Ligne Inox Alfaholics

Bonjour à tous !

Au regard des relations conflictuelles avec la maréchaussée et avec mes voisins et accessoirement avec mes parents qui disent que ça fait "kéké" , je pense à remplacer ma ligne "Afrique" par une ligne inox complète de chez Alfaholics. J'ai donc plusieurs questions aux usagers et connaisseurs:

- De quoi est composé la ligne (collecteur ? Intermédiaire ?...)
- Prix ?
- Sonorité ?
- Performances ?

Encore un investissement après les jantes, mais d'une part c'est pas pour tout de suite, et en ce moment (je touche du bois) ça roule fort bien...

Merci d'avance pour vos lumières !

Ps: Une sortie dans le nord de prévue ?

Salut cheki la ligne de chez alfaholics est livrée complet , le prix c'est 615 $ + la tva soit environ 715 $ un peu plus de 900 euro




Par contre j'ai demander la semaine dernière sur mon poste , et la réponse et plutôt non , baboon et giuliasuper me l'on dit , maintenant nous on a un 1600 , peut être ça irait mieux avec un 2000 encore que , bref c'est sure c'est tout beaux ça fait un beau bruit , et l'inox . C'est plutôt fait pour un vrai berlingue de course .

Attend un peut tu devrais avoir d'autre avis , voila c'est en gros ce que baboon m'as dit et bruno , va voir sur mon post en bas de la page 23 - 24 tu auras plus d 'infos .

Salut cheki .

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/restauration-1600-scalino-t2073-330.htm

Merci Mario, pour ta réponse à voir les autres... Quand est ce que tu viens dans le nord histoire de se ballader un peu entre jeunots du forum !

cheki a écrit:

Merci Mario, pour ta réponse à voir les autres... Quand est ce que tu viens dans le nord histoire de se ballader un peu entre jeunots du forum !

Quand il sera fini

salut camarade
j'ai monté la ligne complète alfaholics il y a un mois, aucun problèmes de montage, c'est très bien conçu et le bruit est sympa même si je pensais que çà allait faire plus de barouf. Tu as aussi le choix du diamètre des collecteurs en fonction de ta cylindrée.
Axel

Hello axel ! Pour le bruit la mienne réveille les morts donc c'est sûr que le niveau sera moindre... Côté perf's ça donne rien ?

Pas vu de différence notable côté perfos... C'est souvent dans la tête la "notion" de performance... mais bon, elle sonne bien, elle est belle quand tu soulève ton capot, çà me suffit bien...
Axel

Oui et puis l'inox ça dure, j'aimerai quand même bien entendre un 2000 avec cette ligne pour me faire une idée...

salut mario et cheki
faut preciser que le prix indiqué est en livres sterling
car en dollars ça ne ferait que 452 euros
ça fait une sacré difference
cochise

cochise a écrit:

salut mario et cheki
faut preciser que le prix indiqué est en livres sterling
car en dollars ça ne ferait que 452 euros
ça fait une sacré difference
cochise

Oui je me suis trompé bien sure c'est bien livres pas en dollars , j'ai appuyer sur la mauvaise touche .

Ca change rien ça fait toujours 900 eurox .............

Le seul interet de cette ligne, c'est qu'elle est en inox. Et elle est très jolie
pour faire des concours d'élégance du dimanche matin à, Vincenne-en-anciennes
Et l'inox, c'est pas ça qui fait avancer la couscoussière
Baboon

La ligne se mon Junior, achetée chez Victorparts
Observe bien les nombreuses differences


Chaque demi collecteur se raccordent 2 en 1 sur eux même en toute fluidité,
et pas dans un entonoire bricolés soudés pleins d'angles bruts




La deuxième partie de la ligne, casse flamme + Détente


Elle se raccorde aux 2 demis collecteurs par boulonnerie, facile et rapide à démonter/remonter,
pas sur des manchons et colliers "U" façon TOUPOURLEPOPO de chez BRICOLETATOTO



Partie arrière, tube direct-live sans la gamelle su silencieux
C'est limite illégal, bruit super sympa.




L'option pot piste GTAM Réplica, sur les Champs Elysée avec ça, tu prends
10 ans de priison, mais t'auras pas le temps de les faire, tes voisins t'aurons déja abbatu



Pot GTAM Réplica--> https://www.dailymotion.com/baboon1789/video/8766803

le tube final "direct live" de chez VP, c'est ce que j'ai sur Mamie Giulia, çà fait 4 ans, et çà na pas bougé, et çà fait effectivement un bruit sympa

.. et j'ai çà aussi sur la Berlina1750

Stph'

mario1750 a écrit:

Salut cheki la ligne de chez alfaholics est livrée complet , le prix c'est 615 $ + la tva soit environ 715 $ un peu plus de 900 euro




Par contre j'ai demander la semaine dernière sur mon poste , et la réponse et plutôt non , baboon et giuliasuper me l'on dit , maintenant nous on a un 1600 , peut être ça irait mieux avec un 2000 encore que , bref c'est sure c'est tout beaux ça fait un beau bruit , et l'inox . C'est plutôt fait pour un vrai berlingue de course .

