Huile pour pont / API GL 4 ou GL 5 ?

Bonjour.
J'ai réalisé la vidange du pont de mon bertone 1750 avec de la Total 80W90 en API GL 5. Il semblerait que l' API GL4 convienne mieux, et que la GL5 peut entrainer des dommages sur le pont.
Donc, est ce que je suis bon pour une nouvelle vidange le week end prochain, ou bien il s'agit d'une légende ??

Merci
Gracus

gracus a écrit:

Bonjour.
J'ai réalisé la vidange du pont de mon bertone 1750 avec de la Total 80W90 en API GL 5. Il semblerait que l' API GL4 convienne mieux, et que la GL5 peut entrainer des dommages sur le pont.
Donc, est ce que je suis bon pour une nouvelle vidange le week end prochain, ou bien il s'agit d'une légende ??

Merci
Gracus

Salut Gracus !!!!
Les 75/60, 80/90, c'est bon, mais c'est pas ça
Motul EP90 pour ta boite et ton pont
Si t'as un des rares 1750 pont autobloquant, pour le pont, c'est de la Motul 90PA
Baboon

Baboon a écrit:

Salut Gracus !!!!
Les 75/60, 80/90, c'est bon, mais c'est pas ça

Bonjour Baboon.
Je reste dubitatif devant ta phrase. Si c'est bon, c'est que cela va, alors pourquoi "c'est pas ca" ??
Cela me plonge dans des abimes de perplexités, et je sens que je vais pas être productif au boulot par ta faute...

Baboon a écrit:

Salut Gracus !!!!
Les 75/60, 80/90, c'est bon, mais c'est pas ça

Les 75/90, 80/90 sont de très bonnes huiles,
mais qui ne sont pas appropriées à ton auto.
Sur que ça va rouler avec ces huiles,
mais 10 ou 20 000 kilobornes plus tard
-Ah ben j'ai la boite qui ronfle, ou qui siffle
-J'ai mes synchrox qui accrochent
Ah c'est bizard ??????

Boites à pignons de Giulia et dérivées, c'est EP90 (extrème pression) en Motul, Castroil, SHELL,,,,,,,,
La 90PA (pont autobloquant), c'est la même que la EP90, avec un additif de friction pour l'autobloquant

A defaut de ne pas trouver de EP90, tu peux aussi y mettre dans ta boite de la 90PA, ça ne la flingura absolument pas.

Baboon

PS, tu peux eteindre ton ordi et reprendre une activité normale productive

Ouais, mais sur Perpignan personne n'en vend.

C'est la galère...
Si quelqu'un se fait livrer, peut-il me donner son adresse pour la EP 90 ?

Merci

giulietto a écrit:

Ouais, mais sur Perpignan personne n'en vend.

C'est la galère...
Si quelqu'un se fait livrer, peut-il me donner son adresse pour la EP 90 ?

Merci

C'est dispo chez de nombreuses concesses BMW, Toyota, Honda, Mitsu, Mercedes.....de ta région
Ou mieux, tu commandes par téléphone chez ORECA.

Baboon

et de la 80/90 en EP fait aussi l'affaire Baboon ? c'est le caractère haute pression (EP) qui est indispensable ?

J'ai mis de la Dynolite Hypoid 80/90 EP qui préserverait les roulements de nos "vieilleries"

frederic75000 a écrit:

et de la 80/90 en EP fait aussi l'affaire Baboon ? c'est le caractère haute pression (EP) qui est indispensable ?

J'ai mis de la Dynolite Hypoid 80/90 EP qui préserverait les roulements de nos "vieilleries"

C'est pourtant bien expliqué sur le site Dynolite FR
http://www.dynolite.fr/MOTORASP/FR_Motorasp/Dynolite/Huiles_de_Transmission.asp?Cliprov=SQKVQLSXPOIBPAGNEN13:34:46&famille=3


Hypoïde 85w/140

Cette huile multigrade remplace la EP90 et dépasse la Norme «GL5».
Elle est à utiliser dans la plupart des ponts Hypoïdes d’après 1960.
(voir manuel du conducteur)
HYPOID 85w/140 ------>DYTR85140-2

oui, mais l'indice de viscosité 85/140, me parait trop trop éloignée d'une plus classique 80/90 ou d'une 90 EP.

