Nouveau membre avant achat Spider

Bonjour à Tous,

Mon fils et moi cherchons à acheter un petit cabriolet des 70's, pour profiter des petites routes du Morvan pendant nos loisirs.
Nous possédons déjà chacun une ancienne teutonne coupé de 69 et 88.
Nous avions en vue la :  TR6, Fiat Spider, MBG, Alfa spider, Sunbeam Alpine...avec comme principal critère une belle combinaison de teinte/intérieur.

Actuellement nous regardons de près une 1600 junior de 75 en vente sur LbC dans le Nord (59).
Voici l'annonce :
Connaissez-vous cette auto ? historique ?
Le garagiste m'affirme qu'elle appartenait à un membre du club alfa classic et je souhaite vérifier ses dires...
Ce qu'on m'a dit :
- Immat 282 BGM 13 avant 2008
- vendue en 2008 à Mr Mourad M. de Suresnes
- accidentée à l'arrière en 2022 puis vendue à un marchand
- réparée et repeinte depuis et à présent en vente.

merci pour votre aide éventuelle

Jeff

Salut,

la bleue à 26000 euros ?

Si réellement parfaite oui le prix se comprend.

cX

Pas mal de fautes de gout
les essuies glaces devraient etre chromés et pas noir
le soufflet levier de vitesse
trou dans les panneaux de porte pour le poste escamotable
et je ne suis pas fan non plus des sieges le rouge est bien trop vifs

pour la couleur c'est joili mais est ce une couleur d'epoque?

pour le coté mécanique et reparation accident....à surveiller

Oui je suis d'accord, il y aura des améliorations à apporter :

L'insigne Pininfarina sur le TB (pas d'autoradio pour entendre le moteur ;-)

Les EG chromés

Le soufflet de LVitesse en noir

Il manque aussi des moulures chromées sur les intérieurs de porte

Le volant aussi je n'aime pas trop le bois

La couleur n'est pas d'époque , il s'agit d'une teinte moderne (blu pegaso 1999) très proche du bleu d'époque dont je ne connais pas le nom.

D'après Histovec elle a été importée d'Italie en 2007 par un garage de Marseille et elle était gris clair d'origine.

jeffdel'oise a écrit:

Actuellement nous regardons de près une 1600 junior de 75 en vente sur LbC dans le Nord (59).
Voici l'annonce :

Jeff

Mais elle est où l'annonce ?

La voici :

Pas le droit de poster un lien en tant que nouveau !

Voilà le lien pour l’annonce : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2311494450

La couleur….moyenne à mon goût , mais très 70" !

Je vous trouve dur dans vos appréciations.
Les détails énoncés dépendent du "gout" de chacun; les sièges pétants le sont surement à cause d'un traitement récent du revêtement.
Il serait préférable d'avoir l'état de la surface de la carrosserie, des dessous, du moteur...ceci ne pouvant être fait que de visu et au vu du C.T.

Moi je la trouve pas mal cette petite alfa. A scruter sur place

marmite a écrit:

Je vous trouve dur dans vos appréciations.
Les détails énoncés dépendent du "gout" de chacun; les sièges pétants le sont surement à cause d'un traitement récent du revêtement.
Il serait préférable d'avoir l'état de la surface de la carrosserie, des dessous, du moteur...ceci ne pouvant être fait que de visu et au vu  du C.T.

De plus, je dispose d'un rapport d'expertise, en statique sans essais sur route par contre.
Il mentionne quelques défauts : tableau de bord craquelé localement, echappement rouillé, pneus anciens...

J'ai eu un coupé 1600 GT Junior de la même année (1975), et j'ai le souvenir qu'il était taxé de 9 cv fiscaux.
Si la CG de ce spider n'indique que 7 cv (voir l'annonce), il pourrait s'agir d'un 1300 équipé d'un moteur 1600 (avec ce que cela comporte en cas de pépin) ...

Bien vu Alfamania. Je me suis fait la même réflexion.
Le 1600cm3 est effectivement un 9 CV fiscaux et non 7.
C'est la première choses à vérifier avant d'aller plus loin.
Si ce n'est pas le bon moteur, partir en courant.

Jeeptree a écrit:

Bien vu Alfamania. Je me suis fait la même réflexion.
Le 1600cm3 est effectivement un 9 CV fiscaux et non 7.
C'est la première choses à vérifier avant d'aller plus loin.
Si ce n'est pas le bon moteur, partir en courant.

Merci pour vos conseil :
La CG mentionne bien 9cv N°serie AR2210095
Le rapport d'expertise 9cv N° moteur " AR00536 *29975*

C'est Bon ?

jeffdel'oise a écrit:

La CG mentionne bien 9cv N°serie AR2210095
Le rapport d'expertise 9cv N° moteur " AR00536 *29975*

C'est Bon ?

