Présentation Giulia Super Nuova de DUETTOGUY

tres belle , mais personellement je la prefere sans les bandes blanches

mais avec la petite plaque


benoit

On va pas chipoter, moi, je la prendrais très bien comme ça.

bonjour à tous et à toutes ,
Sur les indications d'un ami, je découvre votre site
Je suis un vieil alfiste :
Tout a commencé dans mon enfance , lorsqu'au cours d'un voyage , mon parrain ,qui possédait un coupé giulietta sprint 1300 a mis la pâtée à une 15 qui était à l'époque la reine de la route !... j'étais alors contaminé à vie ! et ma première alfa perso a été un duetto 1600 acheté neuf en 66 .
Depuis je n'ai eu que des doubles arbres ( 1750 , 2000 ,alfetta carbu et iniezione ,giulietta , 75 , avec un écart vers le V6 : 90 ) Je bave encore sur le V8 de la monréal .
Actuellement , j'ai une giulia 1600 nuova que j'ai un peu "personnalisée " :
arbres à cames colombo , webers boostés (cornets , gicleurs , catch tank ) .
L'intérieur aussi a été revu : volant ,déplacement de la montre , remplacée par le mano de pression d'huile venant de la console , lui même remplacé par la température d'huile ( compteur maison avec le look d'origine SVP ! ) .
De plus , 4 koni et T barre refaite ( silent blocs et diabolos polyuréthane ).
Comme vous le voyez , la différence entre les adultes et les enfants , c'est le prix de leurs jouets .
Au plaisir de vous lire
Guy
P.S. : Je suis un nul de chez nul en informatique et les photos sont là grâce à Baboon . Merci à lui .

Salut et bienvenue !

T'as pas des photos de ta saga en alfa ?

non , malheureusement le numérique n'existait pas à l'époque ! et déjà que je suis pas fichu de mettre des photos numériques dans les post ,alors les photos papier

merci de tes compliments Action Man ,ton avatar aurait pu être une photo de ma 90 (même couleur ...)

Bienvenue à toi,
pour les photos papier c'est facile, tu les photografies avec ton numérique en grossissant au maxi de la netteté et le tour est joué, comme cela tu pourras nous en faire profiter !

Rosso.

Bienvenue au comptoir. !!

bravo, pour avoir gardé une Nuova en Nuova... !!

et ses jantes vont lui vont à ravir

Alfistement

Stph'

Bien venu DuettoGuy sur ce forum

Trés belle ton auto !!!!

Juste ce petit détail.....



Click sur le lien--> https://alfa-romeo-classique.forumactif.com/le-grand-comptoir-du-bistrot-f2/la-grosse-connerie-des-pseudo-proteges-carters-d-huile-t1190.htm

Ensuite, tu prends la décision qui te semble la bonne, il n'y a aucune obligation.
A bientôt
Baboon

Bienvenue sur ce Forum ;1° Alfa en 66 donc t'es plutot un"expérimenté"
Dans quel coin du 33 ( je connais un petit peu ) et puis si c'est TOI
quelles épreuves ? circuit , Rallyes Régul ?
ICI on rigole mais on veut tout savoir a Bientot -------------

une petite réponse collective :
-pour les photos je vais essayer de retrouver dans mes vieux albums de famille les clichés "d'époque " , mais va savoir où ils sont ...
-non A LE SI , ce n'est pas moi ! mais c'est ma giulia (photo prise par son ancien propriétaire ,effectivement "girondin de Bordeau "
-le protège carter a été monté sur l'auto par l'ancien propriétaire et je l'y ai laissé car effectivement , le look est sympa !
mais le post de Baboon m'a fait froid dans le dos .... il fera très bien dans ma cheminée !!

duettoguy a écrit:

merci de tes compliments Action Man ,ton avatar aurait pu être une photo de ma 90 (même couleur ...)

Qui sait, c'est peut-être elle ? En tout cas, si tu retrouves des photos d'époque...

Salut,

c'est pour l'aspiration des vapeurs d'huile, normalement ce tuyau va au filtre à air afin que ces vapeurs soient aspirée par le moteur via l'admission.
Les vapeurs d'huile sont ainsi brulées lors de la combustion.

Ici ces vapeurs sont dirigées vers un réservoir puisque des cornets sont montés à l'admission.
Dans ce cas le réservoir est vidé régulièrement.

Dans ton cas il faut que tu trouves une durite afin de raccorder ton cache culbu à l'orifice du filtre à air prévu à cet effet (juste à côté de l'orifice du cache culbu).






Julien

c'etait un systeme antipollution...

sur ma Giulia Ti de 1964, point de cela,... un titt tuyau en cuivre sort de la facade arriere de la culasse pour se diriger ... par terre...

sur les autres, je les ai aussi deconnectees de la boite a air, rien ne sort... et bien heureusement....

Stph'

Les Anglais appellent ça "oil catch tank".

La position idéale dans le compartiment moteur c'est ... à la place de la bobine , qu'il faut donc déplacer à l'AV vers l'allumeur .
Ca évite de mettre une longue durite coudée .

Sympa de déterrer un vieux post , ça me rajeunit