire le moteur moi même du coup

Si vous avez des conseils sur les étapes à suivre et les éventuels préconisations .. ( j'ai déjà refait un moteur 1750 mais il y a bien longtemps. On s'était limité au changement des joints, pompe à eau, vérification culasse, changement soupapes et guides de soupape, chemise piston. On avait pas fait vérifier le vilebrequin..

Pour le démontage et les couples de serrage j'ai la RTA

Vous en pensez quoi? il vaut mieux le faire refaire par un professionnel( fiabilité dans le temps, garantie) ou en mode dans le fond de l'atelier (risque que ça ne dure pas longtemps   ) ?

si le moteur est bien refait il n'y pas de raison qu'il ne dure pas dans le temps,

la culasse doit être vu par un rectifieur, il changera les guides et les sièges tant qu'a faire, pour le vilo c'est pareil,
le reste est très facile le contrôle des jeux la mise au poids et l'équilibrage de l'ensemble mobile,
le contrôle de la pompe à huile est simple aussi.

il ne faut pas beaucoup d'équipement, et c'est très plaisant ( pour moi ), voila mon avis tu peut le refaire toi même.
c'est l'utilisation et l'entretien que tu va y faire qui vont faire la différence dans le temps.

Il faut être équipé pour réaliser une bonne métrologie , ainsi que pour un calage optimum. Sinon , comme l'écrit Rémi pourquoi pas ..

Bon courage

Alain.

Merci pour vos réponses Rémi et Alain,

Donc Je vais potasser la revue technique, et après seulement je prendrais la décision ou non d'y mettre les mains!!
Je suis d'accord à 100% avec toi Alain concernant la métrologie...

Rémi tu n'as pas fait vérifier/équilibrer  ton vilebrequin ?

Bon je vous tiendrais au courant de la suite  A+

Charles

au fait Charles, le (magnifique) 1750 de Thomas roule bien maintenant ???

(si tu peux poster une photo pour faire baver le bistrot........ ;o))))))

Stph'

bertone72 a écrit:

Rémi tu n'as pas fait vérifier/équilibrer  ton vilebrequin ?

j'ai changé mon vilebrequin, le mien était marqué, j'ai longtemps hésité à en prendre un rectifié (le problème c'est que l'on en trouve plus des rectifié avec nitrurage), mais j'en ais trouvé un en cote d'origine en très bon état, la métrologie était bonne
mais je ne l'ai pas fait équilibré car sur la corse plus personne ne fait les vilebrequin ( à ma connaissance )

Par contre il est impératif de le débouché et de le nettoyer de fond en comble, j'étais septique au début, je l'ai fait et je suis super content de l'avoir fait quand on voit ce que j'ai sorti...

rémi

Merci Rémi pour ce compléments sur le vilebrequin ! Je pense que je le saurais quand il sera démonté ! J'ai mes vacances qui arrivent bientôt, j'espère pouvoir avancer dessus!! J.ai lu une bonne partie de ton topic! Chapeau! Ca donne envie de mener une restau aussi bien que la tienne!

Stph' je vois avec Thomas pour les petites photos, le 1750 est rentré en Sarthe !! Je vais voir ce que je peux faire ce week-end. Il ronronne à merveille

accroche toi, c est vraiment une belle auto

Bonjour à tous,

Mon carrossier à enfin trouvé du temps à accorder a ma belle! Cette semaine marbre + découpe des bas de caisse et commande des premières pièces de carrosserie! Le chantier commence enfin après de long mois d'attente!

Je vous poste quelques photos dans l'après midi

Ca donne envie de gagner au loto et poser 6 mois de congés ton histoire....

ou de bosser comme un fou puis se taper un an de chomage...
moins glamour mais aussi efficace ^^

Effectivement gagner au loto serait le top, mais bon j'épargne depuis de longues années pour me lancer dans le projet.. et puis le chomage fait que j'ai un peu de temps à donner au projet

Quelques photos prises aujourd'hui, les bas de caisse sont déposés, et pas de grandes surprises, pas mal d'éléments à changer :











Les pièces de remplacement,



Prochaine étape, sablage de la caisse !!

Salut à tous,

Bon hier j'ai eu un peu de temps, j'en ai profité pour sabler quelques pièces, remise en forme, et peinture :

Redressage des supports  :









Ensuite passage au stand peinture :






Prochaines étapes j'attaque le tableau de bord plus la console centrale, il y a un peu de boulot...

Salut,

Bon courage pour ton projet de restau ! J'ai eu un Bertone aussi mais pas eu le courage de le restaurer moi

Tu es au Mans ? J'habite la Sarthe depuis peu de temps.

A+

François

Merci, je fais avec les moyens du bord, mais j'espère avancer assez vite pour que tout soit prêt le jour ou la caisse sera de retour!

Sinon oui je suis au mans, mais je bricole chez mes parents non loin de la ferté Bernard d'ailleurs!
Je suis allé voir ton 2000 dans ton profil, il est superbe!

Bonjour à tous,

J'ai une petite question, je n'arrive pas à trouver via le formulaire de recherche.
En démontant le tableau de bord je me suis rendu compte que le placage bois était maintenu par des rondelles d'arrêt rectangulaire fixés sur une sorte de goujon en plastique. Sur mon tdb ils sont quasi tous explosés.. Savez vous ou je peux racheter ces petites pièces ?
Ou bien il existe un autre système de fixation ?

Autre point j'hésite entre faire recouvrir l'intégralité du tdb par une nouvelle peau de Skaï ou bien installer la plaque de réparation, est ce que la plaque fait l'affaire et ne se voit pas un fois en place ?

merci d'avance
Charles

salut,

ton tableau de bord est sensiblement dans le même état que le mien avant que je penche dessus,

pour le dessus tu TdB le plus simple c'est acheter la plaque entière , çà rend super bien c'est vraiment pas mal ...


pour le dessous tu peux le rhabiller de skai, un coup de néoprène en bombe c'est pas compliqué à faire ...


pour les boiserie, moi j'ai pas chercher à comprendre je les ais racheter neuves, pour les fixer elles sont collées à la néoprène ..








les anciennes boiseries ont des petits picots en caoutchouc que n'ont pas les nouvelles c'est pour cela qu'il faut les coller..

pour la console c'est pareil ça se fait bien ..


le plus délicat c'est de bien collé le skai, j'ai prévu de reprendre la mienne bientôt ..
voila j'espère que ça répond à ta question ..

à plus.

Salut,

Merci pour ta réponse, tu réponds bien à ma question! Et en image en plus ! il ne me reste plus qu'a me lancer, je me tate à virer tous le skai du tdb, surfacer le dessus et recoller un seul morceau de skai sur l'ensemble du tdb, le souci je crains de la fragilité de la mousse en dessous..

Les joncs qui entourent ton placage bois semblent neuf, tu aurais un adresse, je galère à trouver un revendeur qui les fournis...

je reçois tous les éléments mercredi, plaque de réparation, néoprène , skai, etc, du coup je suis plus dans la préparation mentale du chantier que dans la réalisation manuelle , mais j'ai hate d'attaquer!

Les photos suivront