Le problème, Serge, ce n'est pas le contrôle, je crois savoir que c'est sur le cylindre n° 3, et j'imagine un ou deux dixièmes de trop, mais c'est changer la pastille, ce n'est pas sorcier, mais il faut juste disposer de la bonne pastille.
Çà me rappelle un souvenir de jeunesse, lorsque j'avais refait le moteur de ma Elan, je n'avais pas beaucoup de pastilles et je jonglais pour trouver les bonnes combinaisons, celles qui étaient trop épaisses, je les amincissaient sur un marbre avec de la pâte à rôder, ça m'a pris un temps certain.
Pour en revenir à la Giulia, comme le bruit disparaît complètement dès que la culasse est tiède, je ne pense pas que ça prête à conséquence fâcheuse .
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