Attend un peut tu devrais avoir d'autre avis , voila c'est en gros ce que baboon m'as dit et bruno , va voir sur mon post en bas de la page 23 - 24 tu auras plus d 'infos .

Salut cheki .

https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/restauration-1600-scalino-t2073-330.htm

En tant que conseiller technique France de Alfaholics, je souhaiterai apporter une ou 2 précisions.

Le ligne d'alfaholics est superbe et spécialement accordée. Les diamètres intérieurs des tubes sont eux aussi accordés. Cet échappement a été étudié sur un banc de puissance donc les performances sont garanties. C'est un modèle dont la conception même invisible est très différente des autres modèles.

Pour la puissance, là nous touchons un point sensible mais qui n'est pas propre à l'échappement Alfaholics.

Plus le noeud du 4/2/1 est loin des soupapes, plus la contre pression à l'échappement est faible. Donc le moteur se vide plus vite des gaz d'échappement. Très bon à haut régime où la puissance se trouve ( donc augmentation de puissance ). Moins bon à bas régime pour le couple qui a besoin de contre pression.
Tout ceci vaut pour un moteur de série à compression de série.

Donc si tu gardes tes pistons en 9/1, cela ne sert à rien en balade normale.

Tu fais de la piste, là c'est très utile.

ma voiture de route en échappement de série. ma giulia orange en échappement spaghetti.

Bruno

Attention, je ne dis pas que cette ligne est mauvaise ou non performante
Je suis pour une fois, juste un peu déçu sur ce produit Alfaholics.
Les 2 premiers raccords "Y" et les manchons/colliers, je ne trouve pas ça terrible.

Il y a plein de pièces qui me font rêver chez eux, le petit radia alu, les pignoneries 1000 tours à pignons light, les étriers 4 godets....

Baboon a écrit:

Attention, je ne dis pas que cette ligne est mauvaise ou non performante
Je suis pour une fois, juste un peu déçu sur ce produit Alfaholics.
Les 2 premiers raccords "Y" et les manchons/colliers, je ne trouve pas ça terrible.

Il y a plein de pièces qui me font rêver chez eux, le petit radia alu, les pignoneries 1000 tours à pignons light, les étriers 4 godets....

Je l'ai bien compris comme cela. Ne t'inquiètes pas !
Je n'ai pas dit non plus que les autres spaghettis sont mauvais.
Je sais seulement que celui là fonctionne bien car il pas été copié sur des pièces d'époque plus ou moins foireuses mais développé sur banc.

par exemple le diamètre des tubes après le spaghetti est spécifique pour l'accord avec le spaghetti, alors que certains utilisent le tube de série plus petit.

tout doit êtreaccordé.

Les lignes CSC ou IMASaf notamment sont elles aussi très bonnes. Par contre à un moment on trouvait des spaghettis de provenance inconnue dont le diamètre était bizarre et inmontable.

Reste que si je dois changer la ligne sur le giulia orange qui est en xxxxx pour le spaghetti et en ormal pour la quite, je prendrai une ligne alfaholics car le diamètre est supérieur à la sortie.

Uniquement pour la course. Pour mon gtv 2000, je suis très content de la ligne de série surtout pour la souplesse à bas régime.


le changement de ligne viendra après le changement de diff pour un gripper et d'arbre avant pour un modèle sans flector. en principe cela sera monté pour charade en septembre

A suivre
Bruno

Tu sais Baboon ma voiture fait autant de bruit voire plus dans les tours mais moins au ralenti, donc je pense vraiment qu'il va falloir que je change, à l'occasion je ferais une vidéo, mon échappement actuel est un mélange acier-inox très très libre...
PS: Tuas fait poser un rupteur ?

Ouai, j'ai un rupteur, dans la précision de mon pied droit relié en direct avec mes 2 oreilles
Baboon

De ce que je vois la partie 4 en 2 de chez les alcoolique est vraiment plus sérieuse que chez parts...

En effet le Y est moins bon qu'un raccord avec gamelle en V....

après pour le reste je ne sais pas...

