Supercar Alfa Romeo 33 Stradale

Bonjour à tous

Supercar Alfa Romeo 33 Stradale, nos premiers tours de roues













Suite
Donc je suis passé à la concesse Alfa Romeo de par chez moi, "YEN NAPA"
Suis ensuite allé chez Peugeot, ben "YEN NAPA" non plus
Alors je me suis rendu au siège ( pas le siège baquet ) chez Stellantis à Hoofddorp aux Pays-Bas.
ça a été compliqué, moi pas causer néerlandais ni roatsbeef, .............Ah les batards de Bataves

En attendant, je vais aller braquer la banque de France et la banque européenne,
ça va pas être facile


A bientôt
BABOON

Trop tard, j'ai acheté le lot !

giuliasuper a écrit:

Trop tard, j'ai acheté le lot !

Haaaaa l'enfoirééééééééééééé de Bruno.

Bizou mon Bruno

BABOON

Elle est vraiment belle
Combien vont-ils faire d'exemplaires ?

Jul57 a écrit:

Elle est vraiment belle
Combien vont-ils faire d'exemplaires ?

Une centaine (je crois) .. Et elles sont déjà toutes vendues !

Non je crois que c'est 33.
A vérifier mais je parierais bien sur ce coup là.

Jeeptree a écrit:

Non je crois que c'est 33.
A vérifier mais je parierais bien sur ce coup là.

Il me semble avoir entendu cette version.

33 ou 100 de toute façon ils sont sûrs de toutes les avoir vendues avant commercialisation et au prix qu'ils veulent.

ils nous restent à continuer à taper dans la tôle de nos voitures populaires

Ah oui, je me suis planté J'ai lu aussi 33 ex, et tous vendus ..

Consolons-nous qu'il n'y en ait plus à acheter en pensant à la galère pour aller faire entretenir ou dépanner un engin pareil en cas de problème mécanique ou électronique.
Ne parlons  pas du petit mécano du coin. Même un concessionnaire en serait incapable.
On se console comme on peut quand on n'a pas le sou.  

Jeeptree a écrit:

Consolons-nous qu'il n'y en ait plus à acheter en pensant à la galère pour aller faire entretenir ou dépanner un engin pareil en cas de problème mécanique ou électronique.
Ne parlons  pas du petit mécano du coin. Même un concessionnaire en serait incapable.
On se console comme on peut quand on n'a pas le sou.  

Toutafé ….et puis, pas assez vieille pour moi !

Ces autos d'exception sont des bêtes à chagrin.
Même si c'est une auto compliquée, il vaut mieux encore posséder une 33 originale (sans électronique), que ces vitrines technologiques très exigeantes en entretien et dans lesquelles on ne peut plus mettre les mains...
Mais ce n'est que mon humble avis.

J'en ai acheté une, plus belle.  



Bon, d'accord, elle roule moins bien...

Je me demande quelle est la proportion de 33 stradale V6 et de 33 stradale électrique.

Pour être honnête, la version électrique me semble supérieure, mis à part le poids. L'autonomie de 450km est franchement bonne pour ce type de motorisation.

Bon, ceci dit, elle est quand même moins belle que la version originale des années 60.

_renaud_ a écrit:

...//... L'autonomie de 450km est franchement bonne pour ce type de motorisation.

Salut

Tu peux être sûr que 450 km d'autonomie c'est :
- en ne dépassant pas les 90 km/h
- sur route plate, sans vent, sans pluie,
- de jour, seul à bord sans bagages, sans chauffage ou clim
- avec une température extérieure située en 18 et 25 ° C.
En condition normale c'est comme d'habitude sans doute la moitié et encore sans chercher la grosse performance.

Je ne suis pas sûr. Si tu considères que ma BMW i4 a une batterie plus petite (80kWh contre 90kWh) et qu'elle a le même poids. Et je peux faire +-300km de 80% à 20% à 4 dedans avec bagages (airco compris). Et on n'a pas besoin de tant de puissance que çà pour maintenir le 130km/h. Bon, maintenant, dans la 33 stradale, les pneus sont nettement plus larges et il y probablement un plus grand appui aérodynamique.

Il est clair que si tu montes à 310km/h, tu va probablement utiliser toute la puissance de 550kW, donc la batterie va tenir un peu moins de 10 minutes de 100% à 0%... Et, en effet, çà fera à peu près que 50km d'autonomie si tu es encore en vie et que tu n'a pas été arrêté.

