Coupé 1750

Je cherche a acheter un très beau coupé 1750.
Merci de vos messages :

Bonsoir!

Au travail, on a ce magnifique exemplaire!


http://www.european-cars-legend.com/vente-voiture-italienne-anglaise-vintage-luxe/alfa,romeo-coupe,bertone-1968-a-vendre-402.html


U20

La couleur est juste magnifique.
C'est impressionnant comment elle prend la lumière.
Très beau modèle.
Antoine

Bonjour,

Elle est très belle mais pour ce prix là elle devrait avoir les véritables feux arrières des 1750 !

A+

Patrick

Bonsoir!

Sa m'intéresse de savoir ce qui ne va pas avec les feux arrières?
Sont ils spécifiques?

Pour la peinture elle est splendide!! elle c'est moi qui est prix les photos!! je ne suis pas photographe!!

U20

Salut

Ce sont des feux de serie 2 et non des s1...

Bonjour U20,

Sur les 1750 S1 le catadioptre est différent. Il est beaucoup plus grand (large) et est au milieu du feu.
Très difficiles à trouver et très chers, les feux AR sont souvent remplacés par ceux des autres Bertone plus courants.
Pour beaucoup de personnes çà reste un détail, mais si tu veux une voiture "à l'origine" çà compte, surtout au prix fort.

A+
Patrick

Merci pour l'information, c'est bon à savoir!!

Pour le prix, certes il est élevé, mais je vous assure que véritablement tout est neuf ou remis à neuf, avec un dossier de restauration conséquent!!

C'est la plus belle que j'ai vu à ce jour!!

Alfistement, U20

Ces feux sont ils conforment?

http://www.retrorosso.fr/xtc/105/115-Bertone/55-Eclairage/Feu-arriere/Feu-arriere-1750-GTV-1-serie-a-gauche::24113.html

U20

Bonsoir U20,

Oui cet exemplaire est vraiment très beau et la couleur est superbe
Cette couleur AR728 était souvent combinée avec un intérieur rouge bordeaux (donc peut être qu'elle a changé de couleur ou peut être que c'est l'intérieur qui a été changé)
Tu peux demander aux archives la combinaison d'origine à la sortie d'usine

Effectivement les feux arrières ne sont pas les bons
Ceux que tu as mis en lien chez RR sont OK et on en trouve parfois à la vente en occasion



Le moyeu du volant n'est pas le bon c'est un série 2 en bois au lieu de plastique noir pour les série 1
Les tapis des première versions des séries 1 sont normalement en 2 parties (caoutchouc sous les pieds et moquettes sous les pédales et sous les sièges)




Enfin les écrous de cache AAC sont normalement ronds avec une empreinte intérieure allen
Cela veut peut être dire que le moteur a été changé donc bien vérifier si c'est un AR00548 (si en plus il correspond au n° de la plaque constructeur c'est bingo)

A+

Dominique

Dernière chose : les carburateurs sur les 1750 série 1 sont exclusivement des Weber DCOE32 et non pas des Solex

Sinon la restauration est vraiment de haut niveau

A+

Dominique

Pardon de mettre mon grain de sel dans ce sujet un peu refroidi mais cette histoire de feu arrière m'interpelle.

Je parle ici de la 1750 série 1. Si sur les tous premiers millésimes 1967-1968 on trouve effectivement les premiers types de feux arrière (avec catadioptre allongé au centre) je suis assez catégorique pour dire que ce n'est plus le cas fin 1968 et jusqu'à fin 1969 où apparaissent le second modèle avec catadioptre décalé et monture plastique. Il y a d'autres évolutions de production des séries 1, comme le montage des filtre à air dynamique sur les millésimes fin 1969.

Je pense que l'excellente publication de Patrick Dasse Alfa Romeo Giulia GT qui liste millésime par millésime les évolution confirmera mon dire. C'est une ressource très fiable qui à partir du numéro de chassis permet de déterminer quels changements sont apportés et de là l'originalité d'un véhicule.

Ascari, Je pense que les changements de feux ne s'est pas fait du jour au lendemain, mon 1750 1ère série sortie usine le 23/01/69
possède les "anciens feux".
Alain

Je me suis permis de vérifier dans le livre de Patrick Dasse hier soir. Il mentionne bien fin 1968 début 1969 pour le changement de feux. Détail amusant il s'agit en fait d'un retour à la série précédente montés sur la 1600 gt veloce.

Ma série 1, d'octobre 1969, possède bien ces feux.

Je ne peux que recommander l'achat de cet ouvrage, et de ses équivalents pour les autres modèles 105/115 (gilua, spider, montreal). Travail très impressionnant.