Restauration de mon Bertone 2000 de 72

[ Bonjour à tous ! Malgré le manque de temps que j'ai actuellement je démonte petit a petit mon coupé Bertone ! et comme convenu je transmets sur ce site les photos des différentes étapes, j'ai commencé dimanche dernier et cet aprés midi ! voilà ce que je découvre ! rien d'alarmant mais bon il y aura du Taffff !!

https://i.servimg.com/u/f32/11/80/04/42/alfa_b11.jpg[/img]
La suite au prochain numéro A+ J marc

marrant, j'ai jamais eu connaissance d'un bertone blanc en Vendée...

pourtant j'ia les zoeuils balladeurs et je passe souvent en Vendée depuis 12 ans.

j'ai connu un bô 1750 serie 1 gris metal en peripherie de la Roche /Yon, 1 belle Giulia 1600 à Challans.

Tu sais pas ou il était en Vendée.. ??

Stph'

Salut Alfabiscione en effet elle était à une époque dans le 85 avant d'attérir dans le 50 pour enfin terminer dans le 83 !!! Alors si je regarde les papiers elle était a L'HERMENAULT 85570. jusqu'en juin 2007.
A+ JM

Bon courage pour ton projet effectivement y a du taf

Tu vas le laisser blanc ou changer de couleur ???

TONELLI a écrit:

Salut Alfabiscione en effet elle était à une époque dans le 85 avant d'attérir dans le 50 pour enfin terminer dans le 83 !!! Alors si je regarde les papiers elle était a L'HERMENAULT 85570. jusqu'en juin 2007.
A+ JM

vivi je vois l'hermenault, entre Saint Hermine (et son péage..) et Mervent (et sa forêt....).. !!!

Mamie Giulia aussi est passée par le 85, apres sa vie de 75..... et avant d'arriver dans le 44.. !!!

Stph'

planchers, bas de caisse, bas de portes, bas d'ailes arrieres, fond de roue de secours vraisemblablement...

bon courage et patience !

2900touring a écrit:

planchers, bas de caisse, bas de portes, bas d'ailes arrieres, fond de roue de secours vraisemblablement...

bon courage et patience !

Tout à fait,et on a pas tout vu.
Eventuellement, les embases de vitres arrières ainsi que les entourages de pare-brise/ lunette arrière...

Restauration classique au niveau du travail à faire,donc il faut prendre son temps avant de tout démonter, réparer élément par élément et démonter/découper au fur et à mesure que la restauration avance.

Rosso.

Salut à tous ! plusieurs questions posées ! Pour la couleur je flâche surtout sur le rouge ! le noir ! le ocre jaune ! le bleu et enfin le gris métal !! j'ai le temps pour réfléchir.Quand à la rouille perforante rencontrée, c'est clair que je n'ai pas encore tout découvert ! mais déjà il y a dequoi décourager son propriétaire ! mais bon en plus de ce qui a été dit il y a le fond de coffre ou se fixe le réservoir qui est HS, mon soucis viendrait plutot des renforts de bas de caisse, de la fixation de la barre stabilisatrice et biensûr le reste est du courant chez nos Alfa, planchers,bas de caisse, bas d'ailes,bas de porte ! Dimanche j'ai graté le goudron des planchers et j'ai des parties complètement neuves ! ou alors un trou énorme ! pas de juste milieu.
A+ JM

TONELLI a écrit:

Salut à tous ! plusieurs questions posées ! Pour la couleur je flâche surtout sur le rouge ! le noir ! le ocre jaune ! le bleu et enfin le gris métal !! j'ai le temps pour réfléchir.Quand à la rouille perforante rencontrée, c'est clair que je n'ai pas encore tout découvert ! mais déjà il y a dequoi décourager son propriétaire ! mais bon en plus de ce qui a été dit il y a le fond de coffre ou se fixe le réservoir qui est HS, mon soucis viendrait plutot des renforts de bas de caisse, de la fixation de la barre stabilisatrice et biensûr le reste est du courant chez nos Alfa, planchers,bas de caisse, bas d'ailes,bas de porte ! Dimanche j'ai graté le goudron des planchers et j'ai des parties complètement neuves ! ou alors un trou énorme ! pas de juste milieu.
A+ JM

arff.. elle est née blanche ... laisse la en blanche.....
....tellement rare en blanc....

.. pi çà lui va comme un gant.... blanc....

Alfistement

Stph'

alfabiscione a écrit:

[
.. pi çà lui va comme un gant.... blanc....

Alfistement

Stph'

C'est vrai que ce banc, ça lui va comme un glant...

Heuuuuuuuuu pardon

Ce glanc, ça lui va comme un bant .....

Désolé hein il est tard...

il est beau en blanc le bertone!! Rouge...il y'en a tellement en rouge...

[quote=

arff.. elle est née blanche ... laisse la en blanche.....
....tellement rare en blanc....

.. pi çà lui va comme un gant.... blanc....

