joint de queue de soupape

bonsoir/bonjour a tous , je fais appel a vous , car j'ai un grave problème! je suis l’heureux possesseur d'un gt1600 junior depuis bientôt 15 ans , je n'ai eu jamais de soucis mais malheureusement en début d"année, le drame! l'eau c'est mélanger a l' huile !! bref la cata ;

après dépose du moteur et inspection de tous ça , c'est le bas moteur qui a morfler , direction le rectifieurs , le vilebrequin a reprendre ainsi que le bloc est une bielle . la culasse a était reprise mais la n'est pas mon soucis , il vient des joints de queue soupape ,

je m'explique , je suis en face de remontage de culasse donc je commence par remonter les souppapes et les fameux joints , et je m'appercois que se fournis dans la pochette ne rentre pas !! apres les prise de mesure voila les dimensions:


J D Q SOUPAPE neuf diam int 9mm pour le haut et 11 mm pour le bas

mais les anciens font :diam int 9mm pour le haut mais 12 mm pour le bas .

il me manque un bout mm pour rentrer dans le guide soupape, je ne l'ai pas remplacer mais je ne connais sa vie intérieur a moi !


alors voici mes questions :

déjà , je ne pense pas que cela soit normal ? ou alors j'ai un truc a la c..

et puis surtout connaissais vous un endroit ou je pourrait trouver des joint de queue soupape a la dimensions voulue ?


d'avance merci pour vos réponse , et en m’excusent de ne pas poster plus souvent mais je lis avec régal les restaurations de chacun .

Bonjour,

Les joints de queue de soupape font 9 mm et 11 mm pour la partie qui se fixe sur le guide .. Il faut les monter avec, si possible un outil permettant de guider l'intérieur et d'appuyer sur le bord externe, sans blesser la lèvre . Cet outil est facile à réaliser , dans un chasse goupille .
Pour bien faire et éviter les emissions de fumée, il faut en mettre sur les huit soupapes, à la condition que les guides coté échappement comportent l'usinage pour le montage ...

Cordialement

Alain.

oui , je suis d'accord avec toi Alain , mais la mes guide font 12 mm et c'est la que je ne comprend pas . il y a t'il possibilité de trouver des joints avec un diam int de 9 pour la partie soupape et 12 pour la partie guide .

merci pour ton aide .


jean louis

Tes guides comportent -ils l'usinage pour l'accrochage des joints, ou sont-ils lisses ?

Alain.

non ils sont lisse , pourquoi?

Tu veux dire comme cela?
http://www.retrorosso.fr/xtc/101-Giulietta/Giulia/10-Moteur/Soupapes/Guide-soupape-echappement-105-115-116-75-9mm::19517.html
Ces guides ne recoivent pas de joints et de mémoire ils font 14mm de diamètre

Voici les guides qui recoivent des joints
http://www.retrorosso.fr/xtc/101-Giulietta/Giulia/10-Moteur/Soupapes/Guide-soupape-admission-std-101-105-116-75-9mm::15620.html

A+Dominique

aih!aih! je sens la galère arriver !


voici les guides monter dans ma culasse coter admission:





et les joints que j'ai enlevé.




j'aurai jamais du les enlever , la voiture ne fumer pas ,démarrer  et fonctionner bien . juste de l'eau dans l'huile !! et je pense ,au vu des dégâts que c'est le bas qui a tout pris.

les guides admission on était contrôler par mon rectifieur avec les soupapes , RAS.

donc mon idée du début était de retrouver les même joints que j'ai enlevé.

encore merci pour votre aide .

Bonjour,

Les joints de la photo sont en teflon. Ils ressemblent à ceux que propose Spruell aux USA . Ils ne se montent pas de la même façon que ceux proposés par nos fournisseurs. Ils comportent une languette en inox qui doit être serrée par une pince spéciale destinée à cet usage.
Vu la photo du guide , il n'est pas possible de mettre en place d'autres joints . Ou alors en remplaçant les guides des deux cotés. Ce n'est pas un très gros travail pour ton rectifieur. Dans ce cas , il faut prendre 8 guides admission afin de monter les joints sur les 8 soupapes...

Bon courage

Alain.

merci alain d’éclairer mes lanternes , je suis un peu ignorant sur cette partie , je préfère les fils électriques mais les boulons ne me font pas peur!

donc j'ai deux solutions,

la première ,trouver des joints en téflon (je ne savais même pas que sa exister ) , par contre c'est quoi ta pince , tu peux m'en dire plus .


la deuxième remplacer les guides . en faite l'ancien proprio n'aurait remplacer les guides echap a la place des admi (sa expliquerais le truc) ,car c'est pas un montage d'origine ?


jean louis

Si c'était ma culasse, je monterais huit guides neufs de chez nos fournisseurs pouvant recevoir les joints . C'est à dire huit guides d'admission.
Trouver ceux en Téflon est possible aux USA , mais cela vaut -il la peine ? Spruell stipule bien que ses joints et ses guides sont spécifiques .

Bon dimanche

Alain.

ok , je vais très certainement suivre ton conseil , après tout c'est maintenant ou jamais .