Chez mon carrossier

Salut a tous en passant voir ma voiture chez le carrossier, j'ai vu sa et je sais pas trop ce que c'est, en plus le proprio de l'auto habite pas loin, sa m'interresse.







Merci
Anthony

Simca Rallye.
Je dirais Rallye II mais je ne suis pas non plus un spécialiste.
Une voiture très marrante malgré une puissance limitée.
Imbattable dès que ça tourne dans tous les sens.
J'ai eu la chance de monter dans celle d'un ami de mon père qui fait de la compét' en ASAVE (en plus, c'était sous la pluie) ; c'est vraiment bien sympa avec le moteur en porte-à-faux arrière et le carossage de malade. Ma mère en a eu une quand j'étais petit mais je l'ai jamais vue rouler.

Oui une simca mimille. C'est sûr que c'est pas une rallye 3. Par contre, rallye 1 ou 2... Je me souviens que la rallye 1 avait très peu de différence avec la version normale et qu'elle était plutôt sous motorisée (pas par rapport à son chassis mais par rapport aux R8 gorde antérieures)

salut

oh bah vi.. une Rallye2, çà marchait bien aussi çà, ya eu les rallye III, plus tard, des voitures évolutives, qui pouvaient devenir des engins diaboliques

Alfistement

Stph'

j'crois reconnaitre le logo du fameux SRT (Simca Racing Team) sur le capot

Stph'

Ok, merci a tous je passerai moin pour un blaireau si je parle avec le proprio de l'auto, en tous le carter moteur est nickel elle doit sortir de resto.
J'espere que je pourrai entendre le moulin tourner demain. Le proprio a une alpine aussi.

En faite mon carrossier fait surtout de la préparation moteur pour rally et buggy, moteur 405 mi16 dans une saxo 4x4, 180 chevaux dans la petite saxo sa doit pousser , il tourne en course sur terre, avec un buggy fait maison avec un moteur v6 renault.
Je vais lui confier mon moteur a restaurer les yeux fermés.

Sa fait plaisir de connaitre un bon artisan.
A+

Anthony

diremas a écrit:

Oui une simca mimille. C'est sûr que c'est pas une rallye 3. Par contre, rallye 1 ou 2... Je me souviens que la rallye 1 avait très peu de différence avec la version normale et qu'elle était plutôt sous motorisée (pas par rapport à son chassis mais par rapport aux R8 gorde antérieures)

RALLYE 2, 74, 75, 76

Avant : Pas le même vert (vert dit 'vert acide)
Après : phares carrés

Pas RALLYE 1 qui n'a pas de prise d'air (radiateur à l'AR)

Grosse qualité des R2: La fiabilité

Le plus gros défaut de ces voitures : La boîte ... 4 Eh oui c'était le sport 'à pas cher', enfin à l'époque parce qu'entrouver une vraiment 'clean' pour moins de 10000 Euros commence à devenir difficile.

Autre défauts: Intérieur 'à chier' et finition light.

Dernier défaut: Ca rouille aussi bien qu'une AlfaSud contemporaine. C'est dire ...

EUH OUAIS, J'SUIS FAN !!!!

cordialement
Sébastien

En effet la rally 1 était juste à peine améliorée, la rally 2 une auto plus sérieuse qui a fait le bonheur de beaucoup pour s'amuser ou courir, et la rally 3 qui a en gros la même ligne mais qui est une veritable auto de course, train roulant, moteur.... LA rally 3 est aujourd'hui recharchée car seulement 1000 exemplaires ont été produits.

C'est très enthousiasmant à conduire (rally 3) avec un moteur sympa...

A surveiller les écrous de sortie de boîte qui se desserre et foirent comme de rien...

Petites photos de la Rallye 3 dont je parlais plus haut à l'Âge d'Or (à noter que sur la deuxième, elle ne se fait pas prendre un tour, elle est en lutte !) :

Je vois qu'il y des amateurs de simca sur le forum, c'est marrant la simca rally 3 est immat dans le 27, dans le même département ou est mon carrossier !!! Le simca racing team, citer par Sieur alfabiscione se trouve peut etre dans l'Eure (27) ?

Anthony

anto a écrit:

Je vois qu'il y des amateurs de simca sur le forum, c'est marrant la simca rally 3 est immat dans le 27, dans le même département ou est mon carrossier !!! Le simca racing team, citer par Sieur alfabiscione se trouve peut etre dans l'Eure (27) ?

Anthony

Salut Anto

nan nan c'était "pluri-régional", le SRT.. !!!

Stph'

Bonjour a tous les Jeunes !!! Comme ecrit GORGOO sur le sujet du Rallye
des FERMES ; Moi-Mème et BULL Z sommes des " VETERANS " .........!!!!!
donc on a bien connu l'epoque des = SIMCA 1000 + R8 Gordini + FIAT
Abarth + NSU 1000 TTS ( avec laquelle j'oeuvrai de 68 a 1972 ) ; toutes ces autos ont permis aux amateurs du siecle dernier de s'ammuser ;pour pas très cher - Le S.R.T etait une sorte de Club national divisé en Régions et faisait le Bonheur de ses adhérents ; il y avait des courses réservées aux " Vedettes "
de la chanson dont le gros Moustache etait le chef de file - En résumé =
1961 : SIMca 1000 normale ( 45 ch) - 1970 : RALLYE (53ch- 1118 cm3 )
1972 : création S.R.T & RALLYE 1 (60 ch- 1296cm3 ) - 1973 : RALLYE 2
( 82 ch )- 1976 86 ch & Kit coupe = 110ch )- 1977 : RALLYE 3 série
limitée a 1000 ex avec calandre noire mat + phares rectangulaires + jantes AMIL ; arret production en Mai 1978 ---
C' ETAIT LE BON TEMPS MA VIELLE DAME ..........!!!!!!!!!! A-E

