Jeu dans le pont

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos lumières et expériences concernant les différents jeux dans le pont qui pourraient se ressentir au niveau de la roue

Je m'explique, j'ai un pont de 2000 qui a du jeu : lorsque je secoue les roues arrières il y a un jeu (pas celui dans le sens tournant mais dans l'axe du moyeu ) comme si les roulements étaient défectueux or ils sont neufs

Pour ceux qui ont démonter entièrement leur pont, quels sont les pièces qui peuvent influer sur les demi arbres et donner un jeu au niveau du moyeu

A+

Dominique

Bonjour Dominique,

Si j'ai bien compris, tu as du jeu à la roue dans le sens vertical et longitudinal , comme si les roulements de roue avaient un diamètre externe inférieur à la cote, ou un diamètre interne supérieur à la cote de l'arbre .

C'est bien ça ?

Alain.

Bonjour Alain,

Tu as très bien compris, c'est exactement cela!
Pourtant je n'ai pas noté de jeu à l'installation des roulements ni des demi arbres

Au début, je suspectais un mauvais serrage des écrous de roues mais non

Pas du tout de jeu sur les roues avant, mais c'est vrai que les roulements sont très différents

A+

Dominique

Bonjour Dominique,

Si ton pont est autobloquant, alors c'est normal. Il y a toujours du jeu au repos, il disparait une fois le pont en charge.

J'étais inquiet aussi car, malgré un pont refait à neuf, j'avais une remarque au CT. Ceci n'a pas étonné le garagiste qui me l'a refait, car les contrôleurs ne connaissent pas cette spécificité. Et c'est vrai qu'en recherchant dans les précédents CT de mon auto, tous mentionnaient ce jeu.

C'est la conception de l'autobloquant qui veut ça.

Bon, il ne faut pas non plus que le jeu soit excessif !

Bonne soirée
Benoît

oui tout à fait normal ,j'ai un autobloquant sur mon spider et j'ai refait les roulement de demi arbres et j'ai du jeu aussi au niveau de la roue ...

Benoit, nous ne parlons pas du même jeu .
j'ai bien compris le problème de Dominique . Ce n'est pas en rotation , ce qui est normal , dans une certaine mesure surtout lorsque les précontraintes sont effectives. Dans son cas il s'agit de jeu dans le plan vertical et longitudinal .

Si j'ai une idée, je la communiquerai demain .

Bonne soirée

Alain.

Salut !

Première remarque, je ne connais les pont autobloquant ...
Dominique n'a pas constaté de jeu dans les roulements de roues. Pourtant, sa roue est capable de légèrement se déplacer de haut en bas ou d'avant en arrière.
C'est donc qu'il doit y avoir du jeu à l'autre bout du 1/2 arbre qui peut ainsi pivoter autour du roulement de roue. Est-ce une spécificité de l'autobloquant ?

A2F 83 a écrit:

Benoit, nous ne parlons pas du même jeu .
j'ai bien compris le problème de Dominique . Ce n'est pas en rotation , ce qui est normal , dans une certaine mesure surtout lorsque les précontraintes sont effectives. Dans son cas il s'agit de jeu dans le plan vertical et longitudinal .

Si j'ai une idée, je la communiquerai demain .

Bonne soirée

Alain.

Si Alain, j'avais bien compris le type de jeu évoqué, le même constaté lors des CT et décrit par mon garagiste.

Et comme le souligne Serge, c'est un jeu spécifique à l'autobloquant qui a lieu dans le différentiel quand celui-ci est au repos. Une fois en charge, le jeu disparait.

J'avais eu une bonne explication de mon garagiste (avec ouverture d'un différentiel et schéma !), mais j'ai du mal à vous la transmettre...

Bref, il ne faut pas s'inquiéter.

Bonne soirée
Benoît

Merci à tous pour vos retours

C'est bien d'un jeu axial dont il s'agit (en plus du jeu en rotation)

La remarque (sans contre-visite) du jeu mineur aux roues arrière étaient déjà présente sur le dernier contrôle technique

Je le repasse demain, on verra bien

A+

Dominique

PS70 a écrit:

Salut !

Première remarque, je ne connais les pont autobloquant ...
Dominique n'a pas constaté de jeu dans les roulements de roues. Pourtant, sa roue est capable de légèrement se déplacer de haut en bas ou d'avant en arrière.
C'est donc qu'il doit y avoir du jeu à l'autre bout du 1/2 arbre qui peut ainsi pivoter autour du roulement de roue. Est-ce une spécificité de l'autobloquant ?

oui c'est exactement ça ! et après avoir fouillé sur le net je me suis aperçu que c'était normal quand l'auto à les roues en l'air..

J'ai également constaté ce jeu sur mon pont de GTV 2000 autobloquant.
Il est moins prononcé après changement des roulements mais reste présent.
J'en ai conclu que ce petit jeu était de l'autre coté de l'arbre, coté différentiel et pas vraiment coté moyeu de roue AR.
Il n'y a aucun bruit de fonctionnement.
Après, c'est la première fois que je lis qu'il est normal ce jeu... Remarquez, c'est rassurant d'une certaine manière...

le jeu c'est l'art de la mécanique .....