Baboon a écrit:

Les 75/90, 80/90 sont de très bonnes huiles,
mais qui ne sont pas appropriées à ton auto.
Boites à pignons de Giulia et dérivées, c'est EP90 (extrème pression) en Motul, Castroil, SHELL,,,,,,,,

La 80/90 en GL5 est EP. Ma problematique est plutot sur la compatibilité GL4 et GL5, par rapport au pont et a ces joints.
Est ce que la Giulia est compatible du GL 5 (qui est EP) ??

90% des Bertones utilisent des huiles en API GL5.

Mais beaucoup aussi connaissent des boîtes avec des faiblesses au niveau des synchro et des ponts qui grognent.

Il y a t'il un lien entre les 2 ?

C'est difficile à dire, d'autant que les effets, comme le mentionne Baboon, ne se font sentir qu'après plusieurs (voire dizaines de) milliers de km !

En tout cas, nous sommes quelques uns à nous dire que d'utiliser des huiles moins détergentes ne devraient pas faire de mal aux roulements relativement fragiles de nos boîtes et ponts.
Voir aussi le débat à ce sujet sur le site de Duvy.org

Le pb c'est aussi de trouver de bonnes huiles en API GL4.
Il existe 2 catégories:
- les afghanopakistanaises frelatées de sous marques à consonnances exotiques, dont la qualité ne leur permet pas d'atteindre la norme GL5: à fuir
- les marques spécialisées pour les anciennes qui utilisent des additifs moins détergents, mais qui sont plus chères (je connais Dynolite / Penrite, mais il en existe sans doute d'autres), qui ne sont dispo que par le net ou les revendeurs spécialisés

bonjour,

je cherche de l'huile pour faire la vidange de l'autobloq, mais ou trouver la SAE90HD comme dans ma doc ? Bon je sais, Maître Baboon a indiqué 90PA, mais je suis aller faire un tour chez autoba*** et je n'y ai trouvé que ça: SAE 80w90 HD. ça convient ou pas????
A+

TheYort

salut,

de la 90 PA, il y en a chez VP...

mais ailleur aussi

theyort a écrit:

bonjour,

je cherche de l'huile pour faire la vidange de l'autobloq, mais ou trouver la SAE90HD comme dans ma doc ? Bon je sais, Maître Baboon a indiqué 90PA, mais je suis aller faire un tour chez autoba*** et je n'y ai trouvé que ça: SAE 80w90 HD. ça convient ou pas????
A+

TheYort

Ben ouai, coup de téléphone chez Victorparts, tu lui donnes ton numero de carte bleue, et 2 ou 3 jours après, c'est dans ta boite à lettres
C'est ce que je fais, pas perdre une matinée, faire 40 bornes pour un bidon d'huile.....

Baboon

Baboon a écrit:

theyort a écrit:

bonjour,

je cherche de l'huile pour faire la vidange de l'autobloq, mais ou trouver la SAE90HD comme dans ma doc ? Bon je sais, Maître Baboon a indiqué 90PA, mais je suis aller faire un tour chez autoba*** et je n'y ai trouvé que ça: SAE 80w90 HD. ça convient ou pas????
A+

TheYort

Ben ouai, coup de téléphone chez Victorparts, tu lui donnes ton numero de carte bleue, et 2 ou 3 jours après, c'est dans ta boite à lettres
C'est ce que je fais, pas perdre une matinée, faire 40 bornes pour un bidon d'huile.....

