présentation , le tôlier , nouveau chez Alfa

Bonjour à tous ,

quand je dis nouveau chez Alfa , ce n'est pas tout à fait vrai , j'ai eu deux 147 jtd dont une que je possède encore et qui me satisfait pleinement , mais nouveau surtout parce que je viens de faire l'acquisition d'un spider 2 litres de 76 donc c'est ma première ancienne de la marque ...et sans doute pas la dernière

Depuis un petit moment je cherchais une ancienne sympa à un prix "raisonnable " avec un peu de travaux, sans pour autant me lancer dans une grosse restauration,et surtout, pour pouvoir en profiter rapidement en attendant que je finisse une autre resto ,de longue haleine celle ci sur une ancienne sportive Allemande ...dont je suis spécialiste, d'ou mon pseudo

Sans plus attendre je vous présente ce petit spider , venant tout droit de Houston au Texas , j'en ai fait l'acquisition auprès d'un pro en France et l'mmatriculation en collection est en cours via la ffve ( quelle plaie ) .
L'auto est très saine , aucune corrosion sur les soubassement ...même si je me méfie toujours des autos qui viennent des US elle à tout de même été repeinte dans une teinte qui n'est pas tout à fait celle d'origine , mais peu importe pour le moment cela ne me gêne pas .
Elle n'a pas roulé depuis une vingtaine d'années , en attestent les différents documents en ma possession et la date de fabrication des pneus qui sont neufs depuis 20 ans , il aura suffit pour la remettre en route d'une bonne vidange moteur et des contrôles qui vont avec , mais aussi et surtout le remplacement de toutes les durites essences , de la pompe à essence et des filtres et du nettoyage du réservoir suivi d'un kit résine restom dans celui ci
Actuellement je suis en train de refaire les trains roulants , bagues , rotules , silent blocks , amortisseurs , freins ...etc , bref tout ce qu'il faut pour rouler sans craindre la panne .et aussi le passage des compteurs à des valeurs bien de chez nous
Dans un deuxième temps, quand j'en aurai profité un peu , je reprendrais tout le cosmétique , pare chocs européens , capote , peinture qui n'est pas de la bonne teinte ...etc

Bienvenu !

Sympa ce petit spider.
Si lors de la peinture tu sais aussi retirer ces horribles rappels de clignotants Américains ...

PS70 a écrit:

Bienvenu !

Sympa ce petit spider.
Si lors de la peinture tu sais aussi retirer ces horribles rappels de clignotants Américains ...

Merci !

oui , bien sûr , j'ai prévu de supprimer les répétiteurs d'ailes et aussi les baguettes tant que j'y serais, même si finalement elles ne sont pas si moches ...

bonjour, j'ai aussi un spider ramené des US, et j'ai eu du mal avec le compteur.  Je voulais juste changer le fond de compteur comme je l'avais déjà fait sur un CB750K4.  Impossible de trouver un fond de compteur; l'aternative était d'acheter (cher) un compteur;   j'ai finalement trouvé un artisan incroyable à Bruxelles, qui avait des fonds de compteurs européens, qui a ouvert le compteur, collé le fond europeen sur l'ancien US, reglé l'étalonement, et resserti l'ensemble. Je n'ai aucun interet particulier à faire sa promotion,  mais le travail meticuleux et rare doit etre recompensé;  si vous avez des soucis de compteur, contactez les Ets FOULON (www.foulon-compteurs.be).  Si vous avez trouvé un autre moyen, je serai intérressé de connaitre une autre solution...

Merci pour l'info , je vais voir ce que je fais car j'ai trouvé un compteur d'occasion pas cher en km/h mais une partie du fond à été malheureusement peinte en jaune , si je n'arrive pas à faire quelque chose de propre je passerais par la case spécialiste du compteur ...
J'avais déjà contacté un pro que j'ai déjà fait travailler pour d'autres restos ( station compteurs ) mais son délai est ...assez long

voici les photos avant et apres. l'odometre est toujours en miles bien sur.

hum, j'arrive pas à envoyer des images...

Bonjour à tous,
une photo du mien, un 2 l que je possède depuis 10 ans et qui me rend heureux. Je dois refaire les bagues de synchro.. Classique.

Moi j’assume la version US, n'en déplaise aux puristes, elle a de la gueule.. Je l'adoore ma californienne!

Bonjour Lolo,

Il n'y aura, peut -être pas, que le bagues de synchro à remplacer .

Tu as un excellent post sur la réfection de boite , magnifiquement illustré et argumenté par PS 70 : " la boite d'Alain " . Ceci te donnera une idée d'une boite qui fonctionnait bien , mais qui après réfection, est devenue une toute d'un tout autre agément .
Précision, fermeté, rapidité, étanchéité, silence etc ...

Cordialement

Alain.

Bon , pour répondre à loloalfaspider sur mon post de présentation ...
bien que je ne soit pas puriste pur et dur , les pare chocs américains et les répétiteurs d'ailes pour moi par rapport aux modèles européens alourdissent la ligne de l'auto , et comme la restauration des carrosseries d'anciennes c'est mon métier à plein temps , mon auto aura droit à sa cure de jouvence et au passage elle y perdra ses attributs US

Merci pour vos infos et remarques.
Hélas je ne suis ni mecano ni carrossier...
Ni talent ni compétences, ni trop de temps....
Est ce que quelqu'un a une idée dans ma région [ Rhône Alpes] pour refaire cette boîte qui craque... Et surtout d un tarif raisonnable... Pour que je commence à économiser..
Merci à vous