C'est quoi ce truc ?

Salut à tous,

oui je sais, c'est un "totobloquant"
mais quelle marque et pour quel modèle d'Alfa, alors là c'est un mystère.
J'ai acheté ça il y a un bon moment à mon ex garagiste : le Pink Floyd.
(J'ai été un fan du groupe, avant que la majorité d'entre vous ne soit née, 67/68, mais je ne le suis pas me mon ex garagiste)







ça ne semble pas être du ZF.
Il parait que c'est un autobloquant à lamelles pour SZ, TZ ?

Sur un côté, je devine une inscription faite à la main, mais pas plus.

Si quelqu'un peut m'aider, je souhaite le faire réviser et le monter, si possible dans le pont du JZ rouge.

A+
Didier

Après enquête : essence de térébenthine, talc, lampe de poche et loupe,
l'inscription semble être la suivante :
BR 326679
T 64
Ma Te 21

voilà le mystère.
A+
Didier

A première vue ça ressemblerait (...???....) à un autobloquant de boite Hewland
Si c'est le cas, ça vaut la PODUKU ce truc
Sinon, c'est un ZF Peugeot Sport

Il n'y a rien qui ne ressemble plus à un autobloquant, qu'un autre autobloquant
Et pour les identifier, nombre de cannelures, diametres des cannelures, profondeur des cannelures, longueurs des cannelures, nombre de poils des cannelures

Il y a un centre ZF à Fresnes ou Antony, faudrait le montrer au magazinier pour l'identifier.

Baboon

ouah c'est un Colotti T64 pour Alfa 105
et puis les Italiens ils disent "Coppia frenata" (orthographe incertaine?)
une bonne nouvelle : il est toujours au catalogue et ce doit être possible d'avoir des pièces à condition de maîtriser l'italien si pronto signor volio tutti gli frizzione in la mia boitauxlettres grazie mille
@+zp

Bien vue ZP !!!

Mais sur quel 105 ????
1300-1600 GTA...1600 Ti Super....1750-2000 Bertone....Montreal ....????

Baboon

Ci dessous, un T118 pour pignonerie à taille droite pour boite GTA/GTAM



ALFA ROMEO

T. 64 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' GIULIA 1300/1600 = 1750 GT = GTA = GTAm

T.118 CONVERSION 5 VITESSES DENTS DROITES CRABOTS GTA 1300/1600 = GTAm (regardez la photo)

T.160 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' ALFA 2000

T.170 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' GIULIETTA 1300/1600/1800 = ALFETTA 1750/2000

T.178 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS DROITES AVEC SYNCHRONISEURS ALFETTA 1800

T.179 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' ALFA SUD = ALFA SUD SPRINT

T.204 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS ALFA SUD = ALFA SUD SPRINT = 33

T.233 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK GIULIETTA 1300/1600/1800 = ALFETTA 2000

T.234 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK ALFA SUD = ALFA SUD SPRINT

T.279 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' ALFETTA 2000 cc. an 1980

T.330 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' ALFETTA GTV-6 2000/2500

T.331 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES AVEC SYNCHRONISEURS ALFETTA GTV-6 2000/2500

T.360 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS DROITES AVEC SYNCHRONISEURS ALFETTA GTV 2000/2500

T.382 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK ALFETTA GTV-6 2500

T.387 CONVERSION 5 VITESSES DENTS DROITES CRABOTS ALFETTA GTV-6 2500

T.463 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' ALFA 2600

T.467 RAPPROCHEMENT 5 VITESSES DENTS DROITES AVEC SYNCHRONISEURS ALFA SUD = ALFA SUD SPRINT = ALFA 33

T.477 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' 164 quelconque types

T.486 CONVERSION 5 VITESSES DENTS DROITES CRABOTS 75 1800 TURBO

T.487 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK 75 1800 TURBO

T.496 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' #DISCO VOLANTE#

T.499 CONVERSION 5 VITESSES DENTS HALICOIDALES CRABOTS AVEC COUPLE FINAL ET DIFFERENTIEL CENTRAL " SPLIT-DIFF " A DIVISION ASYMETRIQUE DE LA COUPLE 155 Q4

T.499N CONVERSION 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES CRABOTS AVEC COUPLE FINAL ET DIFFERENTIEL CENTRAL ORIGINAL MODIFIE 155 Q4

T.500 DIFFERENTIEL CENTRAL " SPLIT-DIFF " A DIVISION ASYMETRIQUE DU COUPLE MOTEUR (56%A - 44%P) 155 Q4

T.501 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' 155 Q4

T.502 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK 155 Q4

T.508 DIFFERENTIEL CENTRAL " SPLIT-DIFF " A DIVISION ASYMETRIQUE DU COUPLE MOTEUR (50%A - 50%P) 155 Q4

T.511 DIFFERENTIEL CENTRAL " SPLIT-DIFF " A DIVISION ASYMETRIQUE DU COUPLE MOTEUR (44%A - 56%P) 155 Q4

T.516 DIFFERENTIEL A COUPLE FREINE' T.Z. 000

T.527 CONVERSION 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES CRABOTS 75 3000cc

T.547 CONVERSION 5 VITESSES DENTS HELICOIDALES CRABOTS 155 - 156 2000 16V- 147 2000cc. 16V - 146 2000cc.Ti et 16V

T.548 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK 155 - 156 2000 16V -147 2000cc. 16V - 146 2000cc.Ti et 16V

T.549 DIFFERENTIEL COUPLE FREINE' 155 - 156 2000 16V - 147 2000cc. 16V - 146 2000cc.Ti et 16V

T.805 DIFFERENTIEL DUO-BLOCK 156 2,5 - 166 3,0 24V - 166 2,4 JTD - GTV 3,0 24V

Sacré ZP,

S'il n'en reste qu'un tu sera celui-là !

je n'avais pas vu ta réponse ici.

Tu est un pro, il y aurait beaucoup de monde qui devrait prendre exemple...

Pour l'italien ça va je maîtrise et Maman Zagato encore plus que moi.
Comment fait-on ?

Baboon, merci à toi aussi.

A +
Didier

PS je t'ai mis un MP sur Alfa Passion.

Colotti est un tout petit spécialiste Macaroni de la transmission qui joue dans la cour des Getrag, Fuhler, ZF, Borgwarner, etc etc etc
Un passé historique fort interessant.

http://www.colotti.com/fran/CompF.htm


Si t'as un doute sur l'état de santé de ton autobloquant Colotti, tu peux le faire vérifier/controler chez ZF France à Antony. Même s'il est neuf. Ressorts avachis par le temps et le stockage prolongé, , portées de friction becquetés par l'oxidation, jeu mal défini, etc etc etc ......

Déja, s'assurer de son tarage, pour éviter de mettre ton pont en accordéon ou en hélice d'avion dans la première épingle à cheveux du rallye des Baltringues.

Zf France
Fiche entreprise


3 Rue Henri Poincare 92167 Antony Cedex
Hauts-de-Seine

tel : 0140964200
fax : 0140964281
site web : http://www.zf.com