Bonjour,
Tout dépend de l'utilisation de la voiture . Si c'est un tant soit peu sportif, il est préférable de faire nitrurer le vilebrequin .
Par contre , dans tous les cas , il faut faire équilibrer l'ensemble ( poulie avant, vilebrequin, volant moteur, mécanisme d'embrayage sans le disque ) . Ceci afin de limiter au maximum les vibrations, qui sont néfastes à la durée de vie du moteur .
Les équilibreuses numériques permettent un équilibrage très précis .
Cordialement
Alain.
PS :
Après la rectification , avez -vous nettoyé les conduits de graissage du vilebrequin, en déposant les bouchons en aluminium ?
Cette opération est importante car ce circuit vital est souvent très sale . Il y a un post de Rossocorsa qui détaille parfaitement cette opération .
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