sprint 1500 veloce

depuis samedi, je suis propriétaire d'une sprint, qui a été totalement restaurée. je n'ai pas beaucoup de photos pour le moment:





je suis en train de restaurer une alfetta berline et rouler en anciennes me manquait.

cependant, mon histoire avec la sud a mal commencée: en remontant samedi, elle a bien fonctionné durant 1,5 à 2h puis après la pause café, en repartant, sur l'autoroute, elle ne voulait plus accélérer. je me suis arrêté sur une aire et là elle prenait bien ses tours, normalement.

mais à nouveau en repartant, rebelote. et puis après le péage, sur les routes de campagne, aucun dysfonctionnement.

je vais changer par précaution faisceau, tête et doigt d'allumage. si ce n'est pas ça, auriez-vous d'autres pistes à explorer?

Il y a des chances pour l'allumage . Ajoute bobine ( si elle chauffe , ça joue et signifie qu'elle va rendre l'âme ) : as-tu vérifié lors de ton arrêt sa température ?

Un réservoir étanche, sans mise à l'air libre ?
Si le problème apparait de nouveau, il suffit d'ouvrir la "trape" à essence pour vérifier ce point.

merci pour ces réponses. je vais regarder ça au plus vite.
hier on a fait 15 km pour que madame découvre l'auto, je n'ai rien constaté de particulier

petite surprise samedi au petit matin...


de toutes façons les pneus datent et j'ai pas trop confiance. je vais donc les changer.
est-ce que qqn pourrait me confirmer les dimensions pour pas avoir de pb au CT?

dessus ce sont pour le moment des 165 70 SR13 76 S.

Google - et 1001pneus - est ton ami ...

https://www.1001pneus.fr/pneus-auto/vehicule/alfa-romeo/alfasud-sprint

le site 1001 pneus indique lui aussi 165 70 13.
je vais donc commander cette taille, avec les bons indices vitesse / charge.

les pneus devraient arriver ce matin et seront normalement monté chez un ami garagiste cet aprem.
j'ai commandé une notice également, des feux arrières (car les miens sont fêlés), ainsi qu'une RTA que je n'ai malheureusement pas reçue.

quelqu'un pourrait me préciser le jeu préconisé aux vis platinés? merci par avance.

quelques photos complémentaires:







il a maintenant 4 pneus neufs. je change demain tête et doigt d'allumeur ainsi que faisceau. la vidange a été faite y'a 15j.

petite question: le hayon ne s'ouvre pas plus normalement que sur ma photo?

petite photo de chez mon garagiste qui a changé les pneus, qu'on a passé en tubeless pour les jantes BWA:

----->. https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/22538718_139295140043820_6491177905613321070_o.jpg?oh=4779f6a62f3cdaa760ae3c53578c63ad&oe=5AA7D815

Pour le hayon, ça ne me semble pas anormal.
Cela dit, ça fait des lustres que je n'ai pas ouvert un hayon de Sprint.

Google est ton ami, en moins d'1 mn j'y ai trouvé la réponse à la question, photo d'époque !

Salut à tous

Alfa Sud Sprint Veloce 1500 carbus vis platinées boite courte 95 Chx ex BABOON 1 ère main

22 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157645872097138



A bientôt - BABOON

Citation :

Google est ton ami

Google serait un meilleur ami que les membres du forum? C'est qui d'ailleurs ce google?

@ baboon: elle était bien belle cette petite sprint!

Suite

Pour la petite histoire, ces petites Alfa Sud 1500 SV "full-Stock" avec leurs vrais 95 canassons,
sur pratiquement tous les circuits étaient plus rapides au tour que ces enclumes
à roulettes d'Alfetta Coupé GTV6 "Full-Stock" et leurs soit disant 160 Chx certainement
presque tous inscrits comme grévistes à la CGT.

Il n'y avait que dans d'interminables lignes droites sans fin que le gros GTV6
avec son joli bruit moteur arrivait à larguer péniblement les 1500 SV en vitesse maxi.


Une autre 1500 SV captée dans Paris
39 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157671849241906



A bientôt - BABOON

Suite

Pour le petit détail de l'époque, je me rappelle que de rares exemplaires avaient été livrés
en optiques de phares neutres et ampoules jaunes ou sous globes jaunes,
sinon elles étaient presque toutes en optique "jaune pisse de chacal malade",
pour ne pas dire de chacal vraiment très très gravement malade tellement ce jaune était foncé.

Sortir de France et traverser l'Europe comme je le faisais souvent à cette époque
avec ces optiques jaunes-pisse face à tous ces autres phares biens blancs, c'était vraiment
du grand délire, de la grosse connerie.

De la connerie bien française comme l'obligation des pédales de vélos
sur les 49,9 Cm3 à boite de vitesses.

Zundapp KS/50 à pédales version marché français 1972 - Linas (91) Août 2016
62 photos--->
https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157669992643394



BABOON

Bonjour,

Un peu tardivement quelques photos de mon Sprint Veloce, frère jumeau du tien. C'était une série limitée "Quadrifoglio" de décembre 1981, elle était ornée d'un"stripping" doré sur les côtés mais il a fallu la repeindre.
Que du plaisir avec cette voiture depuis plus de 10 ans.
Tu pourras voir l'ouverture du hayon, malgré que je doive changer les vérins.
A plus!

Les photos n'étaient pas jointes!
Les voici, mal disposées, il faut que je me perfectionne dans les manipulations!

merci pour ton message et les photos. elle ressemble fort effectivement, mais quelques différences quand même: coloris intérieur, jantes...
j'ai bien un problème de vérin alors. tu sais où tu vas prendre les tiens?

ji13 a écrit:

merci pour ton message et les photos. elle ressemble fort effectivement, mais quelques différences quand même: coloris intérieur, jantes...
j'ai bien un problème de vérin alors. tu sais où tu vas prendre les tiens?

Je vais essayer chez un distributeur de pièces détachées, ceux qui sont actuellement en place en proviennent...

bonjour à tous,
quelqu'un pourrait m'indiquer où trouver le numéro de moteur sur mon boxer?
j'ai pas trouvé grand chose sur internet.

merci par avance.

Très facile à visualiser sur le dessus du moteur juste à droite de la jauge à huile.



Alfistement.
René

génial je regarde ça dès ce soir. je devais pas être réveillé l'autre matin

je sais pas ce que tu as comme moteur mais chez moi c'est pas foutu pareil:



la question reste ouverte

Voir la flèche, le numéro se situe plus haut que le puit de jauge. Il faudra sans doute gratter la peinture.  A droite, une photo d'un moteur 1500 Sprint Veloce qui se trouve sur un étagère.

           

La photo précédente a été prise sur un Sprint 1,5 simple carburateur que j'ai été chercher à Bangkok pas plus tard qu'hier.


Bonne journée.

ça me parait dingue qu'il soit là, et que l'ancien proprio est peinturluré dessus!

zoom:



c'était pour l'historique de la voiture mais du coup je crois que je vais laisser tomber