Petite nouvelle : Alfa Romeo Giulia Nuova Super 1600

Pour vous tenir au courant, je boucle toujours sur ma CG provisoire. La sous-préfecture semble bornée et pas de garage dans le coin qui peut le faire, la voiture ne sera pas trouvable dans le SIV.

Je crois que je suis bon pour aller au centre préfecture de Paris, sauf si l'un d'entre vous à une idée miracle

Starskeye

Comme je l'avais écrit plus haut et pour s'affranchir de l'humeur et/ou de la compétence de l'administration (française) il aurait fallu faire en Suisse la plaque d'exportation Suisse (contre 200 petits €) qui t'aurait permis de franchir le CT puis une immatriculation normale et surtout facilement.

Comme te l'a précisé Barchetta087:

Une CG "W" est pour un professionnel: "Le certificat W garage permet de faire circuler un véhicule à titre provisoire, avant son immatriculation définitive. Il est uniquement délivré aux réparateurs, vendeurs, transporteurs, carrossiers, importateurs et constructeurs pour l'utilisation de certains types de véhicules. Il est valable pour l'année civile et doit être renouvelé chaque année." > https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/F22637

Une CG "WW" est pour un particulier qui demande un certificat d'immatriculation (ex-carte grise) provisoire WW pour un véhicule importé dont le dossier de demande d'immatriculation est incomplet > https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15084

Le plus simple serai de prendre rdv avec le responsable du service de ta préfecture avec les textes et tous les papiers qu'il te faut (notamment importation et paiement de dédouanement) dans la mains et le sourire aux lèvres.

Et pourquoi faire une CG provisoire ?
Une définitive n'est pas possible ?

L'auto est importée de Suisse. Pas de titre provisoire d'importation. Donc pas de papier.7
Si pas de papier alors pas de CT.
Pour passer le CT Francais indispensable à l'enregistrement pour CG Française, il faut alors un titre d'immat provisoire WW

v_ert_oum a écrit:

Comme je l'avais écrit plus haut et pour s'affranchir de l'humeur et/ou de la compétence de l'administration (française) il aurait fallu faire en Suisse la plaque d'exportation Suisse (contre 200 petits €) qui t'aurait permis de franchir le CT puis une immatriculation normale et surtout facilement.

Comme te l'a précisé Barchetta087:

Une CG "W" est pour un professionnel: "Le certificat W garage permet de faire circuler un véhicule à titre provisoire, avant son immatriculation définitive. Il est uniquement délivré aux réparateurs, vendeurs, transporteurs, carrossiers, importateurs et constructeurs pour l'utilisation de certains types de véhicules. Il est valable pour l'année civile et doit être renouvelé chaque année." > https://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/vosdroits/F22637

Une CG "WW" est pour un particulier qui demande un certificat d'immatriculation (ex-carte grise) provisoire WW pour un véhicule importé dont le dossier de demande d'immatriculation est incomplet > https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F15084

Le plus simple serai de prendre rdv avec le responsable du service de ta préfecture avec les textes et tous les papiers qu'il te faut (notamment importation et paiement de dédouanement) dans la mains et le sourire aux lèvres.

Hello,

J'ai essayé de le faire (la plaque d'exportation Suisse) mais c'était relativement compliqué à distance dans le Canton où était la voiture. L'administration Suisse demandait à ce que je sois présent. Le montant annoncé était également plus près des 350€ que des 200€. Bref ... j'ai peut-être fait le mauvais choix mais voilà où j'en suis.

La CG WW ne devrait pas poser de problème sauf que j'ai du tomber sur une préfecture avec un poil dans la main. Y'a t'il un formulaire spécifique à la CG WW? je n'ai pas pu le trouver sur le web. Sur le site "officiel", ils disent de remplir la demande d'immatriculation standard.

J'ai tous les papiers, je vais faire comme tu le suggères, prendre rdv avec la préfecture en croisant les doigts.

Vive l'administration

Il faut utiliser le formulaire normal.

Tu n'est pas obligé d'aller à la préfecture, il y a un certain nombre d'établissements agréés pour faire ce travail.

https://immatriculation.ants.gouv.fr/Services-associes/Ou-immatriculer-votre-vehicule2

Dans mon cas, pour le WW, j'ai été chez un spécialiste des plaques et ça a été réglé en 5 min.

Ta voiture était française?

non, Suisse comme la tienne

Il est où ton spécialiste? )

J'ai pris RDV avec le centre des cartes grises à Paris (17 Mars), d'ici là j'ai le temps de tester d'autres options!

Il est à Mulhouse

Plus haut, je t'ai mis un lien qui te permet de chercher une société agréée pour faire les CG à côté de chez toi.

Il y a plein de garages, de centre auto et autre qui sont agréés dans le 17ème

A y est ! J'ai mon immatriculation en WW. Ouf.

A toutes fins utiles, j'ai trouvé cette petite enseigne qui ne gère que les immatriculations, toutes problématiques confondues :
F.C.G.E
25 rue Pérignon
75015 PARIS

Top chrono, 5 min pour faire la CG provisoire. On s'allège des 50€ pour l'état et de 30€ de commission.

Voilà, je suis content je vais pouvoir :
1. rouler
2. faire le CR
3. rouler
4. faire la CG définitive
5. rouler

Pense à rouler aussi.

Très content pour toi

Tu fais bien de me le rappeller !

J'ai roulé une quarantaine de kilomètres hier soir, heureux comme tout. En fait, on oublie vite notre quotidien au volant d'une ancienne!

question rapide, votre pédale d'embrayage, où s'arrête sa course? (ou doit-elle s'arrêter) J'ai l'impression que je devrais reprendre quelques millimètres pour ne pas avoir à la coller contre le tablier.

Ce week-end, petit tour chez mon ami dont le garage est une planque à trésor.

Il connait bien les Alfa's donc il a pu se pencher sur ma Nuova. J'ai pris un cours sur le réglage de l'allumage avec la lampe, super intéressant ! On a aussi, sorti et nettoyé toutes les bougies. La prochaine fois on s'attaque au réglage des carbus Weber et je pense qu'il faut prendre un peu de course sur l'embrayage.

A part ça, la voiture roule plutôt bien ! Petit creux entre 1500/2000trmin quand on accélère, peut-être que le réglage des carbus permettra de régler ça. Sinon la voiture freine pas mal, mais je suis sûr qu'on peut faire plus mordant.

En tout cas avec le soleil qu'il avait ce week-end, le rouge claquait bien la rétine

Starskeye