problème de remontage de boite de spider alfa 2000

Bonjour à tous
Je possède un spider alfa 2000 véloce de 1975
Après un bruit de moulin à café dans la boite de vitesse associé à une seconde vitesse qui gratte, j'ai décidé de déposer la boite.
La dépose s'est faite avec de grosses difficultés notamment à cause de goujons de fixations boite/moteur très long.
Le remontage semble donc difficile
Je fais donc appel à vos expériences:
peux t-on remonter la boite sans dépose moteur?

Merci d'avance

Bien sûr !!!

Par contre,il ne faut pas avoir peur d'incliner pas mal le berlingue. Pour se faire, la bonne idée c'est de déposer la bielette de direction centrale qui limite son débattement vers le bas.

Ensuite tu peux le faire basculer avec un vérin agissant sur une cale en bois glissée sous l'avant du carter d'huile

Quand la culasse est 'posée' contre le tablier, on ne peux plus aler plus loin.

De ce fait il sera beaucoup plus facile de renquiller la boîte dans le moteur.

Par contre il faut du gégagement en dessous: Fosse ou monter la caisse très haut sur les chandeles (pas terrible pour la sécurité)

Et il faudra amener la boîte exactement dans l'axe du moteur sinon la queue de boîte ne rentrera pas dans les cannelures de l'embrayage et la bague de vilebrequin et ca sera galère. Attention, on s'épuise vite à hocher sans arrêt a boîte et plus le temps passe, plus ca devient difficile. 2 personnes impératif !!!

Si l'embrayage est bien centré, ca doit rentrer comme 'Papa dans Maman'
Par contre si ca commence à rentrer et que ca bloque, inutile de visser pour terminer et essayer de passer en force. C'est le meilleur moyen de tout casser !

Cordialement
Sébastien

sprint750 a écrit:

--------Si l'embrayage est bien centré, ca doit rentrer comme 'Papa dans Maman'
Par contre si ca commence à rentrer et que ca bloque, inutile de visser pour terminer et essayer de passer en force. C'est le meilleur moyen de tout casser !

Cordialement
Sébastien

Effectivement, comme l'a souligné Sebsatien, si l'embrayage n'est pas centré au poil de ballustines de lézard, tu vas en chier comme un soldat Russe en Afghanistan pour remettre la boite à pignons.

Le pignon à queue va y aller comme Papa dans l'oignon d'une belle-mère accariatre, irracible------ que même le Commandant Coustaud ou Nicolas HULOT ne s'y sont jamais essayés.

Baboon

je rajouterai que tu peux demonter les silent bloc de la traverse et d'avancer le moteur. ca te permetra d'avoir plus de jeu entre la boite et le tablier. point ou la j'ai galerer dans le remontage de ma boite.

Effectivement, en inclinant le moteur, c'est plus facile.

Perso : fais-toi prêter une fosse chez une connaissance...

Repose tout compris en 1 heure et encore je ne suis pas de la partie...

giulietto a écrit:

Perso : fais-toi prêter une fosse chez une connaissance...

Ouais bin moi, la dernière fois que j'ai preté ma fosse, elle est jamais revenue... le gars m'a dit qu'il l'a déposée devant chez moi mais je l'ai jamais trouvée...

fait gaffe a pas tomber dedans par hasard... ca fait mauvais genre... et puis c'est plutot dure a expliquer a l'assurance ca....

Merci pour votre aide
Je possède un pont à la maison
L'inclinaison, si elle est possible, ne devrait pas trop poser de problème puisque j'envisage de poser un étai de maçon (avec une cale en bois) sous le carter moteur puis de descendre la voiture un peu. le moteur devrait basculer
A+

karitou a écrit:

Merci pour votre aide
Je possède un pont à la maison
L'inclinaison, si elle est possible, ne devrait pas trop poser de problème puisque j'envisage de poser un étai de maçon (avec une cale en bois) sous le carter moteur puis de descendre la voiture un peu. le moteur devrait basculer
A+

Exacte, mais juste un bout de bois entre la traverse supêrieur avant (capot) et la culasse et ton berlingue bascule vers l'arrière

Baboon

Exacte, mais juste un bout de bois entre la traverse supêrieur avant (capot) et la culasse et ton berlingue bascule vers l'arrière

Baboon

je ne comprends pas, où dois je poser la cale en bois ?
A+

karitou a écrit:

Exacte, mais juste un bout de bois entre la traverse supêrieur avant (capot) et la culasse et ton berlingue bascule vers l'arrière

Baboon

je ne comprends pas, où dois je poser la cale en bois ?
A+

Horizontalement entre la traverse au dessus des phares et le haut de la culasse
Baboon

Bonjour
je dois être un lourdeau mais même en inclinant le moteur au maximum, cela ne suffit pas pour permettre un remontage de la boite sans frottement des goujons, production d'injures et autre crachats

Tu n'as pas touché l'embrayage ?

Tes goujons sont en place ?

Non, l'embrayage n'a pas été touché, donc toujours en place.
De même que les goujons.
Faut il les enlever?

Qu'appelles-tu goujons ?
Les quelques boulons de différentes longueurs qui rendent la boîte solidaire du bloc ?

Oui
Il en reste 4 ( diam 8 et 6 cm de long) vissés sur le bloc moteur

La boite est enfin remontée
Merci pour vos conseils
Pour ceux que cela interesse, la méthodologie a été la suivante :
Basculement du bloc moteur via un étai + cale
Demontage des goujons fixés sur le bloc moteur
Remontage de la boite avec les goujons
Resserage des goujons avec la technique de double écrou
Le reste du remontage n'est anedotique quand on sait que bientôt ce spider roulera de nouveau
A+

La boite est enfin remontée
Merci pour vos conseils
Pour ceux que cela interesse, la méthodologie a été la suivante :
Basculement du bloc moteur via un étai + cale
Demontage des goujons fixés sur le bloc moteur
Remontage de la boite avec les goujons
Resserage des goujons avec la technique de double écrou
Le reste du remontage n'est anedotique quand on sait que bientôt ce spider roulera de nouveau
A+