filtre à air duetto

Bonjour,

Sur mon duetto j'ai l'intention d'installer des cornets
sur les carburateurs à la place du filtre à air qui
enjambe le moteur...?
Au détriment du montage d'origine ...
Une bonne idée ou non ?
Les conséquences de cette modification ?

Merci d'avance pour avis
Cordialement

CLAUDE

ça va faire plus de bruit

il va falloir reprendre setting des gigleurs de tes carburateurs

n'attends rien en terme de performances. Lors d'un passage au banc, c'est d'ailleurs souvent une baisse qui est constatée, mais le bruit laisse penser le contraire et satisfait l'égo du pilote

Si tu ne mets pas de filtre à air, tu auras une usure rapide de ton moteur

Bonjour,

J'ajouterais à l'analyse de Stéphane , qu'il faut solidariser les carburateurs à l'aide d'une plaque aluminium et qu'aspirer un air à la température du compartiment moteur nuit au rendement thermo dynamique .

L'air à 65 °C n'a pas du tout la même densité qu'à 20 °C hors , ce qui permet une combustion optimale est la quantité d'oxygène contenue dans l'air .Dans ce cas précis , elle est plus faible .

Sur longs parcours c'est rapidement fatiguant.

Après, si c'est pour l'ambiance , pourquoi pas .

Cordialement

Alain.

Je partage ces avis

juste un témoignage supplémentaire: celui qui avait installé deux weber sur le spider giulia 10123 normale que j'ai acheté ensuite, ne s'était pas du tout préoccupé de la question des gicleurs, pas plus d'ailleurs que des venturi, etc... qui correspondaient à un moteur 2000 et pas un 1600. ça ne marchait pas très bien, et la consommation était au dessus de 15 l/100

j'ai dû beaucoup travailler pour faire un plenum qui rentre dans le compartiment d'un spider 101, mais je suis gratifié du résultat.

pour ce qui est du passage d'air au dessus de la culasse, j'ai ensuite ajouté au tuyau un isolant thermique pour éviter que l'air chaud et le rayonnement du moteur et de l'échappement n'échauffent trop l'air d'admission. Il me semble que j'y ai gagné, mais je n'ai pas de résultats de mesure pour le prouver
Joel

Bonjour,

Je partage l'avis général.

Le mieux, sur nos voitures, est toujours de concerver les boites à air d'origines et d'éventuellement les modifier le plus judicieusement possible pour permettre la plus grande prise d'air possible.