Salut,
Les boites sont très similaires.
Mais extérieurement tu auras des problèmes :
Avec la cloche d'embrayage :Pas grave tu gardes celle de la 2600,
Avec la fixation arrière : tu n'en as pas sur le 2600, c'est au niveau de la cloche d'embrayage. Tu vas te retrouver avec un appendice inutile.
Pour les rapports, ça marche avec une Giulia 1600:
1ère : 1:3.3
2nd : 1: 199
3ème : 1:35
4ème : Devine
5ème : 1:079
MA : J'sais pas et on s'en fout.
Le gros problème reste donc, à priori, l'arbre d'entrée. Il est beaucoup plus long sur les 2600.
Pour que ça marche il faudrait donc monter dans les carters de 2600, l'arbre d'entrée de 2600 et le reste d'une 105. Mais attention, les systèmes de synchronisation ne sont pas les mêmes.