ligne d'echappement

salut camarades
je louche sur la ligne inox complète de chez alfaholics, quelqu'un a t'il déjà monté ce bazar? juste pour avoir des infos sur la qualité et la précision d'ajustage de la chose.
D'avance merci

Je l'ai achetée mais pas encore montée.
C'est beau à regarder mais je vais quand même faire rajouter un peu de soudure sur le collecteur car c'est un peu light à mon goût.

Je devrai la monter dans les prochaines semaines....

Allez, on va dire que je finis le spider dans 3 semaines. J'ai posé une semaine de congés.

merci pour ta réponse rapide et tiens moi au jus lors du montage, histoire de voir si ça ne touche pas de partout...
Axel

Salut,

Je ne connais pas la qualité de ce qui se vend chez Alfaholics.

En tout cas, la mienne est faite par mon beau-frère avec un inox de 2mm (ça évite les bruits de casserole).

Quelques photos !!





Aaah quel son !!

A plus,

Sympa le beau frère en plus c est beau.

Moi j'ai un pot Afrique, mi acier-mi inox !

Bertone1600 a écrit:

Salut,

Je ne connais pas la qualité de ce qui se vend chez Alfaholics.

En tout cas, la mienne est faite par mon beau-frère avec un inox de 2mm (ça évite les bruits de casserole).

Quelques photos !!


Aaah quel son !!

A plus,

Par contre je sais pas si ton échappement est bon en ce qui concerne les accords d'échappement ??

Normalement c'est 1-4 et 2-3 indépendants et les deux se rejoignent le plus tard possible, la longueur est fonction du régime ou on veut que le moteur se vide le mieux.

Bon maintenant si ça marche ...

Cordialement
sébastien

Il faut idéalement que les collecteurs de chaque cylindre aient la même longueur jusqu'au moment où ils se rejoignent, de façon à ce que les resistances rencontrées par les gaz d'échappement soient identiques, sinon les cylindres ne travaillent pas de la même façon et leur rendement n'est pas homogène.

Bertone1600 a écrit:

Salut,

Je ne connais pas la qualité de ce qui se vend chez Alfaholics.

En tout cas, la mienne est faite par mon beau-frère avec un inox de 2mm (ça évite les bruits de casserole).

Quelques photos !!





Aaah quel son !!

A plus,

Comme les autres, je pense que tu y laisses des chevaux...
Le 3 explose après le 1 et je serai pas étonné que les gazs d'échappement de ces deux cylindres se "croisent" ce qui peut provoquer une difficulté d'expulsion des gazs du 3 et donc un problème de remplissage à la phase admission...
Et ainsi de suite pour chaque enchaînement d'explosion.

C'est une science un échappement...

Intéressant tout ça ... j'apprends, j'apprends.

Je suis désolé d'en rajouter une couche, mais cela doit être une torture pour tes soupapes d'échappement...
Il y a des calculs à faire avant de fabriquer un collecteur.
Je pense qu'il serait plus raisonnable de remonter ton système d'origine qui n'est pas si mal et surtout bien mieux adapté à ton moteur.
Ton système est assez plaisant esthétiquement, mais on voit bien qu'il a été fait par quelqu'un (ton gentil beauf) qui n'a pas la moindre connaissance en dynamique des fluides...

Ce n'est pas une critique, juste une mise en garde pour t'éviter de griller des soupapes lors d'une utilisation "poussée".

Amicalement,

Rosso.

rossocorsa31 a écrit:

Je suis désolé d'en rajouter une couche, mais cela doit être une torture pour tes soupapes d'échappement...
Il y a des calculs à faire avant de fabriquer un collecteur.
Je pense qu'il serait plus raisonnable de remonter ton système d'origine qui n'est pas si mal et surtout bien mieux adapté à ton moteur.
Ton système est assez plaisant esthétiquement, mais on voit bien qu'il a été fait par quelqu'un (ton gentil beauf) qui n'a pas la moindre connaissance en dynamique des fluides...

Ce n'est pas une critique, juste une mise en garde pour t'éviter de griller des soupapes lors d'une utilisation "poussée".

Amicalement,

Rosso.

Ce qui doit être la justification bien comprise des collecteurs "spaghetti", qui se torturent pour avoir la longueur et les courbures ad hoc, et l'identique longueur d'échappement de chaque cylindre !
alfamania

alfamania a écrit:

Ce qui doit être la justification bien comprise des collecteurs "spaghetti", qui se torturent pour avoir la longueur et les courbures ad hoc, et l'identique longueur d'échappement de chaque cylindre !
alfamania

CQFD.

Rosso.

Pas mal d'évolutions entre ces deux collecteurs !!!

[quote="tini"]Pas mal d'évolutions entre ces deux collecteurs !!!



C'est celui-là le racing ??

Rosso.

YES !!!!



Imagine le collecteur pour ça !!!

Putain, l'engin de culasse,1m30 de long avec un alésage de folie !!!
C'est un moulin d'off-shore ?



Rosso.

je crois que Lambo faisait des V12 48 soupapes

et bugatti un 60 soupapes mais pas sur

C est un montre cette culasse

bigten a écrit:

je crois que Lambo faisait des V12 48 soupapes

et bugatti un 60 soupapes mais pas sur

Oui, j'ai vu un offshore équipé de 2 Lambo. C'était le team de Didier Pironi, aux Canoubiers, à St Trop ..
Les essais étaient plutôt bruyants, et on avait du mal à faire la sieste sur la plage
Malheureusement, il s'est tué avec le monstre.
alfamania

ce bateau est d'ailleur maintenant au musée de Lohéac (35)

En fait c'est la culasse d'un moteur BUGATTI

Modèle prévu pour la Bugatti Empereur ... impressionnant !!!

35 litres (!!) à 48 soupapes


http://www.leblogauto.com/2007/09/bugatti-empereur.html

35 litres

impressionnant en effet,pour arriver à une telle cylindrée,il faut additionner plus de 17 moteurs alfa 2 litres,20 moteurs 1750,plus de 21 moteurs 1600 et 27 moteurs 1300

c'est un truc de fou ça !!!mais c'est magnifique

bigten a écrit:

ce bateau est d'ailleur maintenant au musée de Lohéac (35)

vi.. et même qu'on à grimper dessus... hein Bigten... !!

.... top !!!.. surtout quand t'as voulu le demarrer à la poussette....!!!!..

.. j'tavais pourtant dit que la mer etaient encore assez loin ....de Lohéac... !!

Stph'