COURROIE POMPE A EAU ALTERNATEUR

J'ai commandé une courroie longueur 825 qui est apparemment ce que VP vendent le plus, ramené mon alternateur au max; mê en forçant comme un malade avec un tournevis, au risque de baiser la courroie, impossible à monter; j'ai commandé une courroie en 850 qui se monte bien, mais vu la flêche, même alternateur repoussé au max, à mon avis ça va patiner... Y a-t-il un truc, mettre la courroie dans l'eau bouillante comme pour les durites, ou autre ??
Je précise qu'il s'agit d'une pompe à eau dernière série giulia 74
MERCI D'AVANCE

salut pierre , essaies de mettre la courroie en place avant de fixer l'alternateur ..

Ah non l'eau bouillante, ça ne fonctionne pas . Ce n'est pas comme les joints de vérin qu'on passe à la casserole dans de l'eau ou de l'huile chaude, pour les ramollir

Petite astuce,
Prenez un morceau de ficelle et faites le tour des poulies. Ça va vous donner à peu près la longueur que vous avez besoin

Bonjour,

Il faut engager la courroie sur le bord de la poulie de l'alternateur , ou de la pompe à eau, et faire tourner le tout par la poulie moteur , à l'aide d'une douille de 36 et ça se met en place tout seul .

Reste à tendre par l'alternateur avec une flèche légère sur le plus long brin.

Cordialement

Alain.

je suis gaté par cette avalanche de réponses; c'est noel avant l'heure

BRUNO, effectivement, j'ai pensé à démonter l'alternateur, mais en regardant l'écart entre l'alternateur rapproché un max et le moteur, j'ai un doute sur la possibilité d'engager la courroie, d'autant plus que qu'il n'y a pas beaucoup de place pour incliner l'alternateur; mais, c'est une possibilité.

JUL57: j'avais effectivement fait le coup de la ficelle, et à fond de gorge, une courroie de 825 devrait passer, sauf qu'li faut sauter les rebords des poulies ( gorge profonde ) et que je n'y suis pas arrivé

A2F83 : je pense effectivement que c'est la méthode qui était employée ; j'y ai pensé, et j'ai la bonne douille que j'utilisais pour faire tourner le moteur quand il était sorti de la caisse, mais passer le cliquet et la douille radiateur en place, impossible; donc il faut que je redémonte le radiateur que je viens de monter avec toutes ses durites; c'est pas le bout du monde, mais faire et refaire !!! ah ou sont les bons vieux mécanos alfa comme Raymond Pradal à Magnac; eux savaient dans que ordre faire les choses.
a2f83 : pour engager la courroie sur la poulie moteur, tu t'aides d'un tournevis , d'une kalachnikov, ou ça passe relativement facilement ?

EN TOUS CAS, MERCI A TOUS ET BON NOEL

Il suffit de faire prendre la courroie sur le bord de la poulie , sur une longueur d'un gros centimètre et, en tournant elle va venir se placer correctement dans la poulie .

Alain.

MERCI A2f; je te dirai après essai

a2f83 c'est la bonne méthode; mis à part le démontage des durites, radiateur, carénage, ventilateur, l'opération prend 5 mn sans forcer
A TOUS : montez la courroie avant de démonter le radiateur, ça vous économisera du temps
ps achetez vous une douille de 36 toujours utile pour faire tourner un moteur sorti de la caisse