Baboon

y'en a aussi chez GT2I et BPS RACING, tout aussi bon pour les expés et d'autres encores............

ok, vu, y'a pas photo ça sera moins cher au final, aller zou un coup de web sur VP
Merci a tous

TheYort

Salut a tous,
p'tit question: quelle quantité d'huile pour le pont et la boite faut acheter ?

@+

HELLO

boîte et pont, il faut + d'un bidon de 2.5l ... il en reste 2/3 dans le 2ème
que tu peux mettre dans le boîtier de direction...

Je vais me répéter mais la SEULE huile pour nos BV et pont que j'ai trouvé en API-GL4 cad sans phosphore qui bouffe le bronze et les joints spi de couleur noire est la HAFA EP80W90





lien sur DUVY : http://www.duvy.org/?q=bertone-2000-sortie-de-r-eacute-fection

Continuez d'en acheter là bas comme ça il continueront d'en fabriquer !

15€ les 2l, moi j'ai ça dans ma BV et sans souci, je pense que c'est idem pour le pont !

Disponible directement chez HAFA à Nice et en plus ils sont sympa, le boss cours en Golf GTI MK1 il me semble...

Romanovitch a écrit:

Je vais me répéter mais la SEULE huile pour nos BV et pont que j'ai trouvé en API-GL4 cad sans phosphore qui bouffe le bronze et les joints spi de couleur noire est la HAFA EP80W90





lien sur DUVY : http://www.duvy.org/?q=bertone-2000-sortie-de-r-eacute-fection

Continuez d'en acheter là bas comme ça il continueront d'en fabriquer !

15€ les 2l, moi j'ai ça dans ma BV et sans souci, je pense que c'est idem pour le pont !

Disponible directement chez HAFA à Nice et en plus ils sont sympa, le boss cours en Golf GTI MK1 il me semble...

suite à ton post j'ai cherché sur internet et j'ai trouvé divers sites qui déconseillaient d'utiliser des huiles API GL5 ds nos vielles boites ou est présent du bronze et du cuivre;

un petit lien entre autres sur la question:

http://elwooood.free.fr/Utile/Huile/boite.htm





m'en vais de ce pas chercher de la GL4


a+

salut
peut etre pour vos bertones années 60-70
mais pour les spiders années 80, Alfa dans sa notice entretien
donne comme huile commune a la boite,au pont et boitier de direction
une seule viscosité
AGIP F.1 ROTRA MP 80 W 90
I P PONTIAX HD 80 W 90
SCHELL SPIRAX 80 W 90 HD
cochise

cochise a écrit:

salut
peut etre pour vos bertones années 60-70
mais pour les spiders années 80, Alfa dans sa notice entretien
donne comme huile commune a la boite,au pont et boitier de direction
une seule viscosité
AGIP F.1 ROTRA MP 80 W 90
I P PONTIAX HD 80 W 90
SCHELL SPIRAX 80 W 90 HD
cochise

L' AGIP F1 ROTRA est une API GL4 ainsi que la schell SPIRAX donc ça confirme bien la remarque de Romanovitch



jm

spider a écrit:

L' AGIP F1 ROTRA est une API GL4 ainsi que la schell SPIRAX donc ça confirme bien la remarque de Romanovitch



jm

Ces deux huiles Rotra et Spirax existent aussi en EP90

Baboon

theyort a écrit:

bonjour,

je cherche de l'huile pour faire la vidange de l'autobloq, mais ou trouver la SAE90HD comme dans ma doc ? Bon je sais, Maître Baboon a indiqué 90PA, mais je suis aller faire un tour chez autoba*** et je n'y ai trouvé que ça: SAE 80w90 HD. ça convient ou pas????
A+

TheYort

dans le 92 j'ai trouvé PAX AUTOMOBILES qui en vend du MOTUL 90 PA
si ça peut aider ...

Et comment, que ça va m'aider, vu que j'ai pas encore eu le temps de m'en occuper. Du coup je vais y faire un saut, c'est juste à coté de chez moi.

Merci encore de l'info.

A+

TheYort