Nouveau membre avant achat Spider

Bonjour Jeff,

Je me permet de rebondir sur vos échanges, car mon Spider 1600 rouge de 1975 est à vendre.
A voir dans les annonces autos sur ce même forum.
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t22882-vente-alfa-spider-coda-tronca-1972-junior-rouge

Si besoin, je réponds aux questions !

Bonne journée à tous.

Eric

Eric CHATEIGNER a écrit:

Bonjour Jeff,

Je me permet de rebondir sur vos échanges, car mon Spider 1600 rouge de 1975 est à vendre.
A voir dans les annonces autos sur ce même forum.
https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t22882-vente-alfa-spider-coda-tronca-1972-junior-rouge

Si besoin, je réponds aux questions !

Bonne journée à tous.

Eric

Merci pour votre proposition mais : 1. Dépasse le budget que l'on s'est fixé et 2. Un peu loin pour nous pour venir la voir.

Par contre, avez-vous le filtre à air d'origine ?
Les filtres actuels ne permettent-ils pas aux poussières abrasives d'entrer dans le moteur ?
L'admission doit être plus "Sport" (bruyante) n'est-ce pas ?

Cdlt

Oui, j’ai conservé le filtre à air d’origine en effet.
Non, avec une bonne crépine sur les cornets, je n’ai jamais rencontré de problème
Il est vrai que l’admission fait plus de bruit,mais ce n’est pas gênant en roulant tranquille, sans monter dans les tours.

Dommage en tout cas pour le budget trop important, et l’éloignement

Bonne continuation dans vos recherches et bonne soirée !

Cdlt

Je me mêle de ce qui ne me regarde pas , mais :
- un achat peut TOUJOURS se négocier
- écart entre la bleue convoitée et celle d’Eric de SEULEMENT MILLE euros
- la bleue a été accidentée, est-on certain à 100% que bien réparée ?

Bonjour Gina
100% d'accord avec toi
Si la rouge a une combinaison de couleur classique elle a le merite d'avoir une combinaison autenthique
un vrai expert automobile fera perdre de la valeur a une voiture dans sa couleur non d'origne et/ou une couleur " parce que ma Xantia est comme ca" : entendu dans une bourse sur un coupé Bertone repeint en Bleu Xantia 1995
de plus la voiture a eu une vie anterieure en Italie et a été accidenté Mouais....
perso à ce prix...je renonce
et pour 1000 euros de plus je prends celle d'eric qui semble "serieuse"
mais je pense que le choix de la bleue/mauve est deja fait par Jeff !!
Ses criteres de choix ne sont pas les miens mais ....c'est lui qui achete et c'est lui qui sera content de son achat .....ou pas

Notre budget est de 22/24k€ donc la rouge n'est pas accessible à 27k€.
La couleur de la 1600 est bleu métal référencé alfa n°436. La sellerie est pratiquement neuve. La capote présente deux petites déchirures de 1cm.
J'ai montré les photos de la réparation de la carrosserie (avant/pendant/après) à un ami carrossier retraité (collectionneur), pour lui la réparation a été faite dans les règles de l'art sur un marbre. Les alignements et écarts sont impeccables.
Un rapport (statique sur un pont) a été réalisé par un expert agrée ffve et sera refait après vérification de la mécanique et des trains roulants pendant un essai routier.
J'ai eu l'occasion d'essayer la voiture, coté mécanique tout va bien moteur, boite, pont, embrayage et les freins aussi. Tout fonctionne au TdB si ce n'est un peu de condensation dans les cadrans (6°c lors de l'essai décapoté sous le soleil).
Coté tenue de route c'est pas terrible à cause des vieux pneus et du train avant à revoir.
Le garage fournit aussi une garantie nationale moteur/boite/pont d'un an.

Mon fils doit encore aller la voir personnellement, ensuite car nous allons en voir une aussi dans le 77 celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/2422340553.htm?fbclid=IwAR2vxatv3GSm71DDX3cnNZ5ZXep5fH5Dml4pGADKjr2fS75QSEglm8rLJeI

Celle du 77 est assez particuliere ....vous le decouvrirez par vous meme
avant l'italie elle a certainement vecue au soleil

vous qui cherchez une combinaison de couleur originale...la c'est banal !
Bonne fetes bon choix bonne route

Un conseil : personnellement, quand il s’agit de passer par un professionnel, j’essaie de me renseigner au minimum quant au passé et la solvabilité de celui-ci .

