Le Sprint GT1600 "Vanille" de Gorgoo

miam... si je puis me permettre

L'aiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiillleeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!! Bordel !

hihi

j'adore...

belle voiture, gars qui se prend pas au sérieux...

une petite visite en Normandie, sieur Gorgoo ???

Très beau ce Sprint GT !!!!

sympa la caisse...ET le proprio

Encore un adepte du Nardi .

superbe auto

Bruno

1600 Sprint GT BAL, le plus beau des Bertone .. et avec jantes tôles et enjoliveurs d'origine, c'est encore mieux !
Alfabiscione va encore faire sous lui
Alfamania

nan c'est pas une berline...

il aime, mais là il peut se retenir...

Très belle auto !!

Le jeté de cuisse façon Starsky & Hutch est très bien réussi

Mais ce qui m'interresse tout particulièrement c'est l'autoradio.

Peut-on avoir plus d'info?

Ils étaient d'origine ou en option à l'époque?

Quand j'ai acheté mon Sprint GT 1600, un des précédent proprio avait bricoler sous le tableau de bord deux pattes acier qui tenaient un énorme
autoradio/K7 à glissière comme à la bonne époque 80's.
Les deux bafles sur la plage arrière étaient complétement déformés/fondus
à cause du soleil qui tape sur la lunette arrière... une horreur à enlever!
J'ai tout béné

a Ciao

De toutes façons, on n'écoute pas la radio dans un Bertone.

La chanson du moteur est bien plus mélodieuse ....

Moi j'ai pas la radio !

pauvre étudiant

moi pas de radio non-plus

Mais je m'en fous, mon bialbero il m'en fout plein les tympans !

clementinot a écrit:

Très belle auto !!

Le jeté de cuisse façon Starsky & Hutch est très bien réussi

Mais ce qui m'interresse tout particulièrement c'est l'autoradio.

Peut-on avoir plus d'info?

Ils étaient d'origine ou en option à l'époque?


a Ciao

bonjour,
l'autoradio semble plus récent 75-80 car il ya la K7
En 65, il n'y avait que des 8 pistes très lourds et encore souvent pas la FM.

Le type d'autoradio très moderne à l'époque est celui que j'ai montré dans le post de la restauration de la giulia de fendslabise en page 4, PoGo blaupunkt

Voir un sujet sur les autoradios avec un site belge qui a déjà été traité dans ce forum

Bruno

Il est top ce sprint 1600, avec en plus son immat dans les environs de l'année de sortie, et il me semble l'avoir vue sur Retroviseur il ya kek zannées..

Stph'

Bonjour à tous,

Merci pour vos compliments, enfin sauf aux insolents qui me trouvent lourdingue
D'abord c'est tout du muscle ça madame

Quelques réponses
Normandie, je suis inscrit au rallye de Fougères avec cette auto fin mai http://www.rallye-fougeres.org/ . C'est plutôt "avant guerre", mais il y a du très intéressant, et c'est ce que je fais de plus près des vikings à court terme. Rdv au Mans Classic sinon!

Auto-radio: oui, il est plus récent que la voiture et date (de mémoire) de 1972. C'est un "point bleu" stéréo, cassette, avec une antenne électrique (plus d'époque, je n'ai pas su la réparer) et des HP... modernes bien cachés par des grilles Philips en métal. Effectivement le top vers '68/'70, c'était un poste à cartouches 8 pistes, bonjour pour trouver des cartouches maintenant. De toutes façons pour ce que ça sert... Pour info, ClassicAlfa avait des caches autoradio pour ces autos.

Volant: bah oui, Nardi d'époque 1965 (c'est gravé au verso)

Détails: remarquez les pare-chocs, chromés et en un seul morceau, l'ouverture du coffre à droite, les feux AR avec un entourage séparé: ce sont des particularités de ces premiers modèles...

presse: bien vu, cette auto a fait l'objet d'un petit article dans Rétroviseur de mars 2002... qui surtout présentait un dossier sur les Berlina 1750 et 2000. Elle aurait du faire partie du dossier Bertone qu'ils ont fait quelques mois plus tard.

Immat': eh oui, c'est celle d'origine, à ce sujet deux petites photos souvenir du rallye de Fougères 2006:


Ces deux autos ont un mois d'écart! La bleue est depuis revenue en région parisienne, j'espère qu'on la reverra et qu'elle a gardé son immat'.

Enfin pour conclure une photo qui m'amuse toujours: pourquoi il faut un Bertone dans une virée avec des vieilles bagnoles toutes rondes:

Didier.

vii, j'me doutais bien l'avoir vue.. une immat comme cela... fô garder au possible.. !!

et pi pour la derniere photo, voici le type d'ambiance que l'on affectionne ici avec mes potes alfistes nantais.. !!!
.. un tit coin pour garer les autos, la bouteille, la chignole pour tirer l'bouchon, le saussiflard et l'pain.. et la vie est beeeeellle.. !!

PS : tiens j'y pense...j'dois avoir 2 parechocs Av/Arr de sprint 1ere série en un seul bloc dans mon gourbi

Stph'

super... merci Sieur Gorgoo

et cette dernière image...
tout l'esprit alfiste est là.

Merci bien pour toutes ces précisions.

Ah bah, La bleue va bien, c'est la mienne
Elle est loin d'être parfaite, mais elle roule…et c'est la mienne …
PS : elle a toujours son immat' d'origine, je suis sur Paris et le proprio, à Rennes, qui l'avait depuis… le début, n'avait heureusement pas changé la carte grise.

Promis des photos…

C'est super de pouvoir suivre le pédigrée de toutes ces autos !

Comme Bigten, j'aime beaucoup ta dernière photo gorgoo !

Steph: tu m'intéresses! Fais moi signe si tu vois dépasser ces parechocs de ton gourbi!

Vincent: pas parfaite la bleue, sans doute mais c'est un super jouet, profite! Il faudra refaire ces photos à l'occasion car finalement je n'en ai pas de belle des deux cote à cote. Le Xavier (fils de l'acheteur de la bleue) roule désormais en coda tronca, pas sûr qu'il ait gagné au change.

Immat': le plus amusant avec l'immat' de la bleue, c'est qu'elle n'a jamais été immatriculée à Paris (sauf en 2006?), mais à Neuilly! En en mars 1965, cette modeste cité ouvrière faisait partie du département de la Seine.

Encore une photo, plus politiquement correcte , mais qui démange bien aussi:

Et un quizz en même temps: qu'est-ce que cette drôle d'auto dont on voit le coin à gauche de l'image, mmh?

Didier

Volvo ...?

perdu au change avec un Coda Tronca...
tu me fais de la peine...

financièrement oui...
mais au plaisir...
ça doit être du kifkif

Gorgoo, pour les photos je suis partant
Xavier m'avait dit par mail qu'il avait un coda tronca et qu'il en était content et c'est tant mieux.
La carte grise d'origine que j'ai dupliquée proprement avant de rendre la vrai, pour le changement était de Neuilly effectivement.
En tout cas RD 75 est une super auto avec un histoire, c'est aussi cela que j'aime bien