Avant de se prononcer, avez-vous le n° de type mentionné sur la CG (115.07 ou 115.35) ?

alfamania a écrit:

jeffdel'oise a écrit:

La CG mentionne bien 9cv N°serie AR2210095
Le rapport d'expertise 9cv N° moteur " AR00536 *29975*

C'est Bon ?

Avant de se prononcer, avez-vous le n° de type mentionné sur la CG (115.07 ou 115.35) ?

Type 115.07 sur la CG.

Alors si elle est bien sortie d'usine en 1975, il s'agit d'une des dernières 115.07, et le moteur qui va avec est bien un 0536

Bonjour,
Si d'aventure celle-ci ne convient pas, en voilà une autre, appétissante...
https://www.autoscout24.fr/offres/alfa-romeo-spider-2000-essence-rouge-d6fe8ab0-ebca-4734-80f0-733e89f29acc

Merci pour l'info, effectivement elle est très jolie mais nous cherchons plutôt une combinaison de teinte qui sort de l'ordinaire.

marmite a écrit:

Je vous trouve dur dans vos appréciations.
Les détails énoncés dépendent du "gout" de chacun; les sièges pétants le sont surement à cause d'un traitement récent du revêtement.
Il serait préférable d'avoir l'état de la surface de la carrosserie, des dessous, du moteur...ceci ne pouvant être fait que de visu et au vu  du C.T.

moi aussi je vous trouve tres durs...
les essuis glaces noirs ?et pourquoi pas , la mienne est pareil ,
le volant n est pas l original mais il est dans le ton de l auto , le rouge des sieges , effectivement , mais ils ont le merite d etres neufs. quand aux enceintes et l autoradio moderne , c est quand meme pas interdit d ecouter de la zic en cabriolet , et surtout si ca marche c est preuve que l electricité aussi. la plaque pininfarina servait juste a boucher le trou de l autoradio.

par contre si les pneus sont vieux et l echappement aussi , et bien ca se negocie au moins un bon 1000 balles de moins.

Dennis a écrit:

Bonjour,
Si d'aventure celle-ci ne convient pas, en voilà une autre, appétissante...
https://www.autoscout24.fr/offres/alfa-romeo-spider-2000-essence-rouge-d6fe8ab0-ebca-4734-80f0-733e89f29acc

si celle ci se vend a 30 milles , et bien je cede la mienne a 28 ...

Bonjour ,

Bleu exter, rouge inter, j'aime bien.

le volant , 1 1750 bois, ok pour moi.

le seul truc dont je ne suis pas fan c'est le poste moderne DIN qui oblige à découper la tôle du tableau de bord. Impossible à remettre d'origine sans tout tomber et ressouder. J'ai vécu!

Prix: pas délirant et dans le marché.

Un 1300- 1600 ou 2000 entre 25 et 30 000€, c'est l'état de la coque et les finitions qui priment.  La méca ce n'est jamais grave.

Tout le problème c'est que le prix moyen des spiders n'est pas assez élevé, donc il y a une majorité de merguez sur le marché car peu d'argent a été investi par les propriétaires.

Combien de fois ai-je entendu: 'Non je ne vais pas faire cela car cela va dépasser le prix du marché'. ou 'juste une peinture à 3 - 4000€ sur l'ancienne pour vendre, vous ne connaissez personne?'  

Beaucoup oublient souvent que la voiture ancienne est une passion et non pas un placement.

A chacun de voir selon ses goûts et son portefeuille.

Merci pour vos avis, je vais aller la voir la semaine prochaine et l'essayer.

Bonjour Jeff,

Lors de l'essai , ne te contente pas de faire le tour du quartier .

Du fait que la voiture a été accidentée et réparée , il est bon de parcourir une distance permettant de vérifier sa tenue de cap ( train arrière ) , son freinage , son équilibre général , sa mise en appui et sa direction .

Si le pont arrière est mal guidé ou décalé , suite à la réparation, tu devrais avoir la possibilité de t'en rendre compte .

Pour cela il faut une route à 90 km/h, et une autre avec de nombreux virages .

Bonne chance .

Alain.

Vérifie aussi les trucs classiques :

Si elle roule droit, si elle freine droit, pas de bruit parasite, si les roues n'ont pas de jeux, si le moteur revient vite au ralenti et si celui-ci est stable, si il y a de la corrosion (ou des cloques) sous les ailes ou au niveau des bas de caisse, etc...

Une voiture, ça "se sent", mais malgré ça, il vaut mieux vérifier un maximum de choses.

Salut
En plus des judicieux conseils qui t'ont été donnés jette un coup d'œil sous le tableau de bord.
Si tout a l’air propre et à peu près bien rangé  c’est bon. Si c’est un vrai fouillis méfiance.
Là tu as intérêt à t’assurer que tout fonctionne correctement  car reprendre un foutoir électrique c’est des fois  bien galère.