Il suffit pour cela sur Google d’ajouter société.com au nom de l’entreprise.

Et pour Patrimotors = créée il y a …..UN an !
Alors que pour la bleue, garage CATTEAU, ancienneté et solvabilité meilleures : https://www.societe.com/societe/catteau-327744546.html

Ainsi, j’ai pu voir des sociétés qui avaient le doit de continuer à exercer - et donc de vendre - MAIS SOUS PROCÉDURE DE REDRESSEMENT JUDICIAIRE !

Salut Gina,

C'est un excellent conseil qui permet de voir "l'arrière boutique" ainsi que sa crédibilité.

alfapierre a écrit:

Celle du 77 est assez particuliere ....vous le decouvrirez par vous meme
avant l'italie elle a certainement vecue au soleil
Bonne fetes bon choix bonne route

L'italie c'est au soleil n'est-ce pas ?

Qu'a-t-elle de particulier sinon ?

Merci à tous pour votre contribution

alfapierre a écrit:

Celle du 77 est assez particuliere ....vous le decouvrirez par vous meme
avant l'italie elle a certainement vecue au soleil

vous qui cherchez une combinaison de couleur originale...la c'est banal !
Bonne fetes bon choix bonne route

Salut
Je ne comprends pas ton commentaire sur la rouge du 77. Je ne vois pas ce qu'elle a de "particulier".
La voiture me parait de belle facture (de l'extérieur et en photo !). Alignements, acastillage, peinture tout a l'air conforme.
C'est banal mais c'est conforme à l'originre.
Sauf un truc bizarre c'est le couvercle de la boite à gant. En principe noir comme le reste du tdb.

elle a du voir le soleil de ....Californie
les pare chocs avec butoiret l'eclaireur de plaque arriere sont US
c'est bein visible sur els photos

alfapierre a écrit:

elle a du voir le soleil de ....Californie
les pare chocs avec butoiret l'eclaireur de plaque arriere sont US
c'est bein visible sur els photos

Je trouvais effectivement les éclairages de plaque différents,
L'intérieur également n'est pas très frais, d'origine non restauré.
Le vendeur n'est donc pas très transparent...quant à sa provenance !

C'est assurément une version US bidouillée.

Les marquages arrière ont été remis dans le désordre, on a supprimé les catadioptres d'angle, pas de bulles sur les phares; elle n'a sans doute plus son injection Spica (ce qui est préférable pour l'utilisation - plus facile à réparer si nécessaire). Jamais vu un couvercle de boîte à gants en bois!

Les instruments sont-ils toujours en miles/ °F ? On voit les témoins spécifiques USA sur la console.

Effectivement je n'avais pas approfondi et pas remarqué les détails de l'arrière.
De toute façon il doit y avoir possibilité de trouver son bonheur ailleurs.
Je viens de jeter un oeil rapide sur LBC. C'est une véritable hécatombe de coda tronca entre 20.000 et 40.000 €. Sans compter tout ce qui est proposé par les pro sur leur propre site.
Que se passe-t'il ? C'est la débacle. Les rats quittent le navire ?

jeffdel'oise a écrit:

Notre budget est de 22/24k€ donc la rouge n'est pas accessible à 27k€.
La couleur de la 1600 est bleu métal référencé alfa n°436. La sellerie est pratiquement neuve. La capote présente deux petites déchirures de 1cm.
J'ai montré les photos de la réparation de la carrosserie (avant/pendant/après) à un ami carrossier retraité (collectionneur), pour lui la réparation a été faite dans les règles de l'art sur un marbre. Les alignements et écarts sont impeccables.
Un rapport (statique sur un pont) a été réalisé par un expert agrée ffve et sera refait après vérification de la mécanique et des trains roulants pendant un essai routier.
J'ai eu l'occasion d'essayer la voiture, coté mécanique tout va bien moteur, boite, pont, embrayage et les freins aussi. Tout fonctionne au TdB si ce n'est un peu de condensation dans les cadrans (6°c lors de l'essai décapoté sous le soleil).
Coté tenue de route c'est pas terrible à cause des vieux pneus et du train avant à revoir.
Le garage fournit aussi une garantie nationale moteur/boite/pont d'un an.

