Triangle avant et bagues

Salut a tous

Apres l'arrière je m'attaque a l'avant  

Les Triangles et fusées sont au sol


Une technique particulière pour sortir les bagues du triangle ?

Et pour remonter les neuves ?

Sportivement
Stef

Bonsoir

Oui a la presse

Exact la presse c est le mieux

Ou à l'étau d'établi avec une douille, il ne faut pas beaucoup de pression pour les sortir ou les rentrer. 500kg à la presse la dernière fois.

La presse c'est quand même mieux, perso j'ai essayé à l'étau: j'ai cassé l'étau (bon ok il était un peu merdique)

3mins a la presse mais pas mal de temps au nettoyage ...

J'aimerai remettre a neuf les écrous nilstop de 17 et 19

J'ai l'impression que c'est du pas fin car des standards ne passent pas

En pas fin

Pour les du M10 donc 17 j'ai le choix entre Pas 100 ou 125

et pour le M12 donc en 19 j'ai 125 ou 150

quelqu'un a une info ?

Sportivement
Stef

salut,

beau boulot ! tu compte repeindre le tout en époxy ? polyuréthane ? ou peinture classique en bombe ?
moi j'ai utilisé une peinture pour châssis ( cadre moto ) en pot, mais j'envisage l'époxy pour la prochaine fois.

M10 pas fin = 100 j'ai pris les miens chez bricovis
l'autre je suis pas sur mais je pense que c'est le 125

à plus !

remilucciu a écrit:

salut,

beau boulot ! tu compte repeindre le tout en époxy ? polyuréthane ?  ou peinture classique  en bombe ?
moi j'ai utilisé une peinture pour  châssis  ( cadre moto ) en pot, mais j'envisage l'époxy pour la prochaine fois.

M10 pas fin = 100 j'ai pris les miens chez bricovis
l'autre je suis pas sur mais je pense que c'est le 125

à plus !

Merci !

J'ai des bombes noir mat MOTIP qui feront bien l'affaire

Une hop belle guirlande

Perso j ai utilisé de la peinture noire anti rouille avec 3 couches. J ai repeint tous les bras av et arrières comme ça

Je parasite ton post sympa avec une question très c.n , un vrai gag ...
Sur les triangles AV , il y a 2 butées en caoutchouc :
- une en forme d'obus dirigée vers le bas , fixée au longeron par un un pas de vis + écrou .
- la seconde , dirigée vers le haut , en forme de cube , avec en dessous une fixation caoutchouc conique qu'il faut passer en force à travers un trou carré dans le longeron , un peu comme une valve à travers le trou d'une jante .

Jusque là tout va bien    

La question :
Comment  enquiller en force ce dard en caoutchouc rond dans le trou carré du longeron     . Ca paraît hyper simple , mais ça ne passe pas même avec de la graisse silicone
-en appuyant dessus +++(serre joint) tout s'écrase mais ne passe pas .
-en tirant par en dessous ( comme on le ferait avec une valve sur une jante) : on a pas assez de prise pour tirer avec une pince .
En tirant ou en poussant , on n'arrive jamais au rétrecissement carré (qui correspond au trou du longeron) qui permettrait de fixer la butée .
Le caoutchouc est très dense et ne passe pas ,même en le chauffant ...

Je ne sais pas si j'ai bien été clair

Un de vous a-t-il eu ce problème  ??

Oui moi !!!

j'ai retaillé un peu le caoutchouc

Merci de ta réponse .
Je n'ai pas oser le faire , de peur d'altérer la fixation de la butée qui risquerait de se déclipser

je dois changer les miennes je sais que c'est chiant à faire alors j'avais retardé un peut le montage je vous dirais si je trouve une technique ..

Perso, j'ai pré-positionné le buttoir (huilé auparavant)et baissé le cric pour que la voiture repose sur les roues et
hop, dans le trou lulu!!!!
Alain

alfa1750 a écrit:

Perso, j'ai pré-positionné le buttoir (huilé auparavant)et baissé le cric pour que la voiture repose sur les roues et
hop, dans le trou lulu!!!!
Alain

On doit pas parler de la même butée .
Celle dont il est question ici ne peut être poussée vers le bas par le triangle supérieur si l'auto repose sur ces roues puisqu'alors le triangle sup remonte sous le poids de l'auto .

alfa1750 a écrit:

Perso, j'ai pré-positionné le buttoir (huilé auparavant)et baissé le cric pour que la voiture repose sur les roues et
hop, dans le trou lulu!!!!

duettoguy a écrit:

On doit pas parler de la même butée .
Celle dont il est question ici ne peut être poussée vers le bas par le triangle supérieur si l'auto repose sur ces roues puisqu'alors le triangle sup remonte sous le poids de l'auto .

je pense que du coup il suffit de faire l'inverse prépositionné le butoir la voiture sur ses roues et la montée avec un cric la force du ressort pousse le triangle vers le bas et enfonce le butoir ..

je vais essayer ce week end ..

à plus.

Je viens enfin de mettre en place ces  &@?€#¥£$  de butées  
J'ai suivi le conseil de sfurac et de Doc Fred de Rétro rosso : j'ai rogné avec une petite meule sur ma Dremel l'épaulement du cône de fixation de la butée , avant de l'enduire de graisse siliconée et de le rentrer en force avec un serre joint.
En général , je n'aime pas modifier des pièces d'origine "conçues pour" par des gens compétents , mais là , le bitonio couvert de graisse et écrasé par le serre joint ne rentrait pas sans un très léger effacement del'épaulement ...

effectivement c'était l'inverse...désolé, mais le principal est que tu ai réussi
Alain

Pas de pb
J'y suis aussi probablement pour quelques choses , il est souvent difficile d'exprimer par écrit des choses simples qu'une simple discution avec un dessin aurait vite cerné ...

remilucciu a écrit:

je pense que du coup il suffit de faire l'inverse prépositionné le butoir la voiture sur ses roues et la montée avec un cric la force du ressort pousse le triangle vers le bas et enfonce le butoir ..

je vais essayer ce week end ..

à plus.

J'avais essayé cette technique, mais la barre du triangle sup écrase la butée de travers , et elle glisse sur le côté , aidée par la graisse .
J'ai dû déposer le ressort et mettre un serre joint pour pousser la butée DANS L'AXE ,sinon ça ne rentre pas