Avec AZEIHMER j'ai oublié ; il semble que le : S.R.T DIJON existe encore
pour ceux que ca interresse , voir un article de "GUIZOUNET" véréran aussi
rubrique = sorties-meetings- rassemblements .... Rallye de Bourgogne ????
je crois qu'Ils sont les organisateurs ( il y a des photos de SIMCA 1000 ) ---

Ouais, un lien : http://simca.rallye.free.fr/

Salut merci pour toute ces infos, je suis toujours étonné par tous les détails, et le réativité de tous pour répondre a n'importe qu'elle question posé même si c'est pas sur les alfa.

A+

Anthony

C'est ben normal, des voitures mythiques qui valent le coup qu'on s'y intéresse, y en a pas que chez Alfa.
Je pense que pour apprécier les vieilles Alfa à leur juste valeur, il n'est pas plus mal d'avoir une bonne vision de l'histoire de l'automobile sportive en général.

C'est clair, moi je debraque dans l'ancienne donc toute est neuf pour moi.

Tous les soirs je lit un nouveau trucs sur un nouveau modèles d'une nouvelle série, d'une autre marque etc...




Sa fait plaisir

Anthony

AL-ES-I a écrit:

Bonjour a tous les Jeunes !!! Comme ecrit GORGOO sur le sujet du Rallye
des FERMES ; Moi-Mème et BULL Z sommes des " VETERANS " .........!!!!!
donc on a bien connu l'epoque des = SIMCA 1000 + R8 Gordini + FIAT
Abarth + NSU 1000 TTS ( avec laquelle j'oeuvrai de 68 a 1972 ) ; toutes ces autos ont permis aux amateurs du siecle dernier de s'ammuser ;pour pas très cher - Le S.R.T etait une sorte de Club national divisé en Régions et faisait le Bonheur de ses adhérents ; il y avait des courses réservées aux " Vedettes "
de la chanson dont le gros Moustache etait le chef de file - En résumé =
1961 : SIMca 1000 normale ( 45 ch) - 1970 : RALLYE (53ch- 1118 cm3 )
1972 : création S.R.T & RALLYE 1 (60 ch- 1296cm3 ) - 1973 : RALLYE 2
( 82 ch )- 1976 86 ch & Kit coupe = 110ch )- 1977 : RALLYE 3 série
limitée a 1000 ex avec calandre noire mat + phares rectangulaires + jantes AMIL ; arret production en Mai 1978 ---
C' ETAIT LE BON TEMPS MA VIELLE DAME ..........!!!!!!!!!! A-E

Pour les nostalgiques, il y a une superbe Rallye 3, authentique et pas chère à vendre.... Mais dépêchez vous !!!
Les puristes feront remarquer qu'elles étaient toutes blanches.... tiens tiens..



http://cgi.ebay.fr/simca-1000-rallye-3-no-0001_W0QQitemZ200151594632QQihZ010QQcategoryZ119750QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting


Cordialement
Sébastien

Bizarre si on se réferre à A LE SI il a dit :

arret production en Mai 1978 pour les rallies 3, celle de ebay est de 1979 et porte le numéro de série 0001

Je ne connais pas assez l'histoire simca pour me prononcer mais c'est vraiment étrange....

Mes références = AUTO-RETRO hors série 1997 ( 30 ans de petites bombes )
revue que je garde dans ma collection ; très interressant aussi = AUTO-
RETRO hors serie 1998 ( 100 coupés 1970 a 1980 )ou l'on trouve les ALFA
Bertone ; junior Z ; GTV ; Montréal et Sud sprint !!!! entre autre -----------
Malheureusement en tant que " Veterant " je ne sais pas inserer les articles
sur le Forum ( HONTE AUX VIEUX !!! qui envoient encore le courrier par
pigeons voyageurs ) je me recouche ...........

A priori, le vendeur dit qu'elle est référencée sur le site du SRT Dijon, donc connue là-bas, ce qui rend peu probable le charlatanisme, mais bon, on est à l'abri de rien.

Suite.
Quelques images de chez mon carrossier qui en faite n'est pas carrossier officiellement mais mecano toute marque et preparateur de moteur pour rally, course de buggy etc.
Donc ci-joint des photos d'un moteur V6 Nissan 4 l importé des States avec collecteur fait sur mesure et tous ce qui va avec. Puissance estimé 480 chevaux











Anto

Belle bête.

C'est tentaculaire mais ça donne aussi l'impression d'être bien massif.

Tu connais le poids de l'engin ?

Nan pas pour le moment, c'est pour monter dans un buggy je crois qui fait le championnat de france. Le chassis fait moin de 600 kilos d'apres mes souvenirs.

Je vous ferais suivre l'avancement du montage et le demerage du moteur en video si je suis la au bon moment.

Anthony

Je reviens sur les Simca Mimille: il y avait un challenge SRT, à la façon de la coupe Gord', et par le biais du SRT,on pouvait se procurer un "kit gr2" destiné à booster la Rallye 2 à 103ch, avec modifs de trains roulants et extensions d'ailes. Les R3 étaient quasiment des R2 kitée montées en usine, donc pas évident maintenant de faire la différence entre les deux.
D.