Freins

Bonjour,
Encore moi ..je voulais poser cette question hier, avec la bobine, mais trou de mémoire !
Voila : j'ai raccourci (en fait juste coupé l’extrémité) de la durit qui relie le moteur au servofrein, car elle était effilochée.
Depuis cette opération, il me semble que les freins sont plus mou, et couinent légèrement.
Une relation de "cause à effet"?
merci

marmite a écrit:

Une relation de "cause à effet"?

Je ne crois pas.

Qu'est-ce qui est plus mou ?
La pédale ou l'accroche des freins.

Si c'est la pédale, on peut supposer que l'assistance au freinage est devenue meilleure et que la pédale te semble moins dure, donc plus molle.

Mais je reste dubitatif car la gaine autour de cette durite - qui a tendance à l'effilocher - n'a pas d'impact sur l'étanchéité de la durite et donc sur l'assistance.

Merci de ta réponse, Serge.
Après un petit tour, (<20 kms>), je trouve que la situation est redevenue à la normale, concernant la pression exercée sur la pédale.
Mais existe toujours un très légèrement couinement.
Bon, il va falloir vérifier dans le temps.

marmite a écrit:

Merci de ta réponse, Serge.
Après un petit tour, (<20 kms>), je trouve que la situation est redevenue à la normale, concernant la pression exercée sur la pédale.
Mais existe toujours un très légèrement couinement.
Bon, il va falloir vérifier dans le temps.

Un étrier qui grippe et la plaquette qui lèche le disque ?

A voir
Merci Bruno