Installation 123 Ignition

J'ai installé un allumeur 123 en suivant la procédure décrite dans le post du sommaire du forum.
J'ai bien calé mon PMH (repères alignés/ doigt vers le cylindre 1), retiré l'ancien allumeur.
Quand j'installe le 123 (courbe 7 pour coupé bertone 1750),bien enfoncé, doigt immobilisé, celui-ci n'est plus en direction du cyl 1, mais à l'horizontale?
J'ai relié mes fils de bougies à la tête, en mettant le fils du 1 après la position du doigt, puis 3/4/2, mais le moteur ne démarre pas.
IL démarrait au starter avec l'allumeur traditionnel)
Quelqu'un a t-il une idée?
Merci
Alain

ton allumeur est surement décalé .
j'ai eu le cas sur mon spid ,la procédure 123 n'est pas bonne si tu fait comme la notice tu es sur de te planter .

ton moteur tousse ?

essaie en décalant légèrement ton allumeur .

Salut,

C'est chiant ...

Es-tu certain d'être bien calé au PMH ? ==> Quand tu as retiré la tête d'allumeur, as-tu bien vérifié que le doigt pointait sur le câble qui était relié à la bougie du cylindre I

oui comme dit plus haut ,PMH doigt vers cyl 1, et repére sur poulie bien aligné avec l'index.
Je vais vérifier la qualité de l'étincelle. (ma bobine est neuve) l'arrivée d'essence (pompe électrique neuve) et les bougies.
Seul mon faisceau est ancien.
Alain

comme ton moteur fait 2 tours quand ton allumeur n'en fait qu'un, quand tu es au repère sur la poulie de villebrequin, tu peux etre au PMH allumage sur le cylindre 1 ou 4.

As tu enlevé le cache culbuteur pour verifier que les cames des AAC sont bien orientées vers l'extérieur au niveau du cylindre 1?

Barchetta087 a écrit:

As tu enlevé le cache culbuteur pour verifier que les cames des AAC sont bien orientées vers l'extérieur au niveau du cylindre 1?

Même conseil.
Au point où tu en es, il faut vérifier que tu es calé sur le PMH. Pour éviter toute méprise, tu enlèves le cache arbre à cames ==> Au PMH cylindre 1 (premier cylindre quand on regarde le moteur depuis le devant de la voiture), les lobes des aac doivent pointer vers l'extérieur. Au besoin tu nous fais une photo.

Une fois que tu es certain, tu refais la manip de la LED verte sur le 123.

Tu remets la tête d’allumeur en branchant dans l'ordre des aiguilles d'une montre les cylindre 1/3/4/2 et en commençant le branchement du cylindre N°1 sur le plot de la tête d’allumeur qui est en face du doigt.

Avec ces précautions, ton moteur va démarrer.

Bonjour,

Pour vérifier le PMH, n'est-il pas plus simple d'enlever la bougie du cylindre 1 et de regarder où se trouve le piston ?

lllaurent a écrit:

Pour vérifier le PMH, n'est-il pas plus simple d'enlever la bougie du cylindre 1 et de regarder où se trouve le piston ?

Ce n'est pas suffisant.
Nous parlons de moteur 4 temps = 2 tours de vilo pour 1 étincelle.
Il faut donc vérifier la position du cylindre et celle des aac (et pour ça il faut virer le cache aac).

+1

A tous les coups elle est décalée de 180° cette auto.

Le 123, je n'ai jamais eu de problème, mais peut-être le tien est-il défectueux...

cX

Salut,

J’ai monté un 123 il y a deux semaine sur mon 1300,

Même chose que toi le doigt d’allumeur ne se retrouve pas dans la même positon que l’original, mais comme le Delco est différent de l’origine ça tape bien dans le cylindre 1.

Ensuite comme toi j’ai fait le réglage de la LED sur la première ouverture où je l’ai vue s’allumer et la erreur , le moteur ne démarre pas ça pete a l’echappement...

J’ai tout revérifie PMH et Delco branches au bon cylindre etc. Finalement je devais être à 180 degrés j’ai tourné l’allumeur jusqu’a ce que la LED s’allume sur l’ouverture après le cylindre 1 (position du doigt d’allumage) et la çà démarre!

Il ne me reste plus qu’a à affiner avec la lampe strobo, mais je sens déjà du mieux !

Pour ma part la personne qui avais refais mon moteur avais inversé apparament l axe de pompe à huile...donc l allumeur étais décallé à 180 degré et donc doigts d allumeur vers cylindre 1 ne donnais rien....peut etre une piste

Amicalement

merci pour tous ces conseils. Je vais faire toutes ces vérifs et je vous tiens au courant.
A plus
Alain

Salut Alain,

Avec le temps qu'il fait, laisse tomber l'ALFA .................. va faire un tour à la plage, quand tu reviendras tu auras les idées plus claire et ça va démarrer.
Je pense aussi que tu es calé sur le 4.

Bon courage

@+

Christian

Salut Alain,

Avec le temps qu'il fait, laisse tomber l'ALFA .................. va faire un tour à la plage, quand tu reviendras tu auras les idées plus claire et ça va démarrer.
Je pense aussi que tu es calé sur le 4.

Bon courage

@+

Christian

Bonjour Pepe maladie de Parkinson.

Salut Christian
tu avais raison jusqu'à hier aujourd'hui c'est crachin, mais pas de mécanique le dimanche...
On reverras cela demain, en plus sous le soleil tout marche mieux...
Alain

PS : Walker pas drôle ta remarque....

Suite de mes investigations :
j'ai repris complètement la procédure d'installation du 123, calage PMH/repères alignés sur poulie/cames AAC vers extérieur,
j'ai démonté mes carburateurs , (re)néttoyés, vérifié la hauteur d'essence dans les cuves,vérifié le débit des giclettes d'essence des carbus, vérifié mes branchements électriques.
Bilan : rien RAS le moteur ne tousse pas, pas le moindre signe!!
Je décide de remettre mon ancien allumeur, calage PMH etc, et là ça démarre sans starter!!!
Par contre il tourne comme une patate, mais bon premier pas de fait.
Je vais appeler nos amis de Classic auto elec pour voir l'échange de cet allumeur défectueux.
Alain

Merci pour ce retour.

J'espère que ça va vite marcher ...