Alfistement

Stph'[/quote]


+1
Gatouille

Je suis du même avis :

c'est trop beau un bertone rouge en blanc......


La preuve le mien est rouge est il devient caméléon en ce moment il
commence sa mutation vers le blanc

Bon courrage pour la suite......
Moi je suis entrain de démonter tous les chromes des portieres et fenêtres
arrières...et bien que de l'exterieur ca avait l'air propre...et bein sous la
peinture c'est pas le même verdict :
des petits trous , des petits trous, encore des petits trous

A plus

Oups fausse manip

plein de jolies couleurs pour un bertone, en dehors du rouge bien entendu.

mais avant de s'inquiéter de la couleur, s'inquiéter du travail de carrosserie qu'il y a à faire sur l'auto. parce qu'il y en a !

Je suis entièrement d"accord que le blanc lui va bien et deplus c'est sa couleur d'origine ! mais bon je suis pour le moment trés indécis et j'ai encore le temps, car aujourd'hui j'ai continué le démontage. Feux et plaque d'immatriculation AR. le tableau de bord complet, quelques entourages chromés et biensûr du gratage de goudron qui vient assé bien avec un petit ciseau a bois et petit marteau ! et je découvre toujours des petits et des trés gros trous ! Apparemment l'entourage de pare brise a l'air en bon état. Demain je ferai quelques photos. A+ JM

j'enfonce peut-être une porte ouverte, mais prenez un maximum d'infos lors des démontages !

position des pièces, vis utilisées, connexions, difficultées rencontrées, etc... faites aussi des photos pour vous.

au bout de quelques mois, on ne se souvient plus ce qui va et où. ou alors on ne sait pas exactement dans quelle position cela peut se monter.

tout le travail de fourmi du démontage sera du gain de temps au remontage !

bonne continuation et bon courage !

Salut 2900touring, vous avez entièrement raison le temps perdu au démontage est du temps gagné lors du remontage si on a bien pris soin de bien repérer les nombreuses pièces.C'est vrai que dans le feu de l'action on démonte et on se dit bof !! je me souviendrais bien ?? aujourd'hui j' ai tombé le radiateur, le filtre à air,le bocal de liquide de refroidissement,la bobine,et j'ai été tenté de meuler les deux ml de mastic qui était sur la calandre ! ancienne réparation ! c'est vrai aujourd'hui pas beaucoup de temps consacré a titine !
voilà quelques photos !!

Et oui encore des trous !!! A+ JM

Il serait judicieux de commencer à réparer ce que tu as décapé avant d'aller plus loin dans le démontage, sinon tu risques de te décourager devant l'ampleur du travail à effectuer...
Ce n'est qu'un avis personnel, bien entendu.

rosso.

Salut rossocorsa31, En effet je me suis permis un petit décapage de la calandre afin de voir la quantité de synto qui était appliqué, mais je ne commencerai rien avant d'avoir mis la caisse à nue, mécanique comprise.Pour le moment le gratage de l'intérieur ne met pas la tôle à nue et ne risque pas de la corroder plus. Je n'ai toujours pas acheté mon MIG, car j'attends de vendre le cherokee blanc que l'on apperçoit sur certaines photos.Donc pour le moment priorité a tout ce qui ne me coute pas un rond !!! Je suis preneur d'infos sur " la meilleure méthode afin de changer bas de caisse intèrieur, raidisseur et bas de caisse extérieur " "calandre...Avant". merci A+ JM

2900touring a écrit:

j'enfonce peut-être une porte ouverte, mais prenez un maximum d'infos lors des démontages !

position des pièces, vis utilisées, connexions, difficultées rencontrées, etc... faites aussi des photos pour vous.

au bout de quelques mois, on ne se souvient plus ce qui va et où. ou alors on ne sait pas exactement dans quelle position cela peut se monter.

tout le travail de fourmi du démontage sera du gain de temps au remontage !

bonne continuation et bon courage !

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d'accord avec toi 2900touring, la visserie à sa propre place, chaque rondelle au bon endroit, le mien quand je l'ai mis en pièce, tout était en boite carton, avec désignation et situation de montage + éventuellement un photocopie de Rta (pour les cas extrème) voir même les fiches en Pdf de François Thorette !!!
SINON un Bertone en Blanc !!!! Moi je suis pour

salut tonelli.très bonne aquisition.je te souhaite bon courage pour ta restoration.

Salut didigtv, merci pour ton encouragement il est clair qu'il en faudra, quand a l'aquisition c'est une bonne base de restauration, même avec autant de travaux. Ce qui est primordial sur ce type de voitures dites sportives, c'est qu'elles sont souvent non d'origines, moteur ne correspondant pas a la cylindrée du modèle, etc....Là les plaques constructeurs ainsi que le numéro de caisse colent bien avec la carte grise, et c'est déjà pas mal !! le reste sera qu'une histoire de temps et surtout d'argent !!!! A+
Merci J Marc

Salut à tous, vous voulez une Montréal ? allez voir sur ce site dans " vente voitures"