ça me fais penser à l'époque où les GTA coûtaient 5000 francs. on jouait avec dans la terre et les petits chemins et puis, une fois bien pourrie, on en cherchait une autre...

bref, à cette époque, où rouler avec une alfa toute rouillée et plus ou moins immatriculée était vaguement toléré, on faisait des pots d'échappement avec des boites de conserves de cantine. les gros conditionnements étaient super pour les casses flammes et pour les silencieux.

il y avait aussi les publicités en tôles peintes qui se formaient bien pour le tube.

bref, ce serait marrant de retrouver un GTA avec un échappement comme ça, je pourrais vous dire à qui elle a appartenu !

je vous passe les restaurations de carrosserie avec du papier journal pour combler le trou, du syntho et de la peinture en bombe. un rendu inégalable !

nous étions jeunes, fauchés et amoureux des voitures... qu'est-ce qu'on a cassé ! si on avait su... mercedes, alfa, peugeot, fiat, triumph, etc...

aïe, pas sur la tête !

2900touring a écrit:

ça me fais penser à l'époque où les GTA coûtaient 5000 francs. on jouait avec dans la terre et les petits chemins et puis, une fois bien pourrie, on en cherchait une autre...

bref, à cette époque, où rouler avec une alfa toute rouillée et plus ou moins immatriculée était vaguement toléré, on faisait des pots d'échappement avec des boites de conserves de cantine. les gros conditionnements étaient super pour les casses flammes et pour les silencieux.

il y avait aussi les publicités en tôles peintes qui se formaient bien pour le tube.

bref, ce serait marrant de retrouver un GTA avec un échappement comme ça, je pourrais vous dire à qui elle a appartenu !

je vous passe les restaurations de carrosserie avec du papier journal pour combler le trou, du syntho et de la peinture en bombe. un rendu inégalable !

nous étions jeunes, fauchés et amoureux des voitures... qu'est-ce qu'on a cassé ! si on avait su... mercedes, alfa, peugeot, fiat, triumph, etc...

aïe, pas sur la tête !

ya 6-7 ans.. un cousin avait fini une Giulietta nuova 1800, dans un champs.. la povr' avait à la fin embrassé langoureusement une souche.... bilan... plus de radiateur, plus de jupe avant et de parechoc phare biensur...... et le feu dans le berlingue...

.. mais mémère n'était pas morte.... elle demarrait encore bien.. !!

mon cousin pourtant pas alfiste pour un sou... n'en revenait pas de la solidité du berlingue...

bah vi...

j'en ai gardé que la calandre.... c'était une auto qui ne passait pas le CT a cause des freins arriere ... mais qui etait superbe et avait tres peu de kilobornes..

arfff... misèèèèèèèèèère

Stph'

Suite



Si mes souvenirs sont exacts, sur la ligne Alfaholics, le tube en "S" est prévu pour etre éventuellement raccourci de quelques centimetres selon la longueur du chassis de 105/115
Ce qui permet de n'avoir qu'une seule réference plutôt que 2, chassis long et chassis courts. Ca évite de se prendre la Tête poiur commander. Les Berlina sont plus longues que les spiders.

Baboon

Suite

Pour ceux qui souhaiteraient commander cette ligne, ne pas oublier de prendre avec les 2 silent-blocs neufs de la gamelle de détente et de silencieux et sa boulonnerie.
Autant ne faire qu'une commande

Baboon

bonsoir,
J'apprends beaucoup et rapidement au travers de vos commentaires et expertises .
Baboon, pourquoi il y a une différence de longueur entre un 105 et 115. Ca m'intéresse car la base de mon auto est un 115 et j'envisage d'acheter
une ligne inox prochainement.
En pratique, j'avais une ligne inox sur ma TVR et ai apprécié les interventions mécaniques faciles surtout avec la garde au sol réduite de ces autos.

JPBZH a écrit:

Baboon, pourquoi il y a une différence de longueur entre un 105 et 115. Ca m'intéresse car la base de mon auto est un 115 et j'envisage d'acheter
une ligne inox prochainement.
.

Ce n'est pas au niveau des 105 ou 115 que ça se joue, c'est au niveau des plateformes utilisées,
plus longues sur la berline 4 portes Giulia que sur le Spider Duetto,
pour l'exemple
Si tu as sous la main le RTA des Giulia et dérivées, les mesures d'empatement
y figurent
Donc; cette ligne Alfaholics et vendue en version longue,
simplement à éventuellement raccourcir selon ton type de voiture

Simple, tu tombes ta vieille ligne fatiguée, tu l'étales à côté de la ligne
AlfaHolics, tu verras immédiatement de combien t'auras éventuellement à raccourcir
Se reperrer aux point de suspension de la gamelle de détente

Baboon