panne à la c..!

Bonjour aujourd'hui petit tour avec le 1750 (coupé)pour vérifier si le refroidissement se fait bien (vu que je suis en train de monter une clim...je passe les détails) ,il fait beau  ,je grimpe la montée qui me conduit aux acqueducs de beaunant (vestige romain)là on fait une halte à l'auberge histoire de se restaurer,jusque là tout va bien puis on décide de repartir ,démarrage ok et là au bout de deux mètres, pouf, plus rien
Je me dis la batterie(elle est dans le coffre car clim)   je démonte (j 'ai mon mini  chargeur avec moi)çà charge au resto   :on attends un peu ,on se désaltère  je remonte ,rien le personnel du resto me propose de faire avec les cables ...sympa et là quand le cable sur le  + est en place çà produit des arcs : ou là" ya" un truc qui cloche    .Je décide d'ouvrir le capot et misère le cable +(qui alimente les périphériques)  est venu toucher le collecteur :du coup(plus trop le choix) appel de l 'assistance ,une demi heure plus tard, on essaie(avant le remorquage)  un coup de booster  et nous sommes reparti .çà aurai pu tout crammer cette histoire  

Conclusion :vérifier bien le cheminement de vos cables
La journée était quand même bien agréable ...et çà fera un souvenir
Reste à changer le cable avant une nouvelle ballade,et finir le montage de la clim    

ctrop

Bonjour,
Il m'est arrivé à peu près la même chose avec mon spider il y a 2 ou 3 ans.
Balade tranquille, tout-à-coup odeur de cramé, fumée sous le capot...
C'était le câble de démarreur qui était sorti de ses accroches sur la traverse et l'isolant avait fondu sur le collecteur = court-circuit, câble à moitié fondu et isolants et graisses qui commençaient à brûler...
Après remise en place provisoire du câble j'ai pu repartir, mais l'auto a bien failli partir en fumées !
J'ai remis un isolant plus costaud et sécurisé les attaches.
Moralité : faites bien attention à ce câble proche de l'échappement et non protégé par un fusible !

Bonsoir ,depuis ce câble passe derrière le radiateur ,comme çà plus de souci (je l'ai quand même protégé du contact du radiateur )

ctrop

Bonjour ctrop,
Mis à part la panne électrique la clim marche bien...
J.P.

Bonjour JP ,la clim est presque montée...condenseur ,ventilo ,support compresseur (merci encore à toi pour le modèle ) reste à installer le bloc évaporateur sous la boite à gants (il vient d'être rénové) amené les tuyaux et finaliser l'élec çà à pas été facile d'intégrer tout le binz(il a fallu par exemple changer la  poulie tendeur(en gorge de 13) ,le roulement ...) ,il a fallu jongler pas mal , le frigoriste ferme cette fin de semaine ,je serai trop court ,je pense septembre çà devrait fonctionner  
Et tes freins  









ctrop  


Pour les photos suis pas bien au point

Re ,désolé j 'ai un peu mélangé les sujets (pas bien réveillé) pour la clim c'est un bon petit chantier :changement poulie vilebrequin(2gorges),cale pour avancer l 'hélice ventilo ,changement poulie tendeur ,j'ai fait refaire pièce support principale (noire), adapter une pièce de spider pour fixation du compresseur, découpe pour positionnement sur compresseur ,soudure ,cette pièce a des silentblocs ,trouver les deux vis spéciales(dorées) sur culasse, vis spéciale (longue,dorée )pour fixation vers le bas sur l'alternateur grâce à  la barette noire qui se fixe sur le support de compresseur(pour soulager le poids de l'ensemble et enfin trouver le condenseur(petit)pour montage devant le radiateur (peu de place) et enfin l'évaporateur(de spider ,merci alfa giulia ,Bruno, et son bloc  que j'ai modifié ,il prendra place sous la boite à gant   :une fois terminé je prendrai des photos de l'ensemble

ctrop

Bonjour ctrop,
Le compresseur c'est celui qui se vendait à l'époque, on dirait que ce n'est pas le même que celui que j'ai, quand tu aura tout fini je te demanderais des photos et les branchements des fils et du reste.
les boulons et les silenblocs tu les à changer. Alors mes freins c'est bon et la transmission vibre encore mais une fois que l'auto est chaude plus rien... il doit y avoir un problème avec l'échappement.....ou......, je prévois que dès que j'ai le pont de
mon pote je vais changer les silenblocs de boite et du moteur.

Bonsoir ,le compresseur a dû être changé (neuf)j 'ai placer des nouveaux silentblocs sur la "grosse" pièce support noire ,j'ai dû adapter avec ce que j 'ai trouvé ,ensuite pour la pièce (réglette) qui descends vers l 'alternateur il faut 2 silentblocs coniques ,j'ai utilisé ceux de guilia train arrière (4portes).dès que tout sera en ordre je te ferais le topo de l'installation.

ctrop