brides de carbu

bon comme mes brides sont legeremet persée ( a peine si on passe un tournevis au travers ) et en jetant un oeil vite fait j'ai vu q'une rangée de vis accessible. d'ou ma question: comment on les enleve ?? faut enlever la pipe d'admission pour mieux acceder ? ou ca se tombe comme ca ?

c'est quoi ton moteur?
sur un moteur type alfetta GTV 2L, oui, je te confirme, l'autre rangée de vis est accessible uniquement en démontant la pipe d'admission.

martial.

bd a écrit:

bon comme mes brides sont legeremet persée ( a peine si on passe un tournevis au travers )

C'est TRES largement suffisant pour appauvrir un max et percer un piston ! Tu peux donc pousser un gros ouf de soulagement !

Commande une bride double et deux brides simples plutôt que 4 brides simples et tu montes ta bride double "à cheval" sur les deux carbus. Sinon, je confirme que sur les bialb, il faut sortir la pipe d'admission (et donc en même temps que tes brides, commande le joint de la pipe d'admission qui va pas aimer le démontage...).
Si tu veux vraiment faire les choses bien, change également le petit silentbloc de la tringle de soutien des carbus si le tien est tassé ou ruiné. Tu allongeras grandement la vie de tes nouvelles brides.

Bon courage, ça se fait bien

moteur: 2L giulia /coupe

diremas a écrit:

bd a écrit:

bon comme mes brides sont legeremet persée ( a peine si on passe un tournevis au travers )

C'est TRES largement suffisant pour appauvrir un max et percer un piston ! Tu peux donc pousser un gros ouf de soulagement !

c'etait un chouilla ironique ma phrase. c'est clair qu'avec un tournvis en travers va doit moins bien marcher ^^

merci a tout les deux pour l'info. je vais faire ca le mois prochain( sousous dans la popoche)

bd a écrit:

c'etait un chouilla ironique ma phrase.

Ah désolé j'avais pas capté...

et oui il faut tomber la plaque d admission.........;donc avec tes nouvelles brides , pense a a cheter aussi un joint pour l admission!!

fred

Gros déterrage....
Alors ça c'est passé comment cette dépose de brides?
Je me demande si celle du dessous sont accessible avec une clé plate? Ou faut il un outil spécifique?

Merci d'avance

pour le coup tu as du louer un truc chez Caterpillar...

pour te répondre il n'est pas possible de démonter les brides "in car".
il faut d'abord démonter la pipe d'admission complète (7 écrous) de la culasse. clef a œil ou a fourche.
celui du milieu en dessous est un peu chiant a atteindre. mais cela ce fait avec le coté fourche.

après , c'est pas plus compliquer que de défaire 8 écrous avec une douille de 13.
de changer les joint de brides et celui de pipe d'admission.

bon bricollage.

bonsoir,
pourquoi ne pas profiter de l'occasion pour passer en brides rigides en alu ( pièces existantes chez les différents fournisseurs);
elles ne connaissent plus l'usure des brides en caoutchouc, sont rigides et permettent de supprimer la patte inférieure de support des carbus;
je les ai montées récemment sur un 2l bertone, carbus weber; aucun problème à ce jour, mais peu de recul ( 6 mois  et 3000 kms env.)
le supplément de prix n'est pas très important, et doit se retrouver dans le temps;
il existe deux types de brides en alu : courtes ou allongées; les versions allongées apporteraient plus de couple, mais sont plus onéreuses et obligent à remplacer le filtre à air par des cornets ( faute de place) ; je suis resté sur l'option courte.
le sujet a déjà été traité dans une précédente discussion.
jme

Hello!

Je me suis lancé dans le changement de mes brides de carbu de mon spider.
J'ai enlevé les 7 vis du collecteur d'admission, mais ce dernier ne veut pas venir. Je n'ose pas forcer, savez-vous si il arrive qu'il reste collé, ou bien ai-je oublié d'enlever une autre vis?

Bonjour,

Il y a bien 7 écrous qui fixent le collecteur d'admission sur la culasse.
Force un peu, ça devrait venir.

Q : Pourquoi souhaites tu déposer le collecteur ? Tu dois avoir un moyen de retirer les carbus en retirant les 8 écrous (2X4) des 4 brides. Ca t'évitera de changer le joint et de devoir purger le circuit d'eau (quoique c'est toujours utile de le faire à fréquemment)

En relisant ce post j'ai ma réponse.

bd a écrit:

pour te répondre il n'est pas possible de démonter les brides "in car".
il faut d'abord démonter la pipe d'admission complète (7 écrous) de la culasse. clef a œil ou a fourche.
celui du milieu en dessous est un peu chiant a atteindre. mais cela ce fait avec le coté fourche.

je n'avait pas ce souvenir, mais je fais confiance à Bruno, si il le dit c'est que c'est la seule solution.
Bon courage.

Oui, car les brides sont fixées à l'intérieur du collecteur d'admission, par des écrous qui ont souvent tendance à être bien oxydés. Certains sont là depuis très très longtemps.

Serge, j'ai la solution de remplacement en bronze ou en inox ....

Bonne journée

Alain.

Collecteur collé sur le moteur, c'est normal. En faisant levier gentiment il va se décoller.

Moi aussi je suis passé en brides alu malgré certaines recommandations negatives notamment en ce qui concerne la rupture des flotteurs sur les carbus suite aux vibrations plus importantes.

A suivre je n'ai qu'un peu moins d'un an et 1300Km de recul

Ca roule je vais essayer comme ça alors, je m'y mets demain aprèm