Mais en clair, je ne crois pas que le V6 va avoir plus d'autonomie. Par contre, le bruit sera très différent .

je ne possède pas de VE, je n'ai donc aucune connaissance personnelle de l'utilisation de ce genre de trapanelle et
je ne contredis pas ta propre expérience.
Néanmoins partant du principe qu'un "petit VE" est en général équipé d'une batterie tournant autour de 45 KW/h
et consomme en moyenna 15 kw/h aux 100 km en roulant calmement et en ne pouvant utiliser que 60 % de la capacité
de la batterie (à moins de jouer au kamikaze) soit environ 30 Kw/h je ne vois pas comment leur autonomie peut atteindre
les chiffres revendiqués par les constructeurs.
De même pour les plus grosses berlines.
Capacité batterie 80/90 kw/h x 0,6 =  ~ 50 Kw/h utiles
Consommation moyenne 18 à 20 kw/h aux 100 km (en roulant cool). Soit autonomie +/- 250 km
Comment fait-on pour parcourir 450 km entre deux recharges ? Voire 600 pour les plus optimistes ?
Alors un monstre comme cette Alfa qui revendique 450 km avec une batterie de 90 kw/h. Je suis plus que dubitatif.
Je n'ai rien contre les VE au contraire mais pour l'instant je suis encore en période d'observation et je ne franchirai
le pas que quand je pourrai faire Paris-Toulouse d'une seule traite (700 km) avec une bone marge de sécurité, avec à
l'arrivée une recharge pas plus longue d'un plein de 60 litres.
On nous annonce régulièrement des autonomies faramineuses 800, 1000 km, des temps de recharge de quelques minutes
mais on ne voit jamais rien venir.
D'après tout ce que je peux lire, voir, entendre autour de moi de possesseurs de VE on en est encore loin. Hélas.
Sauf peut-être un jour si la voiture à hydrogène voit réellement le jour.

Je crois que pour pouvoir faire Paris-Toulouse en une seule traite et recharger sur le même temps qu'un plein de 60l, tu va devoir attendre les voitures à hydrogène
Et il est aussi clair que partir en vacances en voiture dans le sud de l'Italie en Abarth 500 elletrica est un peu délirant avec sa batterie de 40kWh, sauf si on a vraiment le temps de faire un voyage de découverte comme dans Le Corniaud.

Mais sinon, les vitesses de charge deviennent assez rapides, à l'aire de Villers Le Bretonneux, en 10 min, j'avais déjà pris 20kWh (en gros ce que consomme ma maison en 1 journée). Le temps de faire une pause biologique et tu es reparti avec 80%.

Jeeptree a écrit:

je ne possède pas de VE, je n'ai donc aucune connaissance personnelle de l'utilisation de ce genre de trapanelle et
je ne contredis pas ta propre expérience.
Néanmoins partant du principe qu'un "petit VE" est en général équipé d'une batterie tournant autour de 45 KW/h
et consomme en moyenna 15 kw/h aux 100 km en roulant calmement et en ne pouvant utiliser que 60 % de la capacité
de la batterie (à moins de jouer au kamikaze) soit environ 30 Kw/h je ne vois pas comment leur autonomie peut atteindre
les chiffres revendiqués par les constructeurs.
De même pour les plus grosses berlines.
Capacité batterie 80/90 kw/h x 0,6 =  ~ 50 Kw/h utiles
Consommation moyenne 18 à 20 kw/h aux 100 km (en roulant cool). Soit autonomie +/- 250 km
Comment fait-on pour parcourir 450 km entre deux recharges ? Voire 600 pour les plus optimistes ?
Alors un monstre comme cette Alfa qui revendique 450 km avec une batterie de 90 kw/h. Je suis plus que dubitatif.
Je n'ai rien contre les VE au contraire mais pour l'instant je suis encore en période d'observation et je ne franchirai
le pas que quand je pourrai faire Paris-Toulouse d'une seule traite (700 km) avec une bone marge de sécurité, avec à
l'arrivée une recharge pas plus longue d'un plein de 60 litres.
On nous annonce régulièrement des autonomies faramineuses 800, 1000 km, des temps de recharge de quelques minutes
mais on ne voit jamais rien venir.
D'après tout ce que je peux lire, voir, entendre autour de moi de possesseurs de VE on en est encore loin. Hélas.
Sauf peut-être un jour si la voiture à hydrogène voit réellement le jour.

Bonjour à tous ,
Je suis entièrement d'accord avec toi .
Le VE est -peut être- envisageable en 2ème voiture, pour de courts déplacements type boulot ou supermarché du coin , mais certainement pas pour de long déplacements . De plus  , les batteries lithium , qui valent la moitié du prix de l'auto, ne sont garanties que 5 ans est seraient "combustibles" .
Ma vaillante  AUDI  A4 TDI de 13 ans , a une autonomie de 1200 kms sur autoroute à 130 au régulateur ...
Je la garde précieusement , sous la "menace" des écolos-dingos , tant que le fioul est encore aux pompes .

Guy, tes calculs et ta vision du V.E. me semblent tout a fait exacts et devraient faire réfléchir les clients dans les concessions .
Et d'ailleurs, ces mêmes clients devraient aller visiter les parkings situés derrière les concessions et se demander pourquoi il y a autant de V.E. neufs, mais en panne....