Mon fils doit encore aller la voir personnellement, ensuite car nous allons en voir une aussi dans le 77 celle-ci : https://www.leboncoin.fr/voitures/2422340553.htm?fbclid=IwAR2vxatv3GSm71DDX3cnNZ5ZXep5fH5Dml4pGADKjr2fS75QSEglm8rLJeI


 

c est une version iniezione ....californie ou floride..remise en configuration europe car les affreux clignotants aux quatre coté ont été enlevés.
en europe un modele 1974 devrait avoir les bulles de phares .
les iniezione ne faisaient pas 132 cv comme indiqué sur l annonce mais 120 me semble t il avec la tres peu fiable injection spica . (elle a du etre passée en carbus)
la console est tipiquement usa , donc horrible avec ses voyants qui ne servent a rien .
le compteur en milles donc a fond a 140 et les voyants de temp en degrés farenheit .

en aucun cas cette auto ne doit etre achetée au meme prix qu une europe dans le meme état . elle stationne sur le bon coin depuis des mois parceque trop chere pour un bidouillage franco americain.

Jeeptree a écrit:

Effectivement je n'avais pas approfondi et pas remarqué les détails de l'arrière.
De toute façon il doit y avoir possibilité de trouver son bonheur ailleurs.
Je viens de jeter un oeil rapide sur LBC. C'est une véritable hécatombe de coda tronca entre 20.000 et 40.000 €. Sans compter tout ce qui est proposé par les pro sur leur propre site.
Que se passe-t'il ? C'est la débacle. Les rats quittent le navire ?

je pense que c est le temps et la saison.
en cette saison j ai toujours envie de vendre la mienne parcequ elle prend de la place dans le garage et qu elle ne roule pas , mais en juin je me dis toujours que j ai failli faire une belle connerie....

sinon une auto que je ne connais pas , pas qui presente pas mal et tres abordable pour une serie 2.....etrange...il faudrait voir le dessous 17 000 c est bon marché

https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2467185689

La vache oui.
A ce prix-là celle-là elle mériterait un détour. Ne serait que pour checher où se cache le loup.
Si il y en a un.
Ou alors il y a peut-être un début de panique à bord.
Et il semble bien que ce soit un peu le cas quand on voit le temps que trainent les voitures sur les sites de vente.
Et les prix qui, non seulement ont cessé de grimper, mais commencent une lente dégringolade.

Bonsoir à tous,

Quelques nouvelles : Nous n'avons pas encore fait notre choix mais nous avons vu et essayé plusieurs exemplaires avec chacun leurs qualités et leurs défauts...

Par contre sur un modèle essayé capote fermée j'ai constaté une forte résonnance (vibration basse fréquence) au niveau du tunnel de transmission à bas régime, dans la transmission ? la boite ? l'arbre ?

1> Un spider est plus bruyant capote fermée ?

2> Avez-vous une idée de la provenance d'une telle résonnance ?

Merci

Bonjour,

Effectivement, un spider offre une signature sonore très différente lorsque la capote est en place et vitres fermées.

Il y a les bruits aérodynamiques, mais aussi l'amplification des fréquences émises par les divers organes en fonctionnement. D'où, la nécessité d'un bon, isolant phonique sur le tunnel de la boite ( très bruyante ).

Ouvert , ce sont le moteur , l'échappement et les pneumatiques qui dominent .


Cordialement

Alain.

A2F 83 a écrit:

Bonjour,

Effectivement, un spider offre une signature sonore très différente lorsque la capote est en place et vitres fermées.

Il y a les bruits aérodynamiques, mais aussi l'amplification des fréquences émises par les divers organes en fonctionnement. D'où, la nécessité d'un bon, isolant phonique sur le tunnel de la boite ( très bruyante ).

Ouvert , ce sont le moteur , l'échappement et les pneumatiques qui dominent .  


Cordialement

Alain.

Merci pour cet avis

Pas d'autre avis ?

Bonjour,
Au vu de cette discussion sur ce spider, j'ai un doute : je possède moi aussi un spider 1600 junior ( sorti le 06/05/1976 ) avec sur la carte grise : type 115 35, 9cv, N° série AR0001044 et N° moteur AR00526/A*-SA686. Tout cela vous parait--il correct ?
Merci pour votre " expertise ".