Poids par roue Alfa Giulia

Bonjour,

Qui connaîtrai le poids par roue d'une Giulia Super ?

Evidemment je n'ai pas de balance !!!

GUR.

Il suffit de regarder sur ton contrôle technique, tu as le poids par essieu, donc en soustrayant le poids du contrôleur et en divisant par deux le poids par essieu, tu auras approximativement ce que tu cherches.

jean-marie33 a écrit:

Il suffit de regarder sur ton contrôle technique, tu as le poids par essieu, donc en soustrayant le poids du contrôleur et en divisant par deux le poids par essieu, tu auras approximativement ce que tu cherches.

Fallait y penser, la méthode est imparable……

Jantes acier d’origine
5 x 14.   Giulia à partir du début des années 70
5.5 x 14   1750-2000 Berline, Coupé, Spider 2000
Entraxe 4 x 108
Size : 5.5 x 14  
ET : 38 mm  
Poids jante tôle 7 kilos
Il y a trois fabricants pour les jantes en tôle
Fergat
Firsat
CMR


Jantes en alliage
Spider US
Campagnolo 5 kilos Aluminium
Cromodora 5 kilos Magnésium
Spider 1984 > 7 kilos Elektron alloy

Bonjour,

Ne pas oublier la taille et l'indice de vitesse du pneumatique .

Lorsque l'on passe d'un indice de vitesse à celui immédiatement supérieur , le poids augmente d'un kg par enveloppe .

Tout ce poids non suspendu est très pénalisant pour la précision et l'agrément des trajectoires .

Cordialement

Alain.

Aurais-je mal compris, c'est le poids d'une roue ou bien le poids de la voiture réparti sur chaque roue, ce que semble signifier la question de GUR ?

Pour peser une roue, il suffit de disposer d'un pèse personne : on se pèse sans la roue, puis avec la roue que l'on porte avec soi et on fait la différence...

jean-marie, peux-tu poster une photo de toi dans ta salle de bains , sur ton pèse personne avec une roue de giulia à la main

Mais non Piroulet, c'est quand même plus facile de descendre le pèse personne au garage

et pourquoi pas poser la roue sur ce fameux pèse personne

casa68 a écrit:

et pourquoi pas poser la roue sur ce fameux pèse personne

Effectivement, mais dans ce cas, il faudra mettre des cales pour tenir la jante en place et ensuite déduire le poids des cales

Mais on en sait toujours pas s'il s'agit d'une roue ou bien du poids de la voiture supporté par chaque roue...

le poids par roue est bien la répartition du poids de la voiture sur ses 4 roues (donc en gros 250 kg par roue). Cela sera au tarage des amortisseurs et ressorts et voir si la répartition du poids est à peu près équilibrée. le controle technique va bien pour cela, je lui avais demandé de mettre une seule roue à chaque fois ce qu'il a fait bien volontiers